没监控也可以对肇事逃逸定罪的，本身肇事逃逸的这种行为和有没有监控的捕捉就没有任何关系。只是有监控的话，公安部门会在收集证据的时候比较方便一些，但即使没有监控，有人证物证的情形下同样可以认定肇事逃逸，生活当中没有监控也找到逃逸司机的案例也很多。逃逸是指发生交通事故后，肇事者没有及时采取措施援救被害人致使其受伤后死亡的行为。逃逸是主观思想和客观行为的结合，所以即使没有监控，有人证物证的情形下同样也可以认定逃逸。

1、交通肇事后逃逸或者有其他特别恶劣情节的，处3年以上7年以下有期徒刑。所谓“交通肇事后逃逸”是指行为人具有法律规定的情形之一，在发生交通事故后，为逃避法律追究而逃跑的行为。这里要注意对“交通肇事后逃逸”的认定，首先，交通肇事逃逸的前提条件是“为逃避法律追究”，其次，交通肇事逃逸并没有时间和场所的限定，不应仅理解为“逃离事故现场”，对于肇事后未逃离(或未能逃离)事故现场，而是在将伤者送至医院后或者等待交通管理部门处理的时候逃跑的，也应视为“交通肇事后逃逸”。所谓“其他特别恶劣情节”，交通肇事具有下列情形之一的，属于“有其他特别恶劣情节”：

(1)死亡二人以上或者重伤五人以上，负事故全部或者主要责任的；

(2)死亡六人以上，负事故同等责任的；

(3)造成公共财产或者他人财产直接损失，负事故全部或者主要责任，无能力赔偿数额在六十万元以上的。

2、因交通肇事逃逸致人死亡的，处7年以上有期徒刑。“因交通肇事逃逸致人死亡”，是指行为人在交通肇事后为逃避法律追究而逃跑，致使被害人因得不到救助而死亡的情形。但刑法理论上对“因交通肇事逃逸致人死亡”形成了诸多不同的观点。本书认为，“因交通肇事逃逸致人死亡”，的心理态度应限于过失，因为交通肇事罪是一种过失犯罪，为保持犯罪构成的纯洁性，其加重构成的心理态度也应是过失。

一、属于交通肇事逃逸的情形有哪些

“交通肇事逃逸”，是指发生交通事故后，交通事故当事人为逃避法律追究，驾驶车辆或者遗弃车辆逃离交通事故现场的行为。肇事逃逸的构成条件主要有：行为人已经构成交通肇事罪，这是前提；交通肇事但按照规定尚未达到犯罪标准的，即使逃逸，亦不属于其范围。肇事人知道自己造成了交通事故，即行为人在逃逸时必须明知自己的行为导致了交通事故的发生，这是行为人的主观认知因素。如果行为人没有意识到交通事故的发生而离开现场，则不能认定为“交通肇事后逃逸”。行为人明知发生了交通事故，否则亦不能认定有“逃逸”行为。换言之，“逃逸”是具有主观评价色彩的。行为人主观上是为了逃避事故责任，逃避法律的追究的目的。客观上实施了逃离事故现场，不向公安机关报案的行为。没有监控这并不代表着肇事逃逸就绝对不会被发现了，监控也只是公安部门收集证据的一种最直接的方式而已，现在的刑侦技术在收集证据的时候也绝不仅是依靠监控。不过根据实际操作来看，在某些比较偏远的路段如果没有监控，交通事故又发生在夜晚，那肇事逃逸的司机被找到的可能性确实很小。