承租双方签订航次期租合同，其中约定：

交还船港：“本船在租船人指定的中国北方大连港一个能经常安全浮起，随时可供使用的引水锚地交船，……吉大港卸完货后海上引水下船还船，租期大约需30-40天(WOG)。”

燃料：“租船人接收交船时及船东接收还船时船上所存全部油料，均按每公吨燃油USD115和每公吨柴油USD200付款……”

租率：“从本船交付之时(北京时间)起至还给船东之时(北京时间)止，租船人按本船每日历天的租率：USD3，800.00支付租金，不足一天者，按比例支付。第一期租金应为15天的租金，应在交船后二个银行营业日内支付，以后各期租金应在到期前三个银行营业日内，以电汇方式预付15天租金……”

通讯：“租船人包干通讯费USD500付至船东指定帐号。”

劳务费：“租船人付包干开关舱/扫洗舱等劳务费USD1，000.00，此费用由租船人与船长/船员直接结算。船长招待费大连及吉大港两港包干USD500.00，以上费用应在卸货完毕前支付。”

在履行合同过程中，承租双方就租金、油款、船员劳务费以及通讯费和招待费等费用产生争议。

出租人提出，出租人派遣其所属L轮于1997年11月22日0710时(北京时间)抵达大连港锚地，将船舶交付承租人使用。该轮在吉大港卸货后，于1998年1月26日1240时(北京时间，当地时间为1月26日1010时)驶离吉大港，引水离船，承租人将船舶还给出租人。L轮共为承租人租用65天5小时30分钟，按租船合同第9条规定的每天3，800美元的租金率计算，合计租金247，867.67美元，承租人应按租船合同的规定向出租人支付该笔租金。

关于油款，出租人提出，交船时，船上存燃油539.20公吨，存柴油43.53公吨，按租船合同第8条规定的油价计算，油款合计70，714美元;还船时船上存燃油307公吨，存柴油58公吨，按租船合同第8条规定的油价计算，油款合计46，905美元。据此，承租人应向出租人支付交还船时油款差额23，809美元。

关于船员劳务费、通讯费和招待费，出租人提出，根据租船合同的规定，承租人应向出租人支付船员开关舱/扫舱劳务费1，000美元、通讯费500美元、招待费500美元，合计2，000美元。

仲裁庭在审理过程中查明，该轮于11月22日0710时到达大连港锚地，根据租船合同第4条关于在大连港引水锚地交船的规定，自1997年11月22日0710时起算租期。

据船舶日志记载，该轮于1998年1月26日1010时(吉大港当地时间，北京时间为1月26日1240时)在吉大港降“H”旗，引水员下船;船长1998年1月26日致申请人转发被申请人的传真记载：“1010L/26TH/JAN/98PILOTAWAY”。上述记载均可表明，引水员在吉大港下船的时间为当地时间1998年1月26日1010时(北京时间为1月26日1240时)，根据租船合同第4条关于在吉大港引水员下船之时还船的规定，应将租期计算至1998年1月26日1240时。经计算，该轮租期为65天5小时30分(65.2292天)，租金为247，867.67美元，扣除租船合同第25条规定的3.75%佣金后，承租人应向出租人支付租金238，572.63美元。

关于油款，经查，交船时船上存燃油539.20公吨，存柴油43.53公吨。船长于1998年1月26日致出租人转发承租人的传真称，该轮还船时船上存燃油307公吨，存柴油33公吨。由于另有25公吨柴油是承租人在还船前付款加油，因此还船时船上存柴油58公吨。

根据上述意见，交船时船上存油油款合计70，714美元，还船时船上存油油款合计46，905美元，交还船时船上存油油款差额为23，809美元。承租人应向出租人支付油款23，809美元。

关于船员劳务费、通讯费和招待费，仲裁庭认为，根据租船合同第20条和第21条的规定，承租人应向出租人支付船员开关舱/扫舱劳务费1，000美元、通讯费500美元和招待费500美元，合计2，000美元。

根据以上意见，承租人应付出租人合计264，381.63美元，减去承租人已付的184，554美元后，承租人应向出租人支付79，827.63美元，及其自还船之日1998年1月26日至实际支付日年利率为7%的利息。本案仲裁费为人民币39，844元，由承租人承担。