在汽车业界，有这么一个安全星级评定，得的星越多，车就越安全，因此，很多汽车厂商和消费者都把得星多少当成衡量汽车是否安全的重要参考，但也有一些汽车厂商明明没有获得高星级的安全评价，却以各种形式给自己戴高帽子，以此混淆视听，误导消费者。对此，河北、天津、辽宁等省市消费者协会日前联合发布消费警示：购车别被假的五星安全迷了眼。

日前，消费者霍女士投诉称，今年7月，她在看了比亚迪F0时尚0缺憾、五星安全，五星保护，是小车的顶级安全配置的宣传之后，便购买了一辆比亚迪F0旗舰型轿车。购车仅半月后的7月20日夜，其朋友驾车以70公里/小时左右的速度与前面的一辆面包车发生严重正面追尾事故，剧烈的撞击力导致F0的前盖完全扭曲变形，水箱破裂，发动机错位，车辆几近报废;前面的面包车后保险杠则全被撞坏，大梁变形;前后车驾驶人员受伤住院，但应该弹出的安全气囊却一个也没弹出，幸亏驾驶人员系着安全带，方才保住了性命。但比亚迪4S店解释说可能是汽车碰撞角度不对或者力度不够导致。消费者质疑，两辆车和司机都撞成这样了还叫力度不够，难道只有车毁人亡才够力度吗?事后经过调查，比亚迪F0从未获得星级安全评价，更别说是五星安全了，但比亚迪F0却在广告和宣传中堂而皇之地标注了五星，声称五星安全。

对此，河北、天津、辽宁等省市消费者协会提醒广大消费者：

一、在购车时，要了解清楚该款车型在汽车碰撞安全性能测试中是否真正获得了五星级安全评价。目前，一些汽车厂商利用消费者的不知情，或者以新闻宣传及广告的形式，或者以打擦边球的形式，随便给自己戴星。另外，有的汽车厂家就某款车在中国汽车技术研究中心做汽车碰撞安全性能测试时，测试用的往往是最高配置的车型，当高配置车型获得五星级安全评价或较高安全评级之后，在宣传时却将该安全评级用在了较低配置的车型上，而高配车型的一些安全装置在同型号的低配车中是没有的，其安全碰撞结果有可能差距很大。这种移花接木的做法严重了侵害消费者的知情权。因此，消费者在购车时要了解清楚具体是哪种配置的车型获得了这种安全性能测试评价，不要完全听信厂商的宣传。关于汽车碰撞安全性能测试的相关信息可登陆中国新车评价规程官方网站www.c-ncap.org进行查询。

二、要掌握一定的汽车安全评价知识。目前由中国汽车技术研究中心开展的汽车碰撞安全性能测试评价总分是51分，按星级划分为6个等级，星级最低的为1星级，最高为5+。一些厂家的某些车型在获得了五星级安全评价以后，大肆宣传自己的车如何如何安全，什么五星桂冠、最安全星级等，而实际上，五星安全绝对不是顶级安全的概念，因此，如果在汽车安全评价中获得的不是最高级别，就要了解一下这款车在哪些方面还存在不足，例如，某款车在侧面碰撞测试中胸部为0分，这就意味着汽车碰撞可以造成心脏破裂，同样可以致人于死亡。

三、汽车安全星级评定应该只是消费者购车时的一个参考。实际上，汽车安全分为主动安全、基本性能和被动安全。目前我国的汽车碰撞安全性能测试只是对车内人员保护为主的被动安全系统的测试，而不包括对行人保护的测试以及百公里时速刹车距离测试等内容。因此，即使某款车获得五星测试成绩，也不能说明该车绝对安全，对此，消费者必须有清醒认识。

河北、天津、辽宁等省市消协最后还呼吁汽车厂商在进一步提高汽车安全性能的基础上，要如实地进行宣传，向消费者提供全面、真实、准确的信息，不要以各种形式违规、夸大宣传，不要打擦边球，不要移花接木，误导消费者，否则就侵害了消费者的知情权和公平交易权，这会引起一系列的法律后果。