进口货运保险条款不明确导致纠纷案-法师兄

进口货运保险条款不明确导致纠纷案

来源：法律编辑整理时间： 2023-06-09 09:32:41 331 人看过

G公司以CIF价格条件引进一套英国产检测仪器，因合同金额不大，合同采用简式标准格式，保险条款一项只简单规定保险由卖方负责。一起到货后，G公司发现一部件变形影响其正常使用。G公司向外商反映要求索赔，外商答复仪器出厂经严格检验，有质量合格证书，非他们责任。后经商检局检验认为是运输途中部件受到振动、挤压造成的。

G公司于是向保险代理索赔，保险公司认为此情况属碰损、破碎险承保范围，但G公司提供的保单上只保了协会货物条款（C），没保碰损、破碎险，所以无法索赔付。

G公司无奈只好重新购买此部件。即浪费了金钱，又耽误了时间。

[案例分析]

G公司业务人员想当然的以为合同规定卖方投保，卖方一定会保一切险或伦敦协会货物条款（A），按照《INCOTERMS》的解释，在CIF条件下，如果合同没有具体规定，卖方只需要投保最低责任范围险别，即平安险或伦敦协会货物条款（C）就算履行其义务。

解决办法：

(1)当进口合同使用CIF、CIP当由卖方投保的价格术语时，一定有在合同上注明按发票金额的110%投保的具体险别以及附加险。

（2）进口合同尽量采用CFR，CPT等价格术语，由买方在国内办理保险。

（3）根据货物的特点选择相应险别和附加险。

声明：该文章是网站编辑根据互联网公开的相关知识进行归纳整理。如若侵权或错误，请通过反馈渠道提交信息，我们将及时处理。【点击反馈】

扩展阅读

律师服务

热门律师推荐

律师普法

换一批

更多附加险相关文章

保险金
出口货运保险申请货运保险投保

当投保人需要对一笔货物申请保险时，可到当地保险公司办理手续。一般先填制《运输险投保单》一式二份。一份由保险公司签署后交投保人作为接受承保的凭证；一份由保险公司留存，作为缮制、签发保险单（或保险凭证）的依据。保险契约即告成立。投保的形式有以下几种：（1）凡是带保险价格条件的成交合同或按信用证规定装运的出口货物，外贸公司或其他卖方需逐笔填制投保单，办理投保。（2）投保人因时间紧迫，可口头或以函电向保险公司提出申请，如获允准，保险也生效，但事后要补交投保单。（3）业务量较大的外贸公司，为简化手续，节省时间，投保也可以发票、出口货物明细单或货物出运分析单、报关单的副本代替。（4）专业从事出口业务的外贸公司，或长期出口货物的单位，可与保险公司签订预约保险合同（简称预保合同，是一种定期统保契约）。凡属于预保合同约定范围以内的货物，一经起运，保险公司即自动承保，即凡签订预保合同的单位，当每批保险标的出运

2023-06-09

432人看过
运输保险
进出口货物运输保险主要险种

1、海洋运输货物保险分为：平安险、水渍险、一切险。2、陆上运输货物保险分为：陆运险、陆运一切险。3、航空运输货物保险分为：航空运输险、航空运输一切险。4、邮包保险分为：邮包险、邮包一切险。5、附加险：该险是指不能独立投保的险别，只有投保了主险，才能投保附加险。它包括：一般附加险、特别附加险、特殊附加险。一般附加险：偷窃提货不着险、淡水雨淋险、短量险、混杂沾污险、碰损、破碎险、串味险、受热受潮险、包装破裂险、钩损险、渗漏险、锈损险。特别附加险：交货不到险、进口关税险、舱面险、拒收险、黄曲霉险等。特殊附加险：战争险、罢工险

2023-06-09

189人看过
运输保险
进口集装箱运输保险条款规定

1.进口集装箱货物运输保险责任按原运输险保险单责任范围负责，但保险责任至原保险单载明的目的港收货人仓库终止。2.集装箱货物运抵目的港，原箱未经启封而转运内地的，其保险责任至转运目的地收货人仓库终止。3.如集装箱货物运抵目的港或目的港集装箱转运站，一经启封开箱，全部或部分箱内货物仍需继续转运内地时，被保险人或其代理人必须征得目的港保险公司同意，按原保险条件和保险金额办理加批加费手续后，保险责任可至转运单上标明的目的地收货人仓库终止。4.集装箱在目的港转运站，收货人仓库或经转运至目的地收货人仓库，被发现箱体有明显损坏或铅封被损坏或灭失，或铅封号码与提单、发票所列的号码不符时，被保险人或其代理人或收货人应保留现场，保存原铅封，并立即通知当地保险公司进行联合检验。5.凡集装箱箱体无明显损坏，铅封完整，经启封开箱后，发现内装货物数量规格等与合同规定不符，或因积载或配载不当所致的残损不属保险责任。6.

