保险人赔偿的合法性是取得代位求偿权的必要条件，但对赔偿是否合法的判断应区别对待。如果保险人的赔偿未明显超出保险合同约定的责任范围，但发生争议的，保险赔偿可视为保险责任范围内的赔偿，保险人可以取得代位求偿权。此外，海商法意义上的船舶经营人还具有以下特点：①船舶的实际使用和控制；②其法律地位类似于船东（船东、承租人和管理人可被视为船东的一种）；③一般承担船东的责任；④在货物运输合同的情况下，船舶经营人通常是实际承运人。在这种情况下，**公司作为船舶经营人和船东共同构成实际承运人，并根据《国内水路货物运输规则》的规定，与合同承运人**公司承担连带责任原告：中国**财产保险股份有限公司宁波分公司（以下简称**PICC）

被告：*浦江联运有限公司（以下简称**公司）

被告：*金帆船务有限公司（以下简称**公司）

被告：郭*金

2002年9月4日，外人**公司与**公司签订运输合同，约定**公司将750吨小麦从上海港运输至广州新丰港，运输船为“金山仓818”。第二天，“金山春818”轮上装载了小麦。涉案水路货物运单上说，托运人是**公司，收货人是货物的买方。装运日期为2002年9月5日。承运人盖有“金帆船务有限公司**金山泉818”字样的船章（章），船章右侧盖有“**浦江联合船务有限公司货运部专用章”。2002年9月8日，装载船驶向长江口，遇到障碍物沉没。上海吴淞海事局颁发了《水上交通事故责任证书》，确定“金山818”船应对事故负全部责任。2003年1月23日，该办公室解释说，由于“金山泉818”号船未提供相关船舶证书，因此，船东之前应持有船舶国籍证书和船舶所有权登记证书，**公司与**人保营业部签订了统一的货物运输保险协议（无签订日期），约定了保险期限、货物运输保险总额、保险责任、每票货物的具体保险方式等。，并特别约定了货船载货能力应在300吨以上的限制条款，否则不予赔偿。2002年1月23日和7月18日，原告批准了两份背书，将上述保险合同的期限延长至2002年7月31日和2002年12月31日，并确定上述限制仅限于海上运输。对于本案涉及的货物运输，**公司曾向**中国人民保险公司投保，但保险单未注明投保日期，**中国人民保险公司未以其他方式盖章或确认。事故发生后，**人保向**公司支付了赔偿

还发现，“金山泉818”船舶所有权登记证和船舶国籍证上注明的船东是郭*金，船舶国籍证上注明的船舶经营人是**公司。2002年5月8日，郭*金与**公司签订船舶委托经营管理合同，约定**公司负责郭*金所有的“金山泉818”的经营管理。郭*金保证船舶的所有证书和资料完整有效，否则合同将不生效

[判决]

经审理，上海海事法院认为**人保会同意延长《统一货物运输保险协议》的保险期合法有效，可以认为已与**公司协商并实际履行。所涉及的事故发生在保险期内，属于保险责任事故**人保未向**公司作出不当赔偿，赔偿既不违法也不损害第三方利益，因此**人保依法取得代位求偿权**公司为合同承运人，**公司作为“金山泉818”的经营人和船东郭*金共同成为所涉运输的实际承运人。根据《国内水路货物运输规则》的规定，在一审判决后，**公司拒绝上诉，三被告应对所涉货物损害承担连带责任。经审理，上海市高级人民法院认为原判决事实清楚，适用法律正确，决定驳回上诉，维持原判决