（一）因一方当事人的过错导致道路交通事故的，承担全部责任；

以下十六种情形通常将被确定为全部责任：

1、追尾碰撞前车的；

2、变更车道发生事故的；

3、倒车、溜后发生交通事故的；

4、从路外或非机动车道驶入机动车道发生碰刮的；

5、绿灯放行或没有信号灯控制的路口转弯车未让直行车的；

6、进入环行路口的车未让驶出或在环行路口内行驶的车辆的；

7、跨越道路中心实线或者隔离实线发生事故的；

8、逆向行驶的；

9、右侧超车发生交通事故的；

10、超越前方正常掉头、左转弯、超车的车辆时发生碰刮的；

11、冲红灯发生交通事故的；

12、有禁止掉头标志、标线的地方以及在人行横道、桥梁、陡坡、隧道掉头发生交通事故的；

13、碰撞依法可以暂停、停放的车辆的；

14、开关车门造成交通事故的；

15、机动车进出停车场或停车泊位时与正常行驶的车辆发生事故的；

16、单方发生交通事故。

（二）因两方或者两方以上当事人的过错发生道路交通事故的，根据其行为对事故发生的作用以及过错的严重程度，分别承担主要责任、同等责任和次要责任；

（三）各方均无导致道路交通事故的过错，属于交通意外事故的，各方均无责任。

交通事故责任认定中36种行为全责是什么

首先第一个要全权负责的行为是如果肇事者是违反了交通信号灯的话，这个行为在法律层面上来说是应该承担全部责任的，比如说肇事者在这个路口过马路，明明交通信号灯是红灯，但是肇事者因为赶时间或者是其他原因，硬闯了过去而导致了这起交通事故的话，那么这起交通事故的全部责任就在于这个肇事者司机。

第二种需要负全部责任的情况是在通过路口是时，相关的交通人员做了放行的指示手令，但是当事人没有让行应该先放行走的人的话，这种行为在中华人民共和国的相关交通法中也是应该承担全部责任的，所以司机在遇到放行信号时也应该要格外的注意礼让其他车辆，尤其是应该礼让先放行的车辆。

第三种情况还是遇到了放行的指示的，但是这个指示出来之后这个当事人如果要转弯了的，并且在转弯这个过程中有直行车辆驶来，或者是正好遇到也被同样放行的行人因未礼让而造成交通事故的，这个时候肇事者司机也同样要承担全部责任。

第四种是在信号指示不能够右转弯和不能够在t形路口直行的时候，这个时候司机还不礼让放行的车辆和行人的，这个时候发生意外了的要承担全部责任

第五个是在交通汇合的时候，支路车辆应该主动让道干路车辆，如未礼让也该承担全部责任

第六点这个当事人支路和干路不分的，并且同类车没有礼让右边来车的也是全权负责

第七点这个当事人司机支路和干路不分的，非机动车没有主动礼让机动车的，不是公交车电动车的车辆应该礼让公交车和电动车辆

第八种情况如果在驾驶过程中，相对方向的同一种车辆相遇的，这个时候如果司机想要左转弯的应该主动礼让直行车辆和需要右转弯的车辆

第九种的是如果司机想要进入这个环形路口的，但是也应该要礼让这个已经在环形路口内的车辆

第十种情况是现在驾考过程中最重要的一条驾驶要求，无论司机驾驶车辆在什么路口，尤其是在人行横道的都应该要及时的礼让行人

十一条、如果司机迫不得已要进入非机动车道行驶的话，那么这个时候就应该主动的礼让非机动车辆，一旦因为未礼让而导致的交通事故的，那么这起交通事故的全部责任在于这个机动车辆的司机。

十二条、是机动车辆驶入人行横道没有礼让行人的，这点是非常严重的行为。

十三条、非机动车进入机动车道没有礼让机动车的。

十四条、非机动车道没有礼让行人的。

十五条、非机动车不遵守交通规则未礼让机动车和行人的。

十六条、行人进入非机动车道但是没有让非机动车的。

十七条、行人违规进入机动车的没有让机动车的。

十八条、行人没有遵守交通规则进入人行横道的。

十九条、机动车变道没有让本来原道车的。

二十条、机动车进入了公交车道的。

二十一条、公交车进入其他机动车道路的。

二十二条、辅路车道没有让主干路道的。

二十三条、各路车辆违反借道行驶规则的。

二十四条、违法交通规则中禁行指令的。

二十五条、违反导向交通指令的。

二十六条、车辆逆向行驶的。

二十七条、违规掉头的。

二十八条、违章车辆汇合的。

二十九条、违规超车的。

三十条在、非法路段停车的。

三十一条、机动车非法进入管制车道。

三十二条、倒车发生交通事故的。

三十三条、开关车门妨碍其他车辆行人的。

三十四条、追尾其他车辆的。

三十五条、自身原因发生交通事故的。

三十六条、违规交通规则进入高速路的。

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根据《交通事故处理程序规定》：公安机关交通管理部门应当根据当事人的行为对发生道路交通事故所起的作用以及过错的严重程度，确定当事人的责任。