2023-04-24

79人看过
运输保险
集装箱进口运输保险特别条款

1.进口集装箱货物运输保险责任按原运输险保险单责任范围负责，但保险责任至原保险单载明的目的港收货人仓库终止。2.集装箱货物运抵目的港，原箱未经启封而转运内地的，其保险责任至转运目的地收货人仓库终止。3.如集装箱货物运抵目的港或目的港集装箱转运站，一经启封开箱，全部或部分箱内货物仍需继续转运内地时，被保险人或其代理人必须征得目的港保险公司同意，按原保险条件和保险金额办理加批加费手续后，保险责任可至转运单上标明的目的地收货人仓库终止。4.集装箱在目的港转运站，收货人仓库或经转运至目的地收货人仓库，被发现箱体有明显损坏或铅封被损坏或灭失，或铅封号码与提单、发票所列的号码不符时，被保险人或其代理人或收货人应保留现场，保存原铅封，并立即通知当地保险公司进行联合检验。5.凡集装箱箱体无明显损坏，铅封完整，经启封开箱后，发现内装货物数量规格等与合同规定不符，或因积载或配载不当所致的残损不属保险责任。6.

2023-04-24

247人看过

附加险
进出口货运保险怎样安全省费

在国际贸易的运输业务中，买卖双方为保证货物在运输途中受损时能得到赔偿，均必须向保险公司投保进出口货运保险。因价格条款不同，投保方可能是卖方，也可能是买方。由于投保险峰别不同，其保险费率各异，赔偿的范围也有区别。所以外贸公司应根据出口商品的性质、不同的运输工具、路程的远近季节性天气的变化，以及运抵国当时的具体情况等有关因素决定投保哪一种险别较合理。决定投保进出口货运保险险别之前，必须了解各种险别有关的责任范围。目前，我国人保公司各种运输保险条款所规定的范围，都与国际上保险公司同类条款所规定的范围相似。但对个别外商坚持要使用伦敦协会条款（INSTITUTECARGOCLAUSE简称ICC）的，我国人保公司一般都会接受。伦敦协会把三种基本险条款分为ICC（A）（B）（C）。ICC条款中的（A）（B）（C）的责任范围实质上与我国人保的一切险（ALLRISKS），水渍险（WITHPARTICULAR

2023-06-09

305人看过
物保
进口运输货物保险的责任起讫

按一般常用的合同条款，我国进口货物与出口商的物权交接是在装货港的海轮上，或交给承运人处置之时。在货物装上海轮或交付给承运人处置之前，货物风险责任属于出口商，在这一期间发生的损失，由发货人负责，我国的进口商并无可得利益。所以，虽然保险条款是仓至仓责任条款，但我国保险公司对于进门货物的保险责任一般是从货物越过船舷或货交承运人时开始，一直至货物运抵目的港(地)收货人仓库或分配、分派地或货物卸离海轮后60天终止。与出口货物一样，必要时，还可以向保险公司申请延长保险期限，如果保险货物转运内地，只要投保时向保险公司申明，保险责任则可延长至内地收货人仓库。

2023-04-23

231人看过
保险费
进出口货运险：保险费计算以及保险单据

一、进出口货运险投保：我国出口货物一般采取逐笔投保的办法。按FOB或CFR术语成交的出口货物，卖方无办理投保的义务，但卖方在履行交货之前，货物自仓库到装船这一段时间内，仍承担货物可能遭受意外损失的风险，需要自行安排这段时间内的保险事宜。按CIF或CIP等术语成交的出口货物，卖方负有办理保险的责任，一般应在货物从装运仓库运往码头或车站之前办妥投保手续。我国进口货物大多采用预约保险的办法，各专业进出口公司或其收货代理人同保险公司事先签有预约保险合同（OpenCover）。签订合同后，保险公司负有自动承保的责任。二、进出口货运险保险金额确定和保险费计算：1.保险金额（InsredAmont）。按照国际保险市场的习惯做法，出口货物的保险金额一般按CIF货价另加10%计算，这增加的10%叫保险加成，也就是买方进行这笔交易所付的费用和预斯期利润。保险金额计算的公式是：保险金额=CIF货值×（1+加成率

