再审申请人:**航业股份有限公司(WOODTRANSNAV-IGATIONCORPORATION,PANAMA)。住所地:巴拿马共和国巴拿马城53大街阿贝泽新奥巴里奥托里班可瑟16楼(53RDSTREETURBANIZACIONOBARRIOTORREBANCOSUR,16THFLOOR,PANAMA,REPUBLICOFPANAMA)。法定代表人:张*强(Mr.TiongNgie-kiang),该公司董事长。委托代理人:童-梅,海-通律师事务所律师。委托代理人:杨*贵,海-通律师事务所律师。再审申请人:**航业股份有限公司(SANWAINAVIGA-TIONS.A.,PANAMA)。住所地:中国台北市光复南路276号6楼。法定代表人:林*池,该公司董事长。委托代理人:童-梅,海-通律师事务所律师。委托代理人:杨*贵,海-通律师事务所律师。原审被上诉人:**集团国际经济贸易公司。住所地:中华人民共和国辽宁省鞍山市南中华路322号。法定代表人:刘-玠,该公司董事长。委托代理人:汪*南,大连海事大学法学院教授。**航业有限公司(以下简称**公司)、**航业股份有限公司(以下简称**公司)因与**集团国际经济贸易公司(以下简称**公司)海上货物运输无单放货纠纷一案,不服辽宁省高级人民法院(1997)辽经终字第39号民事判决,向本院提出再审申请。本院于2000年10月8日以原审判决认定事实错误,适用法律不当为由,裁定本案由本院进行提审。本院依法组成合议庭,公开开庭审理了本案。**公司的法定代表人林*池、**公司和**公司的委托代理人童-梅、**公司的委托代理人汪*南到庭参加诉讼。本案现已审理完毕。原审认定:1995年2月20日,**公司与香港千金一公司(以下简称千金一)签订了买卖合同,**公司供给千金-热轧卷板5000吨,每吨295美元,FOB价,信用证结算。同年6月30日,**公司所属的“盛扬”轮(UNISONPRAISE)在大连港受载了上述合同项下的货物。货物装船后,承运人**提航运公司(以下简称**提公司)签发了一式三份正本提单交给了**公司。该提单载明:托运人为**公司,收货人根据雅加达BUMIDAYA私人银行SAID支行指示,装货港为大连,卸货港为雅加达,货物重量5155.520吨。7月21日,“盛扬”轮抵雅加达港,货物卸船后,承运方未收到正本提单即将货物交给了提单上列明的通知方。**公司接到签发的已装船清洁提单,即通过中国银行鞍山分行向开*行转交包括正本提单、商业发票等在内的全套单证予以结汇。商业发票载明货物总价值为1,520,878.40美元。上述单据于7月8日转到开*行,因信用证出现不符点开*行将全套单证退回,**公司于8月20日收到退回的提单和发票。**公司是承运船舶“盛扬”轮的登记船东,大连海事法院扣押的“UNISONGREAT”轮是“盛扬”轮的姊妹船,为**公司所有。1996年4月16日,**公司将“UNISONGREAT”轮卖给**公司,**公司将该轮改名为“SANWAI”轮。经巴拿马共和国公共登记后证实,“UNISONGREAT”轮船东对该轮未予注销登记,该轮所有人仍为**公司。大连海事法院审理认为:自承运人**提公司签发提单并将货物交给**公司所属的“盛扬”轮承运时起,**公司便具有了法定的实际承运人的法律地位。提单依法是海上货物运输合同的证明,是所载货物的物权凭证,是承运人保证据以交付货物的单证。在托运人持有提单的情况下,承运人与提单持有人之间权利义务关系,应依据提单的规定确定。根据法律规定,凭正本提单交付货物是承运人的法定责任,依据《中华人民共和国海商法》(以下简称海商法)第六十一条的规定,凭正本提单交付货物也是实际承运人的责任。在期租的情况下,海商法第一百三十六条虽赋予承租人就船舶的营运向船长发出指示的权利,但本案承运人以承租人的名义向船长发出的不凭正本提单放货的指示,不仅超出了承租人的合法权利,而且也违反了法律规范承运人、实际承运人凭正本提单交货的强制性义务。**公司明知凭正本提单交货是自己的强制性义务,仍坚持无正本提单放货,是明知故意的违法行为,依法不能享有提单中关于免责和责任限制的权利,应承担**公司全部损失的民事赔偿责任。同时大连海事法院还认为,“SANWAI”轮挂巴拿马旗经营。根据海商法第二百七十条的规定,对“SANWAI”轮(原UNISONGREAT轮)被扣押时所有权的确认,应依据巴拿马的法律。根据巴拿马海商法第一千零八十三条第一款的规定,船舶所有权的转让只能在公共登记局登记后,才能对抗第三人。该法第一千零八十九条又规定,在任何情况下,只能在公共登记机关登记后,所有权的转移才能对抗第三人。第三人虽从**公司处买得“UNISONGREAT”轮,但在大连海事法院扣押该船时,**公司并未在巴拿马公共登记局办理该船的所有权转移手续,故该轮在被法院实施扣押时,仍属**公司所有。第三人**公司以其为该轮合法船东向法院提出的异议不能成立。据此,判决**公司赔偿**公司的货款损失人民币12,700,000元,并按月息10.98%支付该款项自1995年8月20日起至给付之日止的利息;驳回第三人**公司主张“SANWAI”轮所有权,要求**公司承担错误扣船的诉讼请求。
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航空运输公司货物损坏赔偿江西在线咨询 2022-03-271、你们的地位是货运代理人,不是承运人,所以你们公司的责任是将货物交与承运人或承运人指定地点即可。2、航空中发生的货损按照民用航空法有一个限制赔偿的规定。基于上述事实,你们可以起诉该公司要求给付未结的运费。对方会提出反诉,但是,对方必须对于此节货损负举证责任。从基本理论而言,贵公司予以赔偿的数额很小。你们没有理由现在起诉西安代理,因为你们目前还没有形成损失。 这个案件并不复杂,这是法律关系比较繁多
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外贸公司要建立海上货物运输责任保险制度吗河北在线咨询 2022-11-13海上货物运输保险合同,是指外贸公司与保险公司之间签订的、约定外贸公司对进出口货物按照一定的险别向保险公司投保,缴纳保险费,当货物在海上运输途中遭遇风险时,由保险公司对外贸公司遭受保险事故造成货物的损失和产生的责任负责赔偿的合同。