今年,G4(京港澳)、G5(京昆)和南六环3条高速有望同步启用计重收费模式。同时,一些治超站将安装过站货车信息自动录入和不停车检测系统,提升货车受检率。
目前,本市已经有一条高速路实施了计重收费模式。2011年初,G2高速公路(原京津塘高速公路)在检测点安装计重收费设备,将车辆通行收费的具体标准分为5个等级。所谓计重收费是指对正常质量车辆,按照货物总质量、公里费率、车辆行驶里程计算收费;对超限车辆加价分段累进计费。
今年年初,本市制定了《北京市高速公路计重收费方案》,并表示年内将在房山辖区范围内,利用京昆高速即将通车和京港澳高速大修的契机,从G4、G5和南六环起步,做好费率测算和方案制定工作,完成实施方案手续报批。
交通部门透露,六环以外将布设更多治超站点,充分利用和完善六环路货车限行措施,分步实施计重收费限制措施。
本市现有的治超站也将逐步升级。今年,平谷、房山、大兴的综合检查站将试点改造,设置物防设施,力争做到对所有货运车辆逢车必查、逢车必检、逢超必卸、违法必究。一些治超站将安装过站货车信息自动录入和不停车检测系统,以提升货车受检率,并实现违规违法行为溯源、全程监控取证。
还有一批电子警察将在路面上值岗。本市一些重点路面将安装轴载称重系统监控取证,推广非现场执法。现有的一些技防系统也将增加车牌自动抓拍等功能。
交通部门还建议在货运量较大、容易发生超限超载的源头和末端企业建设超限超载监测系统。最迟明年,燕山石化和新机场将成为试点,率先安装称重和计量设备,建立企业监测站点信息平台。
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