一、网约车注册了保险就不理赔吗

在目前施行的保险相关法规框架之内，凡是牵涉到机动车辆使用性质改变的各种情形，特别是由家用型轿车转为商用运营工具的过程中，保险公司都有权主动拒绝提供相应的理赔服务保障。尽管依据现行法律规定，“网络预约出租汽车（简称网约车）”这样的新型出行方式已逐渐获得社会各界的广泛认可并推广实施，然而必须要明确指出的是，从本质上来说，这种新兴模式仍然可视作为是将非营运车辆改造成为了营运车辆的一种表现形式，这无疑改变了最初购买此车辆的车主对于车辆本身的使用初衷和预期目的。在此种情况下，如果不幸遭遇交通事故伤害事件，保险公司仍有可能以合法的理由来决定是否承担相应的赔偿责任。

《中华人民共和国保险法》第七条

在中华人民共和国境内的法人和其他组织需要办理境内保险的，应当向中华人民共和国境内的保险公司投保。

二、网约车报废年限规定2024

我国并未实行行驶年限的硬性规定，但部分运营车辆，如出租车等，通常每日均需在道路上行驶，一年内行驶里程可达十万公里之多。在此情况下，只有当此类车辆的累计行驶里程达到六十万公里时，才会被要求进行强制报废。当然，不同类型和品牌的车辆其强制报废标准也有所差异，少部分车辆的报废期仅为六年，而大部分则执行八年强制报废政策。根据我国现行法律法规，对于网络预约出租车来说，若自投入营运之日起至第八个年度结束时期满之时，便应该退出现有经营业务，同时将车辆的使用性质更改设定为＂网约出租转为非营利＂用途，这也就意味着，这类车辆并不需要按传统方式受到强制报废年限的约束。

《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》第三十九条

网约车行驶里程达到60万千米时强制报废。行驶里程未达到60万千米但使用年限达到8年时，退出网约车经营。

小、微型非营运载客汽车登记为预约出租客运的，按照网约车报废标准报废。其他小、微型营运载客汽车登记为预约出租客运的，按照该类型营运载客汽车报废标准和网约车报废标准中先行达到的标准报废。

省、自治区、直辖市人民政府有关部门要结合本地实际情况，制定网约车报废标准的具体规定，并报国务院商务、公安、交通运输等部门备案。