海上货物运输战争险（WarRisk)-法师兄

海上货物运输战争险（WarRisk)

来源：法律编辑整理时间： 2023-06-09 10:01:18 150 人看过

海上货物运输战争险(WarRisk)，是特殊附加险的主要险别之一，是保险人承保战争或类似战争行为导致的货物损失的特殊附加险。被保险人必须投保货运基本险之后，才能经特别约定投保战争险。战争险的承保责任范围包括：

(1)直接由于战争、类似战争行为、敌对行为、武装冲突或海盗行为等所造成运输货物的损失。

(2)由于上述原因所引起的捕获、拘留、扣留、禁制、扣押等所造成的运输货物的损失。

(3)各种常规武器(水雷、炸弹等)所造成的运输货物的损失。

(4)由本险责任范围所引起的共同海损牺牲、分摊和救助费用。但由于敌对行为使用原子或热核制造的武器导致被保险货物的损失和费用不负责赔偿;或根据执政者、当权者，或其他武装集团的扣押、拘留引起的承保航程的丧失和挫折而提出的任何索赔不负责赔偿。

战争险的责任起讫采用水面条款，以水上危险为限，是指保险人的承保责任自货物装上保险单所载明的启运港的海轮或驳船开始，到卸离保险单所载明的目的港的海轮或驳船为止。如果货物不卸离海轮或驳船，则从海轮到达目的港当日午夜起算满15日之后责任自行终止;如果中途转船，不论货物在当地卸货与否，保险责任以海轮到达该港可卸货地点的当日午夜起算满15天为止，等再装上续运海轮时，保险责任才继续有效。

声明：该文章是网站编辑根据互联网公开的相关知识进行归纳整理。如若侵权或错误，请通过反馈渠道提交信息，我们将及时处理。【点击反馈】

扩展阅读

律师服务

热门律师推荐

律师普法

换一批

更多海上货物运输相关文章

海上货物运输
海上货物运输如何投保？

1、填写投保单。投保单是企业向保险公司申请订立保险合同的文字依据，也是保险公司签发保险单接受投保的重要依据。投保人应详实、清楚地填写投保单的各项。2、被保险人栏目要按保险利益的实际有关人称谓的全称填写。因为保险是否有效，同被保险人保险利益直接有关。买方为被保险人则保险责任从货物装上船才开始;反之，卖方为被保险人则保险自保单载明起运地运出时开始。3、货物名称应填写具体名称，一般不要笼统填写。标记，应与提单上所载的标记一致，特别要同刷在货物外包装上的实际标记符号相同。包装数量，要将包装的性质如箱、包、件、捆及数量都写清楚。4、保险金额，一般按照发票金额10%加成计算，加成比例不得超过30%;国内水路、陆路货物运输可按发票金额或发票金额加运费投保。5、运输工具，如是轮船运输，应写明船名，需转运的也要写明确;如是火车、汽车或航空运输的，仅写明火车、汽车牌号或空运(或航班号)即可。联运的最好写明联运

2023-06-06

147人看过
海上货物运输
海上货物运输保险费由谁承担

海上风险还会造成费用支出，主要有施救费用和救助费用一。所谓施救费用是指被保险货物在遭受承保责任范围内的灾害事故时，被保险人或其代理人或保险单受让人，为了避免或减少损失，采取各种措施而支出的会理费用。所谓救助费用是指保险人或被保险人以外的第三者采取了有效的救助措施之后，由被救方付给的报酬。保险人对上述费用都负责赔偿，但以总和不超过货物险保险金额为限。国际海上货物运输保险的险别险别是用以确定保险人承担范围的基础。确定海上货物运输险别的两大因素是风险和损失。因此，要明确各险别的承保范围，必须首先分清各种风险和损失。1、国际海上货物运输中的风险：(1)自然灾害;(2)意外事故;(3)外来风险。2、国际海上货物运输中的损失：(1)全部损失：指保险标的的遭受海损后，已经全部毁坏，失去了原有的用途。1)实际全损;2)推定全损。(2)部分损失：可分为共同海损和单独海损。1)共同海损：同一海上航程中，船舶、

