集装箱在海上掉入海里了,损失谁赔?-法师兄

集装箱在海上掉入海里了,损失谁赔?

来源：法律编辑整理时间： 2023-02-24 11:02:13 245 人看过

如果集装箱被大风挂进海里了，这个属于不可抗力因素，是货物主独自承担，这叫“单独海损”。

但是如果集装箱被风吹倒的时候，损坏了船体产生了维修费用；人员伤亡、出现了打捞、救援等产生了其他费用支出，船司可以宣布“共同海损”，这意味着所有的货主都要承担这条船因为这次损失出现的额外费用。

一、自来水主杠漏水谁责任

先找到漏水点，要结合具体的位置去考虑：1、如果是水表前面的管道出现了问题，那么就要由物业人员负责。2、如果是水表后面的管道漏水了，就是住户自己承担责任。在这一方面有明确规定，商品房管道的保修期是两年，在两年内出现问题都要由施工单位负责维修，如果产生了损失，也可以提出索赔。

二、我全责没钱垫付被告了

交通事故的全责方要承担对方修车的维修费，通常都是需要先垫付维修费的，然后保险公司理赔后再到保险公司领取赔付金。双方发生了车辆交通事故，其中一方为全责，则全责一方的保险公司应承担全部的赔偿责任，但是，保险公司的车辆理赔是需要一个过程，无法当时准确定损，所以，保险公司通常不会垫付维修费，而是要被保险人先行垫付维修费用。当然，也有一些保险公司推出的特别服务，是可以先行预赔付的，为对方修车垫付一定的维修费。如果交通事故全责没钱垫付的，可以找保险公司垫付。机动车发生交通事故造成人身伤亡、财产损失的，由保险公司在机动车第三者责任强制保险责任限额范围内予以赔偿。

三、去酒店酒店带上姨妈血算是什么酒店

首先，给宾馆床单弄上血迹，属于顾客使用不当，需要承担侵权赔偿责任。当客人入住一家宾馆时，两者已经确立合同关系。从合同对等的角度来讲，顾客有义务爱惜宾馆提供的设施及用品，如果顾客在使用过程中对宾馆设施产生了非正常的磨损，给宾馆带来了额外的工作负担，那么作为服务方，可以同顾客协商，收取一定的费用是合理的。

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为了保持集装箱运价的稳定，避免海运成本变化导致运价的波动，集装箱班轮运输仍然沿袭了班轮运输的费率形式，即基本费率加附加费率。不过无论是基本费率还是附加费率，其形式比班轮运输要简洁的多。基本费率的形式包括均一费率（FAK）、包箱费率（CBR）。与普通班轮一样，国际集装箱海运运费除计收基本运费外，也要加收各种附加费。附加费的标准与项目，根据航线和货种的不同而有不同的规定。集装箱海运附加费通常包括以下几种形式：港口拥挤附加费、变更卸货港附加费、选择卸货港附加费、燃油附加费、货币贬值附加费等。本文就各船公司通常主要用到的三种附加费作一系统地讲述。1．港口拥挤附加费（THC）。港口拥挤附加费也称船舶拥挤附加费（THC），是对运往卸货港的货物因船舶拥挤致使停泊时间延长而临时征收的附加费。这种附加费中有按一定数额计收的和按运费的一定百分比来计收的两种。船舶拥挤大多发生在发展中国家的港口，主要是由于港口设

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