黑校车超员应该如何惩罚?

第六十条

公路客运车辆载客超过核定人数或者违反规定载货的，对机动车驾驶人按下列规定处罚：

(一)超过核定人数未达百分之二十的，处以二百元罚款;

(二)超过核定人数百分之二十以上未达百分之五十的，处以一千元罚款;

(三)超过核定人数百分之五十以上的，处以二千元罚款;

(四)违反规定载货的，处以五百元以上二千元以下罚款。

其他客车违反规定载货的或者其他机动车载人超过核定人数的，对机动车驾驶人处以一百元罚款。

第六十一条

货运机动车超过核定载质量或者违反规定载客的，对机动车驾驶人按下列规定处罚：

(一)超过核定载质量未达百分之三十的，处以二百元罚款;

(二)超过核定载质量百分之三十以上未达百分之五十的，处以五百元罚款;

(三)超过核定载质量百分之五十以上未达百分之百的，处以一千元罚款;

(四)超过核定载质量百分之百以上的，处以二千元罚款;

(五)违反规定载客的，处以二千元罚款。

“黑校车”是指没有取得相关资格证件、未到交警部门登记或者登记为自用车的、未投强制责任险、本来不属于校方但却非法运营来接送学生的车辆。“黑校车”大多出现在郊区和农村等公共投入不足的地方，且校方不愿为校车费用买单。黑校车是以盈利为目的，且常发生超载现象，对学生的安全构成了重大的威胁。

黑校车存在已久，且有越发猖獗的势头，一放学，就有不少小学生三五成群地寻找“自家”校车回家。按照划片招生的政策，孩子要就近上学，但在教育资源不均衡的现实下，不少家长为了“不让孩子输在起跑线上”，削尖脑袋也要把孩子送进离家远的名校。问题就产生了：孩子太小，家长不放心让他们骑车上学，又无暇分身接送，也没有正规校车，无奈给孩子选择有安全隐患的黑校车，可以说是“知其不可为而为之”。

有市场，就有唯利是图者顶风而上。笔者有一次乘车回家，听到两个人在议论，打算买一辆二手面包车，在小区里“收集”20多个孩子接送上下学，还津津乐道地算计每个孩子能挣多少钱……他们的出发点就是为挣钱，想要利益最大化，就要买最便宜的二手车，用有限的空间尽可能多塞几个孩子，安全这根弦对他们来说是恐怕是最次要的。