交通方面，马店片区对外道路交通系统依托济青高速、沈海高速实现与外部远距离区域的快速联系，通过G309以及主干路胶平路、潍蓝路与周边中长距离组团实现交通衔接；G309（胶州即墨界至S219）和胶平路（S219，胶州高密界至青银高速）新改建工程，按照双向六车道一级公路标准建设，项目列入了“青岛市交通基础设施建设攻势”，争取年底前完成项目前期审批，明年初开工。片区内对重点道路进行了全面整修，并完善了污水管网、强弱电、亮化、停车场等配套设施，周边支路也将逐步动工修整，交通脉络逐步完善，周边配套设施及人居环境也在逐步完善中；产业方面，规划对接临空经济区和胶州主城区，积极引入临空经济相关产业，大力推动产业转型升级。依托已有产业优势，加强产业集聚区建设，完善设施配套，大力发展新能源、新材料等高新技术产业和战略性新兴产业，着力推进特色产业集群发展，积极拓展临空高科技制造业。把握国家级临空经济区的发展机遇，紧抓“空港北大门”的交通条件，密切对接临空经济区北部货运交通布局，积极发展相应物流产业；城市形象上，主要是沿胶平路和潍蓝路的T型发展轴的用地功能优化，以线带面，通过建设顺畅衔接的道路系统，完善公共配套设施，提高产业园区招商的配套条件，积极引导，完善整个产业园区的产业链；进一步考虑村庄整治，居住功能开发，完善城镇功能，建立胶州北大门的形象。

北京地铁未来规划

当前，北京南城地区的交通系统相对薄弱，整体处于线路密度低，郊区到市区换乘次数多、耗时长的状态。据居住在房山的一位上班族向记者介绍，她从房山区到市区上班地铁要两个小时以上，如果驾车遇上早晚高峰，也要一个多小时的时间。而按照《2025计划》，未来五年，北京城南地区可能将会新增13条地铁交通轨道。

《中华人民共和国城乡规划法》

第十四条城市人民政府组织编制城市总体规划。

直辖市的城市总体规划由直辖市人民政府报国务院审批。省、自治区人民政府所在地的城市以及国务院确定的城市的总体规划，由省、自治区人民政府审查同意后，报国务院审批。其他城市的总体规划，由城市人民政府报省、自治区人民政府审批。

第十五条县人民政府组织编制县人民政府所在地镇的总体规划，报上一级人民政府审批。其他镇的总体规划由镇人民政府组织编制，报上一级人民政府审批。