近年来,全国各地新建机场项目增多。国家“十三五”规划纲要发现,至2020年,国家在机场建设项目上,计划建成北京新机场,新增民用运输机场50个以上。根据民航总局发布的《全国民用机场布局规划》显示,到2020年,全国计划布局民用机场总数达到244个,其中,2011年到2020年计划新建机场52个。
建设机场,第一步就是选址征地。由于机场建设项目涉及到配套设施,一般征地面积较大,比如北京第二机场征用的土地就达到2.6万亩。
机场拆迁如何维权?
机场征地拆迁维权呈现以下几个方面的特点:
(一)机场项目的征地拆迁属于大规模征地,对于很多被征收人来说,意味着完全失去土地和原有家园,变身为城市居民,补偿与安置便是头等大事。被征收人一定要充分考虑到失地之后的风险,综合评估拆迁补偿安置方案,是否可以保持当前生活水平,如果机场拆迁补偿安置方案使自己生活水平有所下降,要果断通过法律途径争取合理补偿。
(二)机场建设作为大型工程项目,一般投资大,工期紧,因此,机场拆迁工作一旦启动,就意味着很快将要完成,向项目方交地。因此,留给被征收人考虑的时间也就十分紧迫。当然,同样的紧迫也适用于政府,由于机场建设时间紧,工程进度把控非常严格,征地工作不可能无限期拖延,在时间紧迫的情况下,征收方往往会采用金钱换时间的做法。因此,当拆迁补偿安置不合理时,被征收人可以使用行政复议,行政诉讼等法律手段适当阻滞拆迁工作的进行,以为自己获得合理的补偿争取更大谈判空间。
(三)机场拆迁一般都有合法的项目审批文件,但仍然要防止部分地区未批先占,少批多占的情况发生。
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