集装箱运输的电子单证-法师兄

集装箱运输的电子单证

来源：法律编辑整理时间： 2023-06-06 04:30:25 456 人看过

电子单证是EDI的数据交换标准。根据我国交通部于1997年5月1日发布的《海上集装箱运输电子数据交换管理办法》的要求，用以替代纸面单证的电子单证格式、代码数据应采用联合国欧洲经济委员会颁布的《行政、商业和运输电子数据交换规则》(UN/EDIFACT)国际标准或国家技术监督局颁布的国家标准。无国际标准或国家标准时，可采用行业标准或协议标准。

每一电子单证是组成一笔完整业务的信息载体，适应于某一业务功能，并且与某一业务单证或其中一部分相对应。与《海上集装箱运输电子数据交换管理办法》同时发布的《海上集装箱运输电子数据交换电子报文替代纸面单证管理规则》，结合我国国际集装箱运输的实际业务需要和UN/EDIFACT报文的功能，确定了23种电子单证替代相应的纸面单证，并规定电子单证替代纸面单证时，电子单证与纸面单证具有同等的效力。

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现代海上班轮货物运输件杂货所占的比重越来越小，而集装箱货物运输所占的比重越来越高，集装箱运输是以场站收据(DockReceipt)作为集装箱货物的托运单，该单由发货人或其代理人缮制送交船公司或其代理人订舱，因此，托运单也就相当于订舱单。集装箱货物托运单通常是由发货人的代理人填写，纸质托运单一式十联，现将各联介绍如下：第一联：集装箱货物托运单(货主留底)(B/N)(现在已不用)第二联：集装箱货物托运单(船代留底)(现在已不用)第三联：运费通知(1)(现在已不用)第四联：运费通知(2)(现在已不用)第五联：场站收据(装货单)(S/O)第五联附页联：缴纳出口货物港务费申请书(由港区核算应收之港务费用)第六联：(浅红色)大副联(场站收据副本)第七联：(黄色)场站收据第八联：货代留底第九联：配舱回单(1)第十联：配舱回单(2)其中，第五联、第六联、第七联为集装箱托运单的核心单据。第五联是装货单，盖有

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集装箱运输虽然是一种现代化的运输方式，把货物装入具有一定容积、坚固耐久性和功能的特制容器(集装箱)内，再用车、船、飞机载运的一种运输方式。是实现货物门到门运输的一种新型、高效率和高效益的运输方式。所以集装箱运输的特点主要是：一、高效益。集装箱运输经济效益高主要体现在以下几方面：1)简化包装，大量节约包装费用。为避免货物在运输途中受到损坏，必须有坚固的包装，而集装箱具有坚固、密封的特点，其本身就是一种极好的包装。使用集装箱可以简化包装，有的甚至无须包装，实现件杂货无包装运输，可大大节约包装费用。2)减少货损货差，提高货运质量。由于集装箱是一个坚固密封的箱体，集装箱本身就是一个坚固的包装。货物装箱并铅封后，途中无须拆箱倒载，一票到底，即使经过长途运输或多次换装，不易损坏箱内货物。集装箱动输可减少被盗、潮湿、污损等引起的货损和货差，深受货主和船公司的欢迎，并且由于货损货差率的降低，减少了社会财富

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集装箱运输有哪些组织

集装箱运输展现代化发展的必然产物，集装箱运输的发展又必须进行集装箱的联运，单独靠一种运输方式开展集装箱运输已经不能充分发挥集装箱运输的优越性，达不到顶期的效果。因此，组织铁路、水运、公路多种运输的集装箱联运已成为现代化运输的必然产物，当今集装箱运输被称为海陆空的主体运输，已由国内联运发展到国际联运，由在一个国家内的不同运输方式中进行，发展到几个国家甚至洲际范围内进行。集装箱联运就是通过各种运输方式主管部门相互配合共同努力而完成运输的全过程。那么，集装箱运输有哪些组织形式呢?一、货源组织1、集装箱货源。集装箱的适箱贷源，根据国家《关于发展我国集装箱运输若干问题的规定》中规定的适箱货为12个品类，即交电、仪器、小型机械玻璃陶瓷、工艺品;印刷品及纸张、医药、烟酒食品、日用品，化工品、针纺织品和小五金等杂货、贵重、易碎、怕湿的货物均属于集装箱运输货物、集装箱货源从运输组织上分为整箱货和拼箱货两类。

