商务部在不久前宣布，中国已正式跃居世界第一贸易大国。2013年，中国货物进出口总额为4.16万亿美元，其中出口额2.21万亿美元，进口额1.95万亿美元，首次超过美国。

这个数字无疑令我们振奋。不过，从贸易大国到贸易强国我们仍有很长的路要走。全国人大代表、湖南省政协副主席、湖南大学副校长赖明勇在接受本报记者专访时表示，我们在庆贺的同时，更应思索的是如何促进贸易结构升级，并积极着手建立全国统一的内贸市场，让政府的市场干预尽早退出。

赖明勇说，当前我国的外贸出口仍处于全球产业价值链的低端，产品仍集中在技术含量及附加值不高的产业，在资本技术密集度更高、高增值环节集中的服务贸易，尤其是知识产权贸易方面，我国的发展依然落后。

数据显示，2013年美国服务贸易额为11323.1亿美元，而我国仅为5396.4亿美元，尚不足美国的一半。

一方面中国的外需市场应逐步在价值链上通过转方式、调结构朝高质量攀升，另一方面，我们也应促进内外贸易一体化，尽快形成统一的国内大市场，避免价格战，加速要素流动，以减少对外贸竞争力的影响。赖明勇说，目前国内市场统一的步伐仍然很慢，不少地方企业的相互压价甚至令出口产品的价格低于国内产品价格。

建立全国统一的大市场，首先要破除省际、区际之间的贸易壁垒，破除地方保护主义。赖明勇说，部分地方政府的贸易保护程度甚至不亚于国际贸易壁垒，在GDP至上的考核标准下，地方政府仅站在自身的利益角度而非国家层面考虑问题。这导致难以形成国内的统一价格，最终的结果是中国大市场悖论，即我国往往作为全球战略性资源产品的最大卖家或买家，却在贸易中没有定价话语权，无法获得与其市场份额相匹配的利益，反而要承担国际市场投机涨价的风险。

统一的国内市场该如何来搭建?赖明勇指出，最重要的一项就是以改革促开放，通过政府放权，明确权力清单，真正发挥市场的决定性作用。政府除了为企业搭建平台以外，将看不见的干预之手拿开，破除省际、城乡之间的各种壁垒和关卡。在一个公平、规范的平台下，让企业充分竞争来形成真正的市场价格。赖明勇说。

赖明勇还建议，要完善我国战略性产品的价格联盟机制，并在国内主要生产地区或集散地建立现货交易所，以提高行业集中度，防止无序竞争。同时，还应加快和完善物流基础设施建设，实现地区与地区之间交易平台的无缝对接。

比如省与省之间的公路要畅通，特别是中西部地区。不同省际之间的物流关卡要清除，同时要借助科技手段搭建与平台对接的物流网和信息网，以降低流通成本，促进物流配送、网络购物的发展。赖明勇指出，只有统一国内贸易的大市场，对外贸易才能拥有真正的竞争力和影响力。

金融危机带来外需市场萎靡，靠外需拉动经济增长的空间变小，经济增长方式的转型更为迫切。赖明勇说。

总理在政府工作报告中把内需称作是经济发展的主引擎，这符合我们经济发展转方式、调结构的步调。外贸增长目标是与我国经济增长目标相适应的。内需的发展也为我们从贸易大国向贸易强国转变提供了空间。赖明勇表示。