一、汽车事故定损后不修可以吗

汽车事故定损后，车主有权利选择是否进行修理。

1．如果车辆受损较轻，可能只需要进行简单的维修就能恢复其正常功能，此时车主通常会选择修理。

2．如果车辆受损严重，达到报废标准，或者修理费用过高，那么车主可能会考虑不进行修理，而是选择报废车辆。

3．在决定是否修理时，车主应综合考虑多种因素，包括车辆的实际价值、修理费用、修理后的安全性和可靠性等。

4．即使车主决定不修理车辆，也应确保车辆得到妥善处理。如果车辆存在安全隐患或者无法正常使用，车主应及时将其报废或者交由专业机构进行处理，以避免对公共安全造成威胁。

二、报废车辆修理规定

根据我国相关法规，报废车辆是不允许进行修理并再次上路行驶的。

1．报废车辆是指达到国家报废标准或者虽然未达到国家报废标准但发动机或者底盘严重损坏，经检验不符合国家机动车运行安全技术条件，或者不符合国家机动车污染物排放标准的机动车。

2．这些车辆由于存在严重的安全隐患或者环境污染问题，因此必须进行报废处理。

（1）对于报废车辆的处理，车主应按照规定程序将其交由指定的报废汽车回收拆解企业进行处理。

（2）回收拆解企业应按照相关规定对报废车辆进行拆解，并对其中的可利用部件进行回收再利用。同时，回收拆解企业还应确保在处理过程中不对环境造成污染。

私自修理报废车辆并上路行驶是违法行为。这不仅会对公共安全造成威胁，还会对车主自身造成严重的法律后果。因此，车主应严格遵守相关规定，确保报废车辆得到妥善处理。

三、报废标准及检验周期

根据我国相关法规，汽车的报废标准主要基于车辆的使用年限、行驶里程以及技术状况等因素。不同类型的车辆有不同的报废标准。

1．非营运载客汽车和旅游载客汽车的使用年限一般为15年或20年，达到报废标准后要求继续使用的，需经检验合格并延长使用年限。营运车辆的报废标准则更为严格，一般为8年或10年。

2．车辆的检验周期也是决定其是否报废的重要因素。

（1）按照规定，车辆应定期进行安全技术检验和环保检验。对于接近报废标准的车辆，检验周期可能会缩短，以确保车辆的安全性和环保性能。

（2）如果一个检验周期内车辆连续多次检验不合格，那么车辆可能会被要求报废。

车主应了解并遵守相关的报废标准和检验周期规定，及时对车辆进行检验和维修。如果车辆达到报废标准或者无法通过检验，车主应按照规定程序进行报废处理，以确保公共安全和环境保护。