船舶优先权消灭-法师兄

船舶优先权消灭

来源：互联网时间： 2023-06-06 08:12:43 132 人看过

船舶优先权是一种担保物权，因此它的产生是以一定的债权存在为前提。当债权得到清偿时，船舶优先权亦随之消灭。同时船舶优先权作为一种相对独立的权利，在主债权尚未得到清偿时，也会因为一些特定法律事实的出现而使船舶优先权归于消灭。我国海商法对船舶优先权的消灭原因作了规定，即除债权已清偿外，尚有船舶转让时，船舶优先权自法院应受让人申请予以公告之日起满六十日不行使、具有船舶优先权的海事请求自优先权产生之日起满一年不行使、船舶经法院强制出售以及船舶灭失等四种消灭原因。我国海商法所规定的这四种消灭原因是否合理，实践中尚存在什么问题?笔者结合有关立法与实践谈谈看法。

船舶优先权自法院应受让人申请予以公告之日起满六十日未行使，船舶优先权消灭的相关法律问题

海商法这样的规定，其日的显然是为了保护船舶的正常流转和受让人的合法权益，从而促进船舶交易的正常进行。尽管有学者认为海商法规定这一消灭原因值得商榷，但笔者认为我国海商法的规定是具有理论和实践意义的。

(一)尽管该规定被认为是突破了传统海商法规定的新的内容，但此内容得到了国际立法的印证

《1993年船舶优先权和船舶抵押权国际公约》(以下简称《1993年公约》)第6条规定：这些优先权在下列时间消灭：该船舶出售给善意购船人后60天的期间届满时，该期间自按照船舶登

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依据我国相关法律的规定，船舶的优先权是在海事请求人依法向船舶所有人、光船承租人、船舶经营人提出海事请求时产生的。《中华人民共和国海商法》第二十一条船舶优先权，是指海事请求人依照本法第二十二条的规定，向船舶所有人、光船承租人、船舶经营人提出海事请求，对产生该海事请求的船舶具有优先受偿的权利。第二十二条下列各项海事请求具有船舶优先权：(一)船长、船员和在船上工作的其他在编人员根据劳动法律、行政法规或者劳动合同所产生的工资、其他劳动报酬、船员遣返费用和社会保险费用的给付请求；(二)在船舶营运中发生的人身伤亡的赔偿请求；(三)船舶吨税、引航费、港务费和其他港口规费的缴付请求；(四)海难救助的救助款项的给付请求；(五)船舶在营运中因侵权行为产生的财产赔偿请求。载运2000吨以上的散装货油的船舶，持有有效的证书，证明已经进行油污损害民事责任保险或者具有相应的财务保证的，对其造成的油污损害的赔偿请求，不

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关于船舶优先权,我国《海商法》第21条规定:是指海事请求权依照本法第22条规定,向船舶所有人、光船承租人、船舶经营人提出海事请求,对产生该海事请求的船舶具有优先受偿的权利；同时我国《海商法》第22条规定:下列各项海事请求具有船舶优先权:①船长、船员和在船上工作的其他在编人员根据劳工法律、行政法规或者劳动合同所产生的工资、其他劳动报酬、船员遣返费用和社会保险费用的给付请求；②在船舶营运中发生的人身伤亡赔偿请求；③船舶吨税、引航费、港务费和其他港口规费的缴付请求；④海难救助的救助款项的给付请求；(五)船舶在营运中因侵权行为产生的财产赔偿请求。虽然我国《海商法》回避对船舶优先权作出定义,但对于船舶优先权给出定义还是比较多的。如船舶优先权是海商法赋予某些特定的海事债权人所享有的一种优先受偿的特权性主张；船舶优先权是以船舶为标的,以担保特定债权实现为目的,通过司法程序扣留以至出卖船舶,使债权人可以就

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