一、沿海港口按预留水工结构等级进行建设且经竣工验收证书确认的集装箱码头，其靠泊等级按水工结构预留等级确定(仅限于按照《规定》进行靠泊能力管理)。需要再上浮等级减载靠泊的，港口经营人应按《规定》相关要求委托有资质的工程检测单位、设计单位进行检测评估和论证，并将检测评估和能力论证报告报所在地省级港口行政管理部门核定，减载靠泊船舶吨级按交通运输部发布的海港平面设计规范中的设计船型系列执行。
二、按照2006年以来我部颁布的15万吨集装箱船设计船型尺度进行建设且经竣工验收证书确认的码头，可以靠泊现行规范规定的15万吨级集装箱船舶。
为规范沿海港口码头靠泊能力管理，我部发布了《沿海码头靠泊能力管理规定》(交水发﹝2014﹞34号，以下简称“《规定》”)。为进一步明确沿海港口预留水工结构等级的集装箱码头靠泊能力管理，现将有关事项通知如下：
一、沿海港口按预留水工结构等级进行建设且经竣工验收证书确认的集装箱码头，其靠泊等级按水工结构预留等级确定(仅限于按照《规定》进行靠泊能力管理)。需要再上浮等级减载靠泊的，港口经营人应按《规定》相关要求委托有资质的工程检测单位、设计单位进行检测评估和论证，并将检测评估和能力论证报告报所在地省级港口行政管理部门核定，减载靠泊船舶吨级按交通运输部发布的海港平面设计规范中的设计船型系列执行。
二、按照2006年以来我部颁布的15万吨集装箱船设计船型尺度进行建设且经竣工验收证书确认的码头，可以靠泊现行规范规定的15万吨级集装箱船舶。
三、按部2006年码头靠泊能力核查有关规定已进行靠泊能力核查的有水工结构预留的集装箱码头，仍按部、省级港口行政管理部门核定的等级和条件进行靠泊，不适用于本通知。
四、本通知自2014年7月1日起施行。
交通运输部
2014年6月11日
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交通运输部关于沿海港口预留水工结构等级集装箱码头靠泊能力管理的通知
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交通运输部关于沿海港口预留水工结构等级集装箱码头靠泊能力管理的通知
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各省、自治区、直辖市、新疆生产建设兵团交通运输厅(局、委)，天津市、上海市交通运输和港口管理局，天津市市政公路管理局，部属各单位，部内各单位，有关交通运输企业：《交通运输安全生产重点监管名单管理规定》已经第11次部务会议审议通过，现印发给你们，请遵照执行。第一条为进一步加强交通运输安全生产监督管理，督促和警示交通运输企业和相关人员全面履行安全生产责任，加强社会监督，制定本规定。第二条道路、水路运输及工程建设安全生产重点监管名单的管理工作，适用本规定。第三条交通运输部指导全国道路、水路运输及工程建设安全生产重点监管名单管理工作。省级交通运输主管部门、具有交通运输安全生产监督管理职能的部直属机构按照职责权限，具体负责管辖范围内安全生产重点监管名单的组织实施工作。第四条本规定所称安全生产重点监管名单是指被交通运输主管部门、具有交通运输安全生产监督管理职能的部属单位(以下简称交通运输部门)，列为重2023-04-23185人看过 -
不可抗力甲方：乙方：根据国家有关法规，甲乙双方本着平等互利原则，经友好协商，就有关集装箱整箱货物运输事项达成如下协议，以便双方共同遵守。一、甲方的权利和义务：1.甲方在货物出运三天前以书面形式向乙方通报货物托运计划。即甲方应按乙方提供的《货物托运单》填妥内容，签名盖章后传真给乙方，并做好货物出运准备工作。2.甲方负责货物装箱、计数及施封，并如实填写《集装箱货物装箱单》,甲乙双方以铅封完好作为货方和承运方交接的唯一凭证.如铅封完好,箱内的货差和货种不符与乙方无关.3.甲方进行集装箱装货时，不得夹运未经乙方确认许可的货物和危险品以及未经海关、铁路、交通部门许可的货物，否则一切由此而引发的责任由甲方承担。4.甲方有责任控制装箱货物的重量不超过如下限重：(21.5吨/20’,26吨/40’),否则，因超重或隐瞒超重所造成的一切后果和费用由甲方承担。5.货物到达目的港后，如因甲方或收货人原因造成收货或提货不2023-04-29362人看过 -
托运（1）订舱--发货人根据贸易合同或信用证条款的规定，在货物托运前一定时间内填好集装箱货物托运单（CONTAINERBOOKINGNOTE）委托其代理或直接向船公司申请订舱。（2）接受托运申请--船公司或起代理公司根据自己的运力，航线等具体情况考虑发货人的要求，决定接受与否，若接受申请就着手编制订舱清单，然后分送集装箱堆场（CY），集装箱货运站（CFS），据以安排空箱及办理货运交接。（3）发放空箱--通常整箱货货运的空箱由发货人到集装箱码头堆场领取，有的货主有自备箱；拼箱货货运的空箱由集装箱货运站负责领取。（4）拼箱货装箱--发货人将不足一整箱的货物交至货运站，由货运站根据订舱清单和场站收据负责装箱，然后由装箱人编制集装箱装箱单（CONTAINERLOADPLAN）。（5）整箱货交接--由发货人自行负责装箱，并将已加海关封志的整箱货运到CY。CY根据订舱清单，核对场站收据（DOCKRECEI2023-04-24367人看过 -
