一、高速连续追尾法律责任如何界定

在高速公路上遭遇连续性的追尾碰撞事件时，若前车始终保持正常驾驶状态，或是因事故而已开启了双闪警示灯并妥善安置了警示标志，则无论发生何种情况，都应由后车承担相应责任。

然而，若在夜间行车过程中，前车未按规定安装尾灯，或者由于前车倒车或溜车导致追尾事故发生，那么责任便应归咎于前车。

倘若出现肇事逃逸行为，则应由逃逸车辆承担全部责任。

《道路交通事故处理程序规定》第六十条公安机关交通管理部门应当根据当事人的行为对发生道路交通事故所起的作用以及过错的严重程度，确定当事人的责任。

（一）因一方当事人的过错导致道路交通事故的，承担全部责任；

（二）因两方或者两方以上当事人的过错发生道路交通事故的，根据其行为对事故发生的作用以及过错的严重程度，分别承担主要责任、同等责任和次要责任；

（三）各方均无导致道路交通事故的过错，属于交通意外事故的，各方均无责任。

一方当事人故意造成道路交通事故的，他方无责任。

第六十一条当事人有下列情形之一的，承担全部责任：

（一）发生道路交通事故后逃逸的；

（二）故意破坏、伪造现场、毁灭证据的。

为逃避法律责任追究，当事人弃车逃逸以及潜逃藏匿的，如有证据证明其他当事人也有过错，可以适当减轻责任，但同时有证据证明逃逸当事人有第一款第二项情形的，不予减轻。

高速公路上发生车祸也比较频繁，尤其在恶劣天气时，追尾事故发生之后，车主先要冷静下来，不要选择私下解决，首先要报警，等待交警处理，将责任认定清楚后，交由保险公司处理。

二、高速连续追尾责任划分，怎么规定

高速连续追尾责任划分：

（一）刹车不及三车追尾的责任认定。

一般的汽车追尾事故都由驾驶人观察不当，没有保持合理车距造成；

（二）高速路上五车追尾责任认定。

汽车发生连环追尾，需要具体问题具体分析，尤其是高速路面上的连环追尾；一般情况下，是五车以上连环追尾，第一辆车通常情况下没有责任，最后一辆车辆基本会被判定负主要责任；

（三）变道引发追尾的责任认定。

一般情况下，车辆变道要给变道后后方的车辆留够足够的安全距离，如果前车变道未给后车留够足够的安全距离，导致追尾事故的发生，那么前车将要负主要以上的责任；

（四）追尾责任认定没有定律可循，建议车主买商业第三者险。

车辆连续追尾事故没有“一刀切”的事故判定法则，都需要交警现场勘查后进行主次责任的认定。

《中华人民共和国道路交通安全法》第九十一条

公安机关交通管理部门应当根据交通事故当事人的行为对发生交通事故所起的作用以及过错的严重程度，确定当事人的责任。

在我们日常生活中，法律是一种无形的约束，它既保护我们的权益，也规范我们的行为。无论是在工作中，还是在生活中，我们都需要充分了解和理解法律，以便更好地保护自己的权益。虽然法律可能看起来复杂和深奥，但是只要我们愿意花时间去学习和理解，就能够掌握它的基本原理和应用。正如本文的标题所提出的问题，“高速连续追尾法律责任如何界定”，每一篇文章都是一次学习和理解法律的机会，我们应该抓住这些机会，不断提高我们的法律素养，以便更好地适应社会的发展和变化。

《道路交通事故处理程序规定》：第七章 认定与复核 第一节 道路交通事故认定 第六十一条 当事人有下列情形之一的，承担全部责任：\n（一）发生道路交通事故后逃逸的；\n（二）故意破坏、伪造现场、毁灭证据的。\n为逃避法律责任追究，当事人弃车逃逸以及潜逃藏匿的，如有证据证明其他当事人也有过错，可以适当减轻责任，但同时有证据证明逃逸当事人有第一款第二项情形的，不予减轻。