2023-06-12

325人看过
物保
海上运输货物保险费率的组成

海上运输货物保险费率一般由基本险费率、附加险费率各愈龄船舶加费率构成。其中基本险费率根据一般货物和指明货物的区别分别作出规定。1.一般货物的基本险费率。一般货物是指凡未被列入指明货物中为海运、陆运、空运和邮包四种。海运的一般货物费率按险别为平安险、水渍险和一切险三类；陆运、空运和邮包的一般货物费率按险别各分为陆运险或空运险或邮包险和一切险两类。此外，用同一险别承保的货物运往不同洲、国家和港口的费率均有所不同。2.指明货物基本险费率。指明货物的基本险费率仅适用于特别指明的货物，这些货物由于损失率高，因而其费率比一般货物较高。指明货物可分为八类货物，即粮油食品及土畜产类。轻工品类、纺织品类、五金矿产类、工艺品类、机械设备类、化工品类和危险品类。需要按指明货物计收保费的应在指明货物加费费率表上的货物栏内写明，并在备注内注明扣除免赔率或加贴条款等有关规定。凡是指明货物费率表中所列举的货物，在计算保

2023-06-09

220人看过
物保
海上运输货物保险的索赔实效

---我国《海商法》第264条规定：根据海上保险合同向保险人要求保险赔偿的请求权，时效期间为2年，自事故发生之日起计算。---第266条规定：在时效期间的最后6个月内，因不可抗力或其他障碍不能行使请求权的，时效中止。自中止时效的原因消除之日起，有效期间继续计算。---第267条规定：时效因请求人提起诉讼、提交仲裁或者被保险人同意履行义务而中断。但是请求人撤回起诉、撤回仲裁或者起诉被裁定驳回的，时效不中断。

2023-06-09

165人看过

物保
PICC进出口货物运输保险附加险--海洋运输货物保险条款

进出口货物运输保险在我国，进出口货物运输最常用的保险条款是C.I.C.中国保险条款，该条款是由中国人民财产保险股份有限公司制订，中国人民银行及中国保险监督委员会审批颁布。C.I.C.保险条款按运输方式来分，有海洋、陆上、航空和邮包运输保险条款四大类；对某些特殊商品，还配备有海运冷藏货物、陆运冷藏货物、海运散装桐油及活牲畜、家禽的海陆空运输保险条款。?以上八种条款，投保人可按需选择投保。海洋运输货物保险条款??一、责任范围?本保险分为平安险、水渍险及一切险三种。被保险货物遭受损失时，本保险按照保险单上订明承保险别的条款规定，负赔偿责任。?(一)平安险本保险负责赔偿：1、货物在运输途中由于恶劣气候、雷电、海啸、地震、洪水自然灾害造成整批货物的全部损失或推定全损。当被保险人要求赔付推定全损时，须将受损货物及其权利委付给保险公司。被保险货物用驳船运往或运离海轮的，每一驳船所装的货物可视作一个整批。

2023-06-09

490人看过
海上货物运输
海上货物运输损失介绍

海上货物运输的损失又称海损(Average)，指货物在海运过程中由于海上风险而造成的损失，海损也包括与海运相连的陆运和内河运输过程中的货物损失。海上损失按损失的程度可以分成全部损失和部分损失。A.全部损失全部损失又称全损，指被保险货物的全部遭受损失、有实际全损和推定全损之分。实际全损是指货物全部灭失或全部变质而不再有任何商业价值。推定全损是指货物遭受风险后受损，尽管未达实际全损的程度，但实际全损已不可避免，或者为避免实际全损所支付的费用和继续将货物运抵日的地的费用之和超过了保险价值。推定全损需经保险人核查后认定。B.部分损失不属于实际全损和推定全损的损失，为部分损失。按照造成损失的原因可分为共同海损和单独海损。在海洋运输途中，船舶、货物或其他财产遭遇共同危险，为了解除共同危险，有意采取合理的救难措施所直接造成的特殊牺牲和支付的特殊费用，称为共同海损。在船舶发生共同海损后，凡属共同海损范围内