托运（1）订舱--发货人根据贸易合同或信用证条款的规定，在货物托运前一定时间内填好集装箱货物托运单（CONTAINERBOOKINGNOTE）委托其代理或直接向船公司申请订舱。（2）接受托运申请--船公司或起代理公司根据自己的运力，航线等具体情况考虑发货人的要求，决定接受与否，若接受申请就着手编制订舱清单，然后分送集装箱堆场（CY），集装箱货运站（CFS），据以安排空箱及办理货运交接。（3）发放空箱--通常整箱货货运的空箱由发货人到集装箱码头堆场领取，有的货主有自备箱；拼箱货货运的空箱由集装箱货运站负责领取。（4）拼箱货装箱--发货人将不足一整箱的货物交至货运站，由货运站根据订舱清单和场站收据负责装箱，然后由装箱人编制集装箱装箱单（CONTAINERLOADPLAN）。（5）整箱货交接--由发货人自行负责装箱，并将已加海关封志的整箱货运到CY。CY根据订舱清单，核对场站收据（DOCKRECEI2023-04-24287人看过
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船舶一、底盘车系统（TrailerChassisSystem）码头的前沿采用岸边集装箱装卸桥承担船舶的装卸作业，进口集装箱由装卸桥直接卸到底盘车上，集装箱牵引车将载有集装箱的底盘车拖到堆场停放，出场时集装箱牵引车将载有集装箱的底盘车从堆场上直接拖出港区。出口集装箱由集装箱牵引车将载有集装箱的底盘车从港区停放在堆场上，装船时再由集装箱牵引车将载有集装箱的底盘车从堆场拖到码头前沿，由岸边集装箱装卸桥将箱吊装上船。该系统的主要特点是，集装箱在码头堆场的整个停留期间均放置在底盘车上。1．底盘车系统的主要优点。（1）集装箱在港的操作次数减少，装卸效率高，损坏率小；（2）工作组织简单，对装卸工人和管理人员的技术要求不高。2．底盘车系统的主要缺点。（1）底盘车的需求量大，投资大，在运量高峰期可能会出现因底盘车不足而间断作业的现象；（2）不易实现自动化。3．底盘车系统主要适用集装箱码头的起步阶段，特别是整箱货2023-04-2497人看过 -
法律综合知识(一)按货物交接地点分，有9种：门到门(doortodoor)由发货人货仓或工厂仓库至收货人的货仓或工厂仓库;门到场(doortoCY)由发货人货仓或工厂仓库至目的地或卸箱港的堆场;门到站(doortoCFS)由发货人货仓或工厂仓库到目的地或卸箱港的集装箱货运站;场到门(CYtodoor)由起运地或装箱港的堆场至收货人的货仓或工厂仓库;场到场(CYtoCY)由起运地或装箱港的堆场至目的地或卸箱港的堆场;场到站(CYtoCFS)由起运地或装箱港的堆场至目的地或卸箱港的集装箱货运站;站到门(CFStodoor)由起运地或装箱港的集装箱货运站至收货人的货仓或工厂仓库;站到场(CFStoCY)由起运地或装箱港的集装箱货运站至目的港或卸箱港的堆场;站到站(CFStoCFS)由起运地或装箱港的集装箱货运站至目的港或卸箱港的集装箱货运站。(二)按货运数量的交接方式分两种：整箱货(fllcontainer2023-04-24309人看过
交通运输是研究铁路、公路、水路及航空运输基础设施的布局及修建、载运工具运用工程、交通信息工程及控制、交通运输经营和管理的工程领域。其工程硕士学位授权单位培养从事铁路、公路、港口、海洋、航道、机场工程勘查、设计、施工与养护，机车、汽车、航舶及... 更多>
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交通运输部关于印发科技项目管理办法的通知广西在线咨询 2022-09-12实行科技成果登记制度。凡通过部科技主管部门组织验收、鉴定（评审）的科技成果，项目第一承担单位应按照《交通运输部科技成果登记办法》履行登记手续。 -
关于印发交通运输部科技项目管理办法的通知江西在线咨询 2022-09-11因提供文件资料不详、难以判断等导致验收意见争议较大，或成果资料未按要求进行归档和整理，或研究过程及结果等存在纠纷尚未解决的科技项目，为需要复议的项目。需要复议的项目，应在首次验收后的三个月内，针对存在的问题进行整改后再次提出验收申请。未按期提出验收申请或未按要求进行整改的，为不通过验收。对无正当理由造成科技项目任务终止或不通过验收的项目，部科技主管部门将对项目第一承担单位及项目负责人进行通报，并记 -
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集装箱的运输合同怎么写山西在线咨询 2022-03-08集装箱运输合同范本 根据国家有关法规，甲乙双方本着平等互利原则，经友好协商，就有关集装箱整箱货物运输事项达成如下协议，以便双方共同遵守。 一、甲方的权利和义务： 1.甲方在货物出运三天前以书面形式向乙方通报货物托运计划。即甲方应按乙方提供的《货物托运单》填妥内容，签名盖章后传真给乙方，并做好货物出运准备工作。 2.甲方负责货物装箱、计数及施封，并如实填写《集装箱货物装箱单》,甲乙双方以铅封完好