2023-06-04

177人看过
保全
进出口货运保险常见问题解答

进出口货运保险的常见问题：一、进出口货运保险中关于保什么险的问题？货物从出口方到进口方运输的过程中要面对各种风险，主要运输为海运，有海上风险（包括自然灾害和意外事故）、海上损失与费用（全部损失或共同海损的分摊和救助费用分摊）及外来风险（如偷窃、受热受潮，生锈，破碎等等一般外来风险与战争、罢工等特殊外来风险。因为国内保险费费率较国外低，保险费所占贸易总成比例较低，所以如是我方投保且以国内保险条款为准的话，常选择保障较全面的一切险（其基本包括了保险公司能承保的除特殊风险外的全部风险）并附加常见特殊外来风险条款如战争险与罢工险。如以国外保险条款为准，业内比较认可的为伦敦保险协会制定的协会货物条款（InstitteCargoClases,I.C.C.）其最新修定版1982年版，其对应条款为协会货物条款（A）、协会战争险条款（货物）、协会罢工条款。二、关于进出口货运保险费率的问题？保险费率主要取决于

2023-06-09

366人看过

保险合同
油运公司与平安财产保险水路货物运输保险合同纠纷案

[货运险案情摘要]：上诉人南京长江油运公司（下称油运公司）与被上诉人中国平安财产保险股份有限公司上海分公司(下称平保财险上海分公司)水路货物运输保险合同纠纷案，油运公司不服武汉海事法院（2006）武海法商字第223号民事判决，通过武汉海事法院向湖北省高级人民法院提起上诉，法院于2006年8月31日立案。此案现已审理终结。[货运险案例正文]：原审法院查明：2004年底，平保财险上海分公司与被保险人赛科公司签订了水路货物运输保险合同，合同约定：保险标的固体物料和液体物料（包括苯乙烯），液体物料的预计保险金额为8.1亿元，保险价值为8733388.1558元。2005年2月，平保财险上海分公司与被保险人赛科公司签订了水路货物运输保险合同的补充协议，协议约定：将液体物料的预计保险金额修改为24.4亿元，将保险期限修改为2005年3月1日至2005年6月30日。同年3月，被保险人赛科公司与金桥公司签

2023-06-09

262人看过
欠条
工程款欠条导致纠纷，如何进行起诉？

提起诉讼的必要条件：1、准确选择被告。在提起诉讼之时只要选择发包人、承担连带责任保证担保方式的当事人。2、证据资料必须充分。证明双方当事人身份的证据材料。个人的是双方身份证资料，公司的是双方工商登记资料，如营业执照或工商查询资料。3、准确合理的诉讼请求。4、诉讼请求的范围，诉讼请求可以包括工程款和（或）利息，再加案件诉讼费，还有律师费等等。工程款欠条格式是什么工程款欠条格式是：1、标题：工程款欠条；2、主体：欠款人和施工方，如果欠款人是个人，要求写全名。这个名字应该是身份证上的名字，并加盖手印。如果是法人，应写下法人的全名并加盖印章。施工方是欠款人欠工程款的对象；3、工程项目情况，如工程项目名称、地址、已完成工程量等；4、欠款情况，说明欠款人欠工程款的具体金额、货币和大小写；5、还款时间表明欠款人承诺在某一年、某一月、某一天还款；6、违约责任，说明逾期还款的违约责任。特别注意的是，在约定还

