上周末，116辆单位委托及个人车辆参与北京旧机动车市场的二手车拍卖会，最终有86辆车成功拍出，成交率达到80%左右，二手车拍卖已经成为京城二手车最为主要的交易方式。据了解，这次拍卖的车辆主要有三个途径，一是单位委托拍卖车辆；二是个人委托车辆；三是经纪公司委托，这三种途径分别是4：3：3。有关人士认为，随着再用车保有量增加，二手车市场将越来越活跃，而由此导致的再用车处置问题将是二手车市场发展的瓶颈。专业人士认为，目前大部分的二手车处置是通过经纪公司收购和置换新车两种途径，而解决大批量二手车交易的拍卖一直不能得到普遍的认同，主要问题是拍卖的实体不能得到消费者认同，很多消费者表示，二手车拍卖首先涉及的是拍卖底价确定，而如何确定一辆二手车的拍卖底价是一个技术问题，如果对车市行情没有一个准确的把握，很难制定一个消费者能接受的价格。目前普遍被认同的二手车拍卖形式有三种，一种是个人之间交易形式的拍卖，这种形式基本上属于自由议价，不属于严格意义上的拍卖，优点是购买方可以充分了解车况。比如一些汽车网站组织的车友二手车会等；二是个人车拍卖专场，这种拍卖由于导入了网络，因此拍卖的范围很广，但是由于拍卖规模比较小，拍卖方的专业程度和影响力仍然制约着这一拍卖形式发展。比如北京旧机动车交易市场组织的每周四网络拍卖；三是大型的专业拍卖，这种拍卖目前已经比较成型，北京市场有二手车市场大型拍卖会、亚市中拓二手车拍卖会和个别拍卖公司组织的拍卖会，这些大型的拍卖会主要的拍卖车源是单位委托拍卖，因此拍卖车的数量基本能得到保证，同样拍卖的影响力也在日渐形成。但是随着单位车委托车辆的减少，这种大型拍卖会的车源将开始转向大量个人用车，谁能吸引来大量的个人车源谁将把二手车拍卖的“蛋糕”做大，这种拍卖思路上的调整将主要体现在拍卖形式是否被消费者认同。比如拍卖车辆是否有专业的技术说明(技术评估)，拍卖车辆的手续是否合法，还有就是拍卖是否是针对社会拍卖，比如外省市车商的参与等，这些形式基本保证了二手车拍卖的专业性。从目前各种拍卖形式运作来看，这种形式已经开始得到市场的认同，很多二手车经纪公司无法销售或者销售周期比较长的车型也开始参与拍卖，这种车源的出现保证了二手车拍卖将步入一个专业化时期。