今天是3月15日消费者权益保护日，当前中山汽车消费出现了哪些新问题?日前，中山市消费者委员会发布了2011年消费者的投诉情况。其中，2011年中山市汽车类投诉66宗，与2010年的61宗相比，上升大约8%。据了解，去年汽车投诉问题主要是质量、价格、广告、假冒、营销合同等方面，其中关于质量和营销合同的投诉占了绝大多数，成为车主眼中猫腻最多的重灾区。

营销方面投诉超五成

记者从市消委会提供的2011年投诉统计表看到，去年全市家用机械类投诉量达101宗，其中汽车的投诉以66总高居这一类的榜首。其中，汽车质量投诉达23宗，价格投诉2宗，广告投诉1宗，涉及假冒的投诉1宗，涉及营销合同的投诉达34宗，其它方面的投诉占10宗。而有关营销方面的投诉占比达51.5%，高居第一位。

前不久，位于城区的消费者林先生向本报投诉称，他于2011年3月15日到英伦汽车中山某4S店购买了一款金鹰型号的汽车。林先生称，当时他和4S店签订了购车协议，并向该店交了2000元押金。按照协议，如果林先生最终无法成功办理车贷，4S店要向林先生退还2000元的押金。

后来林先生被通知无法办理车贷，他向4S店提出退款的要求。对方称经手的销售员已换人，于是林先生打电话给当时的销售员，但对方也已经关机。随后，林先生多次找到该店，但对方一直以各种理由不退还押金。直到前不久，在本报接到投诉后的当天下午，林先生告诉记者，该店终于愿意退还2000元押金了。

业内人士分析，作为二三线城市的中山而言，目前全市已经聚集了大约80家4S店，竞争日趋激烈，由此也造成了销售利润渐渐下降，在一定程度上导致了销售人员的营销手段出现不规范现象，因而这方面的投诉增多。

新车质量问题频出

此外，根据统计显示，有关汽车质量的投诉为23宗，约占34.8%，占比仅次于营销合同方面。记者从汽车投诉网上看到，今年以来中山已有4名消费者向该网进行投诉，涉及的质量问题分别为：变速器强制减档、水泵漏水、启动时波箱发抖、销售有质量问题汽车等。

根据该网的调查报告显示，在去年该网接到的汽车投诉中，磨合期内(含一个月内)产生的投诉占比24.96%，同比下降了2.21%。2011年上半年保修期内的投诉占投诉总量的60.11%;另保修期外的投诉占比14.93%，同比相差不大。在磨合期内出现问题的投诉占近四分之一，说明新车质量并未得到改善，仍然需要引起各车企的重视。

同时，在2011年度汽车投诉中，仅针对服务产生投诉的占比18.75%，同比2010年的10.48%上升了8个百分点，可见2011年车主对服务方面的关注更为明显;仅针对质量问题产生的投诉占比是48.66%，其余32.59%的车主都同时对质量和服务进行投诉。

据悉，近年来，各种新车频频上市的同时，大范围、高频率的车型更新和扩产也让部分车型在质量上埋下隐患。一些企业存在重产能扩张、轻技术研发，重成本控制、轻质量管理等现象。

■链接汽车消费维权有哪些难点?

在消费者权益保护日到来之际，业内人士纷纷总结了汽车消费维权的难题，消费者可以通过这些难题有针对性地堤防，在自己需要的时候进行证据收集，以便维护自身合法权益。

一、举证难：部分消费者在平时保养、维修时不注意收集相关维修单据，以及车主缺乏对汽车的专业知识，待到维权需要举证时才发现根本无从入手。

二、鉴定难：如果车主不认可厂家的检测结果，需要自行进行质量鉴定，但目前国内一些鉴定机构并不接受单方面委托，需要得到厂家的书面同意，这对于鉴定造成一定难度。

三、维权难：汽车的检测费用一般都比较高，如果要进行主要部件的检测，其检测费用更是高达十几万元，因此很多车主只能选择放弃;对于车主而言，漫长的投诉过程也让人无奈。

四、效率低：对于有争议的投诉，先由车主向4S店报障检测，然后由4S店向厂家进行反馈、备案，如此下来，少则一两个月，多则一年半载，车主的维权决心也就这样慢慢被消耗完，就算有最后坚持下来，也会被迫在有限的维权成果面前妥协下来。

五、退换难：这首先是涉及到责任认定的问题，然后就是涉及到是否已经达到退换车的条件。一道道门槛，让消费者难以逾越。