车辆抵押贷款提前还款，提前还款的部分一般不计收利息，但是要支付一定的违约金，在1％－3％之间，实际需以签订的贷款合同为准，贷款合同会对提前还款有明确、细致的规定。

通常情况下，车辆抵押贷款提前还款能节省一定的利息，但是不利于积累个人征信，如果频繁提前还款，放款机构会认为借款人对贷款的需求不大，下次再申请可能被拒。

车辆抵押贷款的优势

（一）从贷款类型比较上看，车辆抵押类贷款优势明显。

和个人信用贷款相比，抵押类贷款不再单纯依靠平台搭建的个人信用风控模型，而是更加倚重对抵押物的估值折价。真实的抵押物比数字化的评级来得更为踏实，而且借款人的还款能力也在抵押物处得以确认。

抵押类贷款的抵押物可以是房产、车辆、股权、票据、设备等等，目前市场上最主要的是房产抵押和车辆抵押。车辆抵押贷款的优势是按照车价折算的借款金额小，容易进行风险分散；借款期限相对较短，特别是车辆质押的项目，代步工具的属性决定车主会尽快赎回车子；违约成本高，违约率低，车辆抵押贷款的额度一般控制在汽车估值的70％左右，二手车则在40％－50％之间，客户主动违约得不偿失，比如车抵贷款的大平台微贷网的坏账率仅有0．25％，投哪网为0．95％，都比银行的坏账率要低；造假难度大，车辆在车管所有备案和登记，而且抵押登记记录可查，不能重复抵押；如果发生违约，车辆变现相对于房产一般更快捷；车辆的短期保值性更强，不容易受到短期的政策或者国际局势影响发生断崖式下跌；随着技术进步，对抵押车辆的控制越来越好，除了质押车辆会保管在专门的停车场，抵押车辆会被安上多个GPS，有专人实时监控，确保抵押资产安全可控。

（二）从供给和需求上看，车辆抵押类贷款市场潜力巨大

我国的汽车消费市场存量和增量巨大，P2P车抵贷款资产端来源广泛。据中国汽车工业协会的数据显示，存量上，截至2014年11月27日，我国民用机动车保有量达2．64亿辆，其中汽车1．54亿辆，汽车数量仅次于美国居第二位，增量上，我国2014年汽车销量达到2349万辆，再创历史新高，并且第六次问鼎全球新车销量。预计2015年我国汽车年销量为2513万辆，增速为7％。如果按照每辆车10万元、抵押率为70％估计，每1％的车辆进行抵押都是千亿元的融资规模。

车辆抵押贷款收益率高，期限短，P2P车抵负债端一标难求。P2P车抵标的主流收益率在12％－30％之间，期限在1－3个月之间，而且单个借款标金额小（绝大多数在100万以下），十分受网贷投资人喜欢，尤其是知名平台的车辆抵押贷款产品都需要抢购。