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集装箱运输和国际多式联运

集装箱运输是指将货物装载于标准规格的集装箱内进行运输，适合于海洋运输、铁路运输和航空运输等各种运输方式。集装箱运输以其高效优质低成本的特点，成为当今最重要的一种货物装载形式。在集装箱运输的基础上，发展了把多种运输方式有机地结合起来的国际间连贯运输，即国际多式联运。A.集装箱运输集装箱运输实际上是指货物运输过程中的一种装载形式。集装箱是一种能反复使用的便于快速装卸的标准化货柜。国际标准化组织推荐了三个系列十三种规格的集装箱，在国际运输中常用的集装箱规格为20英尺和40英尺两种。即IA型8X8X4O，IAA型8.6X8X40，IC型8X8X20。集装箱按其装载货物所属货主。可分为整箱货和拼箱货。整箱货（FCL）可由货方自行装箱后直接送至集装箱堆场（CY），整箱货到达目的地后，送至堆场由收货人提取。堆场通常设在集装箱码头附近，是集装箱的中转站。如果一家货主的货物不足一整箱，需送至集装箱货运站（C

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海运集装箱单证填写规范

--集装箱号：运载货物的每一个集装箱的号码。--集装箱规格：集装箱的箱型(40英尺/20英尺)。--铅封号：--货主单位：--车号：车的牌号--进出口日期：录入8为数字，格式是年年年年月月日日(YYYYMMDD)，必须符合历法，否则不予通过。回车则为当日日期。--承运单位：经海关核准的承运转关运输货物的企业名称。--指运地：进出口运输货物指定运达的地点,或海关监管货物国内中转时的到达地。--承运日期：录入8为数字，格式是年年年年月月日日(YYYYMMDD)，必须符合历法，否则不予通过。回车则为当日日期。--集装箱状态：--整箱标志：--标准箱标志：--总重量：货物的全部重量，以公斤为单位，保留三位小数以公斤为单位。--关别代码：--船名：运载货物的船的名称--品名：货物的全称。--件数：货物的总件数。--毛重：集装箱的重量。

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国际集装箱运输系统知识(运输方式)

国际集装箱运输方式由于集装箱是一种新的现代化运输方式，它与传统的货物运输有很多不同，做法也不一样，目前国际上对集装箱运输尚没有一个行之有效并被普遍接受的统一做法。但在处理集装箱具体业务中，各国大体上做法近似，现根据当前国际上对集装箱业务的通常做法，简介如下：1．集装箱货物装箱方式根据集装箱货物装箱数量和方式可分为整箱和拼箱两种。(1)整箱(FllContainerLoad，FCL)。是指货方自行将货物装满整箱以后，以箱为单位托运的集装箱。这种情况在货主有足够货源装载一个或数个整箱时通常采用，除有些大的货主自己置备有集装箱外，一般都是向承运人或集装箱租赁公司租用一定的集装箱。空箱运到工厂或仓库后，在海关人员的监管下，货主把货装入箱内、加锁、铝封后交承运人并取得站场收据，最后凭收据换取提单或运单。(2)拼箱(LessThanContainerLoad，LCL)。是指承运人(或代理人)接受货主托

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(1)各型集装箱在相同箱型的集装箱办理站间办理运输。自备集装箱除可在相同箱型的办理站办理运输外，还可在经铁路局批准的专用线间办理运输。集装箱办理站名在《铁路货物运价里程表》公布。(2)下列货物不能使用铁路通用集装箱装运：①易于污染和腐蚀箱体的货物，如水泥、炭黑、化肥、盐、油脂、生毛皮、牲骨、没有树垫的油漆等。②易于损坏箱体的货物，如生铁块，废钢铁、无包装的铸件和金属块等。③鲜活货物。④危险货物。(3)托运的集装箱总重量不得超过该集装箱的标记总重量。20英尺集装箱总重量不得超过到站最大起重能力。(4)集装箱不办理军事运输。部队或军工企业办理集装箱运输的，按商运办理。军事运输使用自备集装箱的，不再按集装箱运输条件办理。

