变道车身大部分进来了-法师兄

变道车身大部分进来了

来源：互联网时间： 2023-03-05 21:31:00 369 人看过

通常情况下，如果对交通责任划分不服，有以下维权方式：首先可以在责任认定书出具三日内提起复核申请，对复核结果仍不满意，可以提起行政诉讼。也可以直接提起行政诉讼。更多复杂的交通责任划分法律纠纷问题，建议咨询专业律师。首先虚线在交规中是允许车辆在安全且不影响其他直行车辆行驶的前提下进行变道的，那么在这类追尾事故中，判断责任划分的重要标准就是看前车是否压线：

1、前车不压线

在这种情况下，前车已完成了并线，整个车身已经进入了你的直行车道，此时若发生追尾，那么后车将毫无疑问的负全责。判罚依据是道路行驶过程中，后车未与前车保持足够的安全距离；

2、前车压线

根据我国道路交通安全法的相关规定：“机动车在遇有前方机动车停车排队等候或者缓慢行驶时，应当依次排队，不得从前方车辆两侧穿插或者超越行驶。”

换句话说就是变道车辆必须先让行直行车辆，虽然虚线允许前车并线，但你在并线过程中必须先让后车直行，在并线过程中前车压线发生追尾，那么此时前车全责的可能性将会是很大的。

但这里需要提醒的是糊。例如前车的大部分车身已进入你的直行车道，此时发生追尾的话，交警有时候就不会按前车属于强行变道来进行判定，反而会在一定程度上判后车由于没有保持安全的车辆距离，承当相应责任。

在这种情况下，前车可能只会承担由于自己没有按规定车道行驶发生交通事故的主要责任，而后车则负次要责任。另外交警在判定责任时也会看你的路权等级，比如你是路并道进入主路，那么就算你大半个车身都已进入主路，此时的追尾按法规也理应是前车全责或主要责任。如有证据证明其他当事人也有过错，可以适当减轻责任，但同时有证据证明逃逸当事人有第一款第二项情形的，不予减轻。

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