电动三轮车与汽油电动三轮车有什么区别？-法师兄

电动三轮车与汽油电动三轮车有什么区别？

来源：互联网时间： 2023-02-25 20:41:57 368 人看过

电动三轮车和汽油三轮车肇事性质有区别，一个是非机动车一个是机动车。

一、电动三轮车醉驾无证怎么处理

电动三轮车也属于机动车，醉驾无证会处拘留还有罚款。酒驾属于犯罪行为的，按危险驾驶罪进行处罚。无证驾驶或者驾驶无牌照车辆，公安机关交通管理部门应当扣留机动车，通知当事人提供相应的牌证、标志或者补办相应手续，处警告或者二十元以上二百元以下罚款，还可以并处十五日以下拘留。

二、电动三轮车需要什么驾驶证？

驾驶电动三轮车不需要驾驶证。根据相关规定，机动车驾驶人准予驾驶的车型顺序依次分为：大型客车、牵引车、城市公交车、中型客车、大型货车、小型汽车、小型自动挡汽车、低速载货汽车、三轮汽车、残疾人专用小型自动挡载客汽车、普通三轮摩托车、普通二轮摩托车、轻便摩托车、轮式自行机械车、无轨电车和有轨电车。

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机动车与非机动车相撞后交通责任划分，非机动车没有过错的，由机动车一方承担赔偿责任；有证据证明非机动车驾驶人、行人有过错的，根据过错程度适当减轻机动车一方的赔偿责任；机动车一方没有过错的，承担不超过百分之十的赔偿责任。小车撞电三轮怎么赔在责任划分方面：《道路交通安全法实施条例》第六十八、六十九条规定：转弯的非机动车应该让直行的车辆优先通行，这要看具体情况而定。根据《道路交通安全法》第二十二条第一款，机动车驾驶人遇情况判断操作失误也可以上升责任，这一条款一般都是照顾另一方而用的，所以事故如果划分同等责任，是比较客观的，否则，电动车一方的责任较大。电动车是否属于机动车。根据《机动车安全运行国家标准》的规定，只要车辆外型、尺寸、最大设计时速符合机动车标准的，应按机动车分类。现在市面的上的电动自行车如果严格按这个标准，全部是机动车，电动三轮车更不用说了。但由于相关配套法律、法规还没完善，对于电动自行

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这段内容讲述了在交通事故中,一般逆行的人会承担全部责任。但是,是否承担全部责任还需要考虑对方有无违法行为以及逆行在此次交通事故中对事故成因的原因力大小。同时,逆行本身也是违法的,这是根据《道路交通安全法》的规定。因此,在交通事故中,逆行行为可能会导致承担全部责任。根据具体情况和交警的现场判断，一般逆行的人会承担全部责任。逆行在交通事故中是否承担全部责任，还需要结合对方有无违法行为，逆行在此次交通事故中对事故成因的原因力大小综合判断，在不知晓对方情况下，无法做出判断。但是逆行本身必然违法依据《道路交通安全法》。电动车逆行撞上电动三轮如何处理？根据我国《道路交通安全法》的规定，电动车逆行属于违法行为，应当受到相应的处罚。而电动车撞上电动三轮，则可能涉及加重事故责任的问题。根据事故责任划分原则，电动车驾驶员和电动三轮驾驶员都有责任。在这种情况下，首先需要对驾驶员

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如果对方有保险的话，是可以的。一、同等责任保险公司赔偿问题如果一起交通事故是划分为同等责任，代表双方都需要承担或赔偿。等责任保险公司赔偿方式：1、如果双方都是机动车，赔偿方式是，双方用各自的交强险赔偿对方，交强险不够赔偿的，超出部分，对方赔偿50%，自己承担50%，如果双方谁有保险，就可以用保险公司赔偿。2、如果一方是机动车一方是非机动车或行人，机动车损失方50%由对方赔偿，另50%由自己承担，有保险就保险公司赔偿。机动车一方先用交强险赔偿对方，超出部分各自承担50%。二、交通事故五五责任怎么算？1、如果双方都是机动车，赔偿方式是，双方用各自的交强险赔偿对方，交强险不够赔偿的，超出部分，对方赔偿50%，自己承担50%，如果双方谁有保险，就可以用保险公司赔偿。2、如果一方是机动车一方是非机动车或行人，机动车损失方50%由对方赔偿，另50%由自己承担，有保险就保险公司赔偿。机动车一方先用交强险

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1、严禁任何企业或个人生产、销售不符合保障人体健康和人身、财产安全的国家标准、行业标准等不符合法律法规规定上道路行驶条件的电动三轮车、四轮车；2、严禁未列入工信部《道路机动车生产企业及产品公告》的或未办理车辆注册登记（入户）手续的电动三轮车、四轮车违法上路行驶；3、严禁电动三轮车、四轮车违规从事经营性载客或货物运输。一、济南电动车新规定第一，电动自行车应当经公安机关交通管理部门登记后，方可上道路行驶。严禁任何单位和个人转借、挪用、涂改、冒领或伪造电动自行车号牌;第二，电动自行车上路行驶时应当保持车辆原貌，不得加装棚架装置、改装动力装置;第三，电动自行车应当在非机动车道内行驶，在没有非机动车道的道路应当靠车行道右侧行驶。严禁占用机动车道或人行道行驶、逆向行驶、超速行驶;第四，电动自行车应当按信号灯指示通行。遇停止信号时，应当依次停在路口停止线以外;严禁闯红灯、遇停止信号停在停止线以内或路口内

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开封在对三轮车乱象进行整治的同时，也采取了一系列配套措施——给予就业帮扶，解决非法运营的三轮车夫的生存难题;增加和调整公交线路，缓解出行困难等，以期既顺民意，又保民生。过去每天都有成群结队的三轮车在街道上乱停乱放、乱拉客，如今，街上规整多了。1月15日，古城开封街头，一位出门办年货的市民发出这样的感叹。街头非法营运的电动三轮车泛滥成灾，造成大量交通事故，成为开封市民深恶痛绝的一大顽症。但作为一座经济基础相对薄弱的城市，一辆简陋的三轮车往往就是一个家庭的衣食之源，一旦取缔，可能意味着切断这些家庭的生活来源。如何取缔?取缔之后，怎么办?从2011年12月开始的市区电动三轮车乱象整治行动，就试图回答这样一道能否既顺民意，又保民生的难题。苦衷：我也不愿干这行在开展三轮车整治前，市区共有电动三轮车3.8万辆，8000余辆非法营运三轮车，居全省之首。说句心里话，俺也不想干这行，太苦太累不说，主要是太危

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