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集装箱货物运输保险责任

1.进口集装箱货物运输保险责任按原运输险保险单责任范围负责，但保险责任至原保险单载明的目的港收货人仓库终止。2.集装箱货物运抵目的港，原箱未经启封而转运内地的，其保险责任至转运目的地收货人仓库终止。3.如集装箱货物运抵目的港或目的港集装箱转运站，一经启封开箱，全部或部分箱内货物仍需继续转运内地时，被保险人或其代理人必须征得目的港保险公司同意，按原保险条件和保险金额办理加批加费手续后，保险责任可至转运单上标明的目的地收货人仓库终止。4.集装箱在目的港转运站，收货人仓库或经转运至目的地收货人仓库，被发现箱体有明显损坏或铅封被损坏或灭失，或铅封号码与提单、发票所列的号码不符时，被保险人或其代理人或收货人应保留现场，保存原铅封，并立即通知当地保险公司进行联合检验。5.凡集装箱箱体无明显损坏，铅封完整，经启封开箱后，发现内装货物数量规格等与合同规定不符，或因积载或配载不当所致的残损不属保险责任。6.

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发布部门:交通部发布文号:第一条为了规范海上国际集装箱运输电子数据交换(以下简称EDI)有关当事人之间所签定的协议，保障当事人的合法权益，维护海上国际集装箱运输EDI的运行秩序，制定本规则。第二条本规则适用于海上国际集装箱运输EDI中心和入网用户签订的协议以及入网用户之间签订的协议。第三条签订海上国际集装箱运输EDI协议(以下简称EDI协议)的EDI中心，必须是经中华人民共和国交通部批准、具有合法资格的EDI中心；签订EDI协议的入网用户必须是具有合法经营资格的海上国际集装箱运输企业和与海上国际集装箱运输相关的部门和单位。第四条EDI协议是按照平等互利、协商一致的原则，依法签订书面协议，协议文本可参照《海上国际集装箱运输电子数据交换协议(合同)提要》(附件)制订。第五条EDI协议应包括以下基本内容：(一)所传递的电子报文的种类和范围；(二)电子报文所采用的报文标准、代码标准、安全保密标准和

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国际集装箱货物运输方式

由于集装箱是一种新的现代化运输方式，它与传统的货物运输有很多不同，做法也不一样，目前国际上对集装箱运输尚没有一个行之有效并被普遍接受的统一做法。但在处理集装箱具体业务中，各国大体上做法近似，现根据当前国际上对集装箱业务的通常做法，简介如下：1.集装箱货物装箱方式根据集装箱货物装箱数量和方式可分为整箱和拼箱两种。(1)整箱(FllContainerLoad，FCL)。是指货方自行将货物装满整箱以后，以箱为单位托运的集装箱。这种情况在货主有足够货源装载一个或数个整箱时通常采用，除有些大的货主自己置备有集装箱外，一般都是向承运人或集装箱租赁公司租用一定的集装箱。空箱运到工厂或仓库后，在海关人员的监管下，货主把货装入箱内、加锁、铝封后交承运人并取得站场收据，最后凭收据换取提单或运单。(2)拼箱(LessThanContainerLoad，LCL)。是指承运人(或代理人)接受货主托运的数量不足整箱的

