船舶扣押方式有哪些-法师兄

船舶扣押方式有哪些

来源：互联网时间： 2024-01-05 14:01:21 156 人看过

船舶的释放和诉讼扣押船舶是一种保全措施，其直接的目的是保全海事请求权。被申请人提供充分可靠的担保后，海事法院应释放船舶。担保可以提供给申请人，也可以提供给海事法院，由申请人向海事法院申请释放船舶，也可以由海事法院直接释放船舶。船舶释放后，诉讼前扣押船舶的程序便告终结。申请人可以与被申请人协商解决实体争议，也可以向有管辖权的法院提起诉讼。根据我国“扣船规定”，扣押船舶的海事法院具有对实体争议的管辖权。当事人之间订有仲裁协议的，则必须按照仲裁协议将争议提交指定的仲裁机构仲裁。

中华人民共和国海商法：第六章船舶租用合同第二节定期租船合同第一百三十条【合同内容】定期租船合同的内容，主要包括出租人和承租人的名称、船名、船籍、船级、吨位、容积、船速、燃料消耗、航区、用途、租船期间、交船和还船的时间和地点以及条件、租金及其支付，以及其他有关事项。

中华人民共和国海商法：第六章船舶租用合同第三节光船租赁合同第一百四十五条【合同内容】光船租赁合同的内容，主要包括出租人和承租人的名称、船名、船籍、船级、吨位、容积、航区、用途、租船期间、交船和还船的时间和地点以及条件、船舶检验、船舶的保养维修、租金及其支付、船舶保险、合同解除的时间和条件，以及其他有关事项。

中华人民共和国海商法：第六章船舶租用合同第三节光船租赁合同第一百四十七条【保养、维修的义务】在光船租赁期间，承租人负责船舶的保养、维修。

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哪些海事请求可以申请扣押船舶

1、船舶营运造成的财产灭失或者损坏;2、与船舶营运直接有关的人身伤亡;3、海难救助;4、船舶对环境、海岸或者有关利益方造成的损害或者损害威胁;为预防、减少或者消除此种损害而采取的措施;为此种损害而支付的赔偿;为恢复环境而实际采取或者准备采取的合理措施的费用;第三方因此种损害而蒙受或者可能蒙受的损失;以及与本项所指的性质类似的损害、费用或者损失;5、与起浮、清除、回收或者摧毁沉船、残骸、搁浅船、被弃船或者使其无害有关的费用，包括与起浮、清除、回收或者摧毁仍在或者曾在该船上的物件或者使其无害的费用，以及与维护放弃的船舶和维持其船员有关的费用;6、船舶的使用或者租用的协议;7、货物运输或者旅客运输的协议;8、船载货物(包括行李)或者与其有关的灭失或者损坏;9、共同海损;10、拖航;11、引航;12、为船舶营运、管理、维护、维修提供物资或者服务;13、船舶的建造、改建、修理、改装或者装备;14、港

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扣押船舶是海事请求保全最主要、最典型的措施，扣船案件在海事法院受理的案件中占有一定的比例。随着我国扩大对外开放和对外贸易的发展，扣船案件也呈逐年上升的趋势。一、关于海事请求我国海事诉讼特别程序法第二十二条规定：非因本法第二十一条规定的海事请求不得申请扣押船舶，但为执行判决、仲裁裁决以及其他法律文书的除外。《1999年国际扣船公约》第二条第二款也规定，船舶只能因海事请求而不能因任何其他请求被扣押。这些规定表明，只有具备海事请求的条件才能申请扣押船舶，因此明确海事请求的概念就显得非常重要了。遗憾的是，有关的法律法规对此却没有规定，中外海商法学界也没有对其作出一个统一的明确的规范性定义，学理上主要沿用有关国际扣船公约对海事请求的提法。《1999年国际扣船公约》第一条第一款规定，海事请求指以下一种或一种以上事由引起的请求：，接下来列举了23项事由。我国海事诉讼特别程序法对海事请求的定义及方式与上述

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我国目前的船舶扣押制度是以我国《民事诉讼法》有关诉前财产保全的规定为基础，适当引入有关国际公约的规定为基础而形成的。这一制度基本上反映了我国海事诉讼的实际情况，但仍存在一些需要改进的地方。在此认识，我国船舶扣押制度的发展取向是确立以实现担保为目的的船舶扣押制度，以保全海事请求为目标。从1952年扣船公约和1985年扣船公约草案的规定以及一些国家的实践来看，船舶扣押主要可以引起两个法律后果：扣船法院可以取得对案件实体问题的管辖权；通过扣押船舶，为国外的法院判决或仲裁裁决提供担保。而法院要通过扣押船舶取得对案件实体问题的管辖权，只能针对诉前扣押船舶，不适用于诉讼中的扣押船舶，并且要受到诸多条件的限制，这些限制条件在此将在下面进一步阐述。因此扣船法院对案件实体问题取得的是一种相对的、有条件的管辖权。而通过扣押船舶为法院判决或仲裁裁决提供担保，则可以分三种情况进行分析：法院通过扣押船舶取得对该案件

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