我们从许多外国电影中,都可以看到中世纪的欧洲的经济发展的种种场面,特别是那些古老的船舶在海中迎风破浪。看来,外国人很早就会冒险和学会赚钱的技能。
从理论上来说,地中海海岸的兴旺源于海商的繁荣,中世纪地中海贸易繁荣,利润可观。但海上贸易投资庞大,且海洋浩瀚,交通不便,越洋过海又存在风浪袭击、海盗打劫等巨大风险,这自然对海上贸易所南非资本的规格又提出了要求,有需要必有创新,这种需求催生了另一种具有合伙形式的股份制——船舶共有制。所谓船舶共有制是指由船舶所有人或者经营人与其他出资人通过集资形成的共有财产的合伙形式。船舶共有是联系入股者合作关系的纽带,是以后出现的两合公司的雏形。
船舶共有制,其本质相当于我国现在的协议合伙制。也就是说,由出资人与财产所有人共同合伙,一方出钱,另一方出物,对赚取的利润进行分配(谁多谁少,由合伙人决定),并对合伙的失败承担连带责任。说白点,这种生意合作模式,就是靠财产和凭信用来合作的。
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共有,是指某项财产由两个或两个以上的权利主体共同享有同一所有权,换言之,是指多个权利主体对一物共同享有所有权。按照一物一权主义,一物之上不得存在多个所有权,数人不得对同一物各自享有完整的所有权。 但一个所有权可以由两个或两个以上的人享有。各... 更多>
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外国籍船舶经营西藏在线咨询 2022-04-04水路运输经营者不得使用外国籍船舶经营水路运输业务。但是,在国内没有能够满足所申请运输要求的中国籍船舶,并且船舶停靠的港口或者水域为对外开放的港口或者水域的情况下,经国务院交通运输主管部门许可,水路运输经营者可以在国务院交通运输主管部门规定的期限或者航次内,临时使用外国籍船舶运输。在香港特别行政区、澳门特别行政区、台湾地区进行船籍登记的船舶,参照适用本条例关于外国籍船舶的规定,国务院另有规定的除外。
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船舶优先权留置权的基础条件是什么?新疆在线咨询 2022-11-21根据《海商法》规定,船舶优先权先于船舶留置权受偿,船舶留置权先于船舶抵押权受偿。 前款所称船舶留置权,是指造船人、修船人在合同另一方未履行合同时,可以留置所占有的船舶,以保证造船费用或者修船费用得以偿还的权利。船舶留置权在造船人、修船人不再占有所造或者所修的船舶时消灭。 《海商法》第二十五条船舶优先权先于船舶留置权受偿,船舶抵押权后于船舶留置权受偿。 前款所称船舶留置权,是指造船人、修船人在合同另
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经济诉讼的基础原则有哪些黑龙江在线咨询 2021-09-29产生经济纠纷的原因很多,既有主观原因,也有客观原因。结合我国经济活动的情况,产生经济纠纷主要有以下三种原因: 1、进行经济活动的依据不规范。市场主体在进行经济活动时,其依据不规范是引起经济纠纷的主要原因。君子合同随处可见,导致经济合同履行过程无章可循,从而产生纠纷; 2、在进行经济活动中,不严守规则,有些经济法律关系主体不严格依法办事,根据自己的利益,故意不履行合同或订立假合同,因而产生纠纷; 3
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船舶经营者怎么变更江西在线咨询 2022-03-16中国国际船舶运输经营者、中国无船承运业务经营者、国际船舶管理经营者有下列变更情形之一的,应当向原资格许可、登记机关备案:(一)变更企业名称;(二)企业迁移;(三)变更出资人;(四)歇业、终止经营。变更企业名称的,由原资格许可、登记机关换发相关经营许可证或者经营资格登记证;企业终止经营的,应当将有关许可、登记证书交回原许可、登记机关。
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外国籍船舶经营方式山东在线咨询 2022-03-23水路运输经营者不得使用外国籍船舶经营水路运输业务。但是,在国内没有能够满足所申请运输要求的中国籍船舶,并且船舶停靠的港口或者水域为对外开放的港口或者水域的情况下,经国务院交通运输主管部门许可,水路运输经营者可以在国务院交通运输主管部门规定的期限或者航次内,临时使用外国籍船舶运输。在香港特别行政区、澳门特别行政区、台湾地区进行船籍登记的船舶,参照适用本条例关于外国籍船舶的规定,国务院另有规定的除外。