2023-06-06

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1998年集装箱运输增收措施

措施为加快铁路货物运输改革步伐，实现集装箱运输增收10亿元的目标，特制定以下措施。一、落实增收责任，逐级包干负责对于集装箱增收任务要落实到各单位，实行逐级包保，确保任务完成。各单位要加强领导，明确责任，认真抓好货源组织。各集装箱办理站要指定人员，具体落实货源，认真解决存在问题，确保入箱运输。二、加强国际集装箱的运输组织一是在16个港口全部建立集装箱港站（16个港站为：沈阳局金桥、鲅鱼圈、高桥镇，北京局塘沽，济南局青岛、连云港、烟台，上海局何家湾、宁波北、厦门、福州东，广铁（集团）公司下元、盐田、汕头北、广州南，柳州局湛江），按照《港口铁路集装箱办理站管理办法（试行）》，规范港站管理，全面推开港站业务。二是开行港站国际集装箱班列，建立国际集装箱运输信息跟踪系统，派专人负责国际箱的返程运输，确保国际集装箱运输按承诺时间返回指定到站。三是广泛开展国际箱代理业务，为货主提供全程服务，开展多式联运和

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国际集装箱运输系统知识(集装箱的定义、标准和种类)

集装箱的定义关于集装箱的定义，历年来国内外专家学者存在一定分歧。现以国际标准化组织(ISO)对集装箱的定义作以下介绍，国际标准化组织(ISO)对集装箱下的定义为集装箱是一种运输设备，应满足以下要求：(1)具有耐久性，其坚固强度足以反复使用；(2)便于商品运送而专门设计的，在一种或多种运输方式中运输时无需中途换装；(3)设有便于装卸和搬运的装置，特别是便于从一种运输方式转移到另一种运输方式；(4)设计时应注意到便于货物装满或卸空；(5)内容积为1平方米或1平方米以上。集装箱一词不包括车辆或传统包装。目前，中国、日本、美国、法国等世界有关国家，都全面地引进了国际标准化组织的定义。除了ISO的定义外，还有《集装箱海关公约》(CCC)、《国际集装箱安全公约》(CSC)、英国国家标准和北美太平洋班轮公会等对集装箱下的定义，内容基本上大同小异。我国国家标准GB1992-85《集装箱名称术语》中，引用了

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集装箱运输的发展过程有哪些？

集装箱,运输,联运,装卸桥,发展,装卸集装箱运输是指以集装箱这种大型容器为载体，将货物集合组装成集装单元，以便在现代流通领域内运用大型装卸机械和大型载运车辆进行装卸、搬运作业和完成运输任务，从而更好地实现货物"门到门"运输的一种新型、高效率和高效益的运输方式。集装箱运输虽然是一种现代化的运输方式，但其发展却经历了漫长的过程。集装箱运输的发展可分为以下几个阶段：(一)集装箱运输发展的初始阶段(19世纪初~1966年)集装箱运输起源于英国。早在1801年，英国的詹姆斯·安德森博士已提出将货物装人集装箱进行运输的构想。1845年英国铁路曾使用载货车厢互相交换的方式，视车厢为集装箱，使集装箱运输的构想得到初步应用。19世纪中叶，在英国的兰开夏已出现运输棉纱、棉布的一种带活动框架的载货工具，这是集装箱的雏形。正式使用集装箱来运输货物是在20世纪初期。1900年，在英国铁路上首次试行了集装箱运输，后来

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集装箱进出口货运程序和单证

一、进出口货运程序1.订舱发货人或货物托运人根据贸易合同或信用证有关条款的规定，在货物托运前一定的时间，填制订舱单向船公司或其代理人，或其他运输经营人申请订舱。2.接受托运申请船公司或其代理人，或其他运输经营人在决定是否接受发货人的托运申请时，首先应考虑其航线、港口、船舶、运输条件等能否满足发货人的要求。在接收托运申请后，应着手编制订舱清单，然后分送集装箱码头堆场、集装箱货运站，据以安排空箱及办理货运交接。3.发放空箱通常，集装箱货运的空箱由发货人到集装箱码头堆场领取，拼箱货运的空箱则由集装箱货运站负责领取。4，拼箱货装箱发货人将不足一整箱的货物交集装箱货运站，由货运站根据订舱清单的资料，核对场站收据装箱。5.整箱货交接由发货人自行负责装箱并加海关封志的整箱货运至集装箱码头堆场，码头堆场根据订舱清单，核对场站收据及装箱单验收货物。6.集装箱的交接签证集装箱码头堆场在验收货物和集装箱后，即在

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