在这种情况下,往往需要调取车辆的行车记录仪或者是监控摄像头所拍摄到的视频资料。然后再判定,后车是否有加速冲上去的嫌疑。如果证据确凿,后车确实有故意冲上去的嫌疑,交警便会判定后车车主负有主要责任,而加塞的车辆负有次要责任。如果后车有很明显故意冲上去的嫌疑,那么交警就会判定后车的全责。因为这种情况涉嫌交通肇事,而并非一般的车辆违规行驶。在判定后车全责的基础上,如果导致了其他车辆的损坏,也是需要有后车进行赔偿的。
强行加塞造成交通事故责任认定
1、车辆拥堵称为塞车,有些司机在排队等候的时候,看到其它车辆前方有缝就插,一个车头插进去,一般车辆也不可能不让。
2、加塞车辆各种见缝插针,甚至逆行占用来车车道,导致道路更加拥堵。这种行为称为加塞。
3、并线车辆不得阻碍正常车道行驶的车辆,若发生交通事故,将由变道车辆承担事故的全部或主要责任。无论是压线行车还是紧急并线,不管是虚线还是实线,变道车辆必是主责或全责。因此加塞被撞,谁加塞就是谁的责任。
4、若对方加塞变道已经完成,后车再撞上去,这种情况也不好说,很大可能被判定为追尾事故。若证明后车故意撞车,后车不仅要承担事故的全部责任,且保险公司也不会赔付。
《道路交通事故处理程序规定》第六十条公安机关交通管理部门应当根据当事人的行为对发生道路交通事故所起的作用以及过错的严重程度,确定当事人的责任。(一)因一方当事人的过错导致道路交通事故的,承担全部责任;(二)因两方或者两方以上当事人的过错发生道路交通事故的,根据其行为对事故发生的作用以及过错的严重程度,分别承担主要责任、同等责任和次要责任;(三)各方均无导致道路交通事故的过错,属于交通意外事故的,各方均无责任。一方当事人故意造成道路交通事故的,他方无责任。
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交通事故处理的程序如下: 1、立即停车、保护现场。 2、抢救伤员并报警处理。如果因抢救受伤人员变动现场的,应当标明位置。 3、接到当事人或其他人的报案之后,按照管辖范围予以立案。 4、交管部门受理案件后,立即派员赶赴现场,抢救伤者和财产,勘... 更多>
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