2023-07-18

438人看过
保险纠纷
“莞中运225”轮保险纠纷案

提要：“莞中运225”船船舶保险单记载，该船造价230万元，保险金额230万元。船舶沉没后，估计打捞费和修理费共需129.1万元。保险人和被保险人同意推定全损，并约定按65％的赔付率赔付83.94万元终结保险责任。被保险人反悔而起诉到法院，海事法院认为被保险人投保定值保险，保险人应按约定的保险价值赔偿230万元。二审法院认为造价并非保险价值，保险人已赔付的数额与造价相符，双方的赔付协议有效，保险人的保险责任应视为终结。[案情]原告：何*光、周*琴、邓*娣、邓*英，为“莞中运255”船合伙人或合伙人之配偶（以下称船主）。被告：中国**保险公司东莞分公司（以下简称保险公司）。“莞中运255”船系东莞市新湾镇吴*有、吴*波、何*光、周*琴于1993年6月合资由**桂西船厂建造。该船属钢质自卸运沙船，总长57.24米，型深3米，总吨位352吨，临时适航证书有效期自1994年2月18日至1994年3

2023-04-29

372人看过
物保
“闽联运9503”轮所载货物保险纠纷

摘要：国内水路货物包装不符合要求，被保险人未履行合同规定的安全运输义务，事故发生后未提供必要的索赔文件的，保险人有权拒绝赔偿损失。【案情】原告：*经济特区法阳工贸公司。被告：中国**保险公司汕头分公司。原告将一批从泰国进口的聚酯切片出售给张家港**化纤原料公司（以下简称化纤公司），委托汕头**港口公司将货物从汕头港运至张家港。1993年10月1日，原告将585包468吨货物装上“闽联运9503”轮。装船后，船方在送货单上注明“大破14袋、小破20袋、散织物74袋、原改性3袋”。同日，原告向被告位于**港口公司的保险代理机构投保了国内水路货物运输一切险。根据保险单，货物重量为468吨，计585包，保险金额为505.4万元。12月5日，“闽联运9053”轮在张家港卸货。**港口公司东港装卸公司在货物交接单上增加了“另外，发现5包外包装底部受潮”。后来，他又书面补充说，货物“大破14包，小破15

2023-05-31

225人看过

欠条
货款纠纷中，如何证明有欠条？

这段内容讲述了欠货款纠纷的解决方式。虽然没有欠条,但有送货单的也可以起诉。只要满足民事诉讼法规定的起诉条件,就可以发起诉讼。在诉讼过程中,并不要求提供完整的证据。而是在后续审理阶段,根据需要提供相关证据来支持诉讼主张。如果送货单可以证明有欠款,那法院会判决让另一方还款。虽然欠货款没有欠条，但有送货单的，也可以起诉。只要满足民事诉讼法规定的起诉条件，就可以发起诉讼。在诉讼过程中，并不要求提供完整的证据。而是在后续审理阶段，根据需要提供相关证据来支持诉讼主张。如果送货单可以证明有欠款，那法院会判决让另一方还款。没有欠条，有送货单能起诉吗？根据我国《民法典》的规定，没有欠条，但有送货单可以作为起诉的证据。这是因为根据《民法典》第156条规定，当事人之间订立有关设立、变更、转让和消灭不动产物权的合同，除法律另有规定或者当事人另有约定外，自合同成立时生效。因此，只要送货单上载明了送货人的姓名或者名

2023-08-27

115人看过
代理
确定货运代理合同纠纷的案由是什么

依据最高人民法院《民事案件案由规定(试行)》，民事案件的案由应当包括当事人诉争的法律关系部分和当事人的具体争议部分，结合货运代理合同案件的审判实践，界定如下：受托人请求委托人返还代垫费用、支付报酬及其利息的，为货运代理合同欠款纠纷。委托人请求受托人返还多支付的费用、报酬及其利息的，或委托人因解除委托合同而请求返还已支付的费用的，为货运代理合同返还纠纷。委托人请求受托人转交因处理货运代理事务而取得的财产或单证的，为货运代理合同交付纠纷。当事人请求对方赔偿因违约而造成的损失的，为货运代理合同损害赔偿纠纷。上述案由可以单独或合并使用。[说明]“代垫费用”指代垫的海运费和杂费，但不得扣除从承运人处收取的佣金。此处的“报酬”指向委托人收取的代理费，不包括从承运人处收取的佣金。“返还纠纷”中双方诉争的法律关系实际上为不当得利，严格意义上应定为不当得利返还纠纷，但引发该不当得利的基础关系为货运代理合同，

2023-03-14

323人看过