2023-06-09

353人看过
海上旅客运输合同
海上旅客运输合同和海上货物运输合同区别

海上货物运输合同的分类及重要内容。根据运输效率、运输方式、承运人人数和合同形式，可将海上货物运输合同分为多种类型。编写合同时需注意名称、范围、运输方式、承运人等，确保准确合法。海上货物运输合同是国际货物运输中常见的一种形式。根据不同的分类标准，海上货物运输合同可以被分为多种类型。首先，根据运输效率，可以将合同分为单程运输合同和分批运输合同。其次，根据运输方式，可以将合同分为定期租船合同、光船租赁合同等。再者，根据承运人人数，可以将合同分为全程货物运输和多式联运合同。此外，根据合同形式，可以将合同分为海上货物运输协议或总合同、班轮运输合同和航次租船合同三类。其中，海上货物运输协议或总合同适用于大宗货物运输，班轮运输合同大多以提单的形式表现和证明，因此又称件杂货运输，航次租船合同主要用于不定期船运输。在编写海上货物运输合同时，需要注意合同的名称、适用范围、运输方式、承运人等内容，以保证合同的

2024-01-05

185人看过
运输保险
货物运输保险和进出口货物运输保险

货物运输保险和进出口货物运输保险；按运输方式划分为：铁路、公路、水路、航空、邮包、联合运输保险。在交费方式上，为满足广大保户的不同需求，通常分为三种：一次运输过程交费一次；公路货物运输可按月、季、半年、一年交费；保险公司和保户预先约定对所有运输货物实行统保的可按约定的期限交费。由于货物发生损失的地点具有不确定性，中保财险公司充分发挥机构遍布全国每个县（区）、市的优势，率先在全国建立了异地代查勘、代理赔的业务服务先进系统，能迅速处理货运险赔案，适应了货物运输保险的特点，极大地方便了保户。险种一、国内货物运输保险1、铁路货物运输保险该险种的保险金额是根据货物的实际价值或货价+运杂费确定的。保险费率是根据投保的险别（基本险、综合险）、货物的种类确定。2、公路货物运输保险该险种的保险金额是根据货物的实际价值或货价+运杂费确定的。保险费率是根据货物的种类、运输线路长短确定的。3、公路货物运输定额保险

2023-06-09

107人看过

运输保险
海洋货物运输保险-险种分析

1、承保对象及标的物●以海上运输工具运载的货物。2、保险责任范围该保险分为平安险、水渍险、一切险三种险别，不同的险别规定了不同的责任范围。●平安险：承保之危险事故，因下列情况所致损失负赔偿责任：因五种自然灾害导致全部损失或推定全损：恶劣气候、雷电、海啸、地震、洪水；因七种意外事故导致全部或部分损失：运输工具遭受搁浅、触礁、沉没、互撞、与流冰或其他物体碰撞、失火、爆炸；因四种意外事故并三种自然灾害导致部分损失：搁浅、触礁、沉没、焚毁及恶劣气候、雷电、海啸；为减少损失采取合理措施造成保险标的损失。额外费用之补偿，指：为减少损失而支出的合理的施救、抢救、保护费用；共同海损的牺牲、分摊和救助费用，以及必要的偿付费用。●水渍险：包括除上列平安险的各项责任外，及五种自然灾害（恶劣气候、雷电、海啸、地震、洪水）导致的部分损失。●一切险：包括除上列平安险及水渍险的各项责任外，及由于外来原因所致的全部或部分

2023-06-09

227人看过
物保
影响海上运输货物保险费在因素

由于海上运输风险的多样性，使得影响海上运输货物保险费率的不确定的因素不仅多而且不稳定。主要有以下几方面：1、货物的种类、性质、特点和包装。海上运输货物的种类、性质和特点是确定保险费效率的首要因素，因为不同种类的货物在运输过程中如果遭到同一种自然灾害和意外事故，其发生损失的可能性和损失的程度也会全然不同。例如，船舶在航行期间，遭到暴风雨袭击，引起船舶颠簸、货物挤压、海水进入舱内等情况，对棉织品来说，挤压不会造成重大损失，但海水浸泡则会造成较大损失；对钢精器皿、搪瓷制品等货物来说，海水浸泡不会有多大的损失，而颠簸挤压会造成瘪、脱瓷等重大损失。此外，货物的包装与配载对损失发生的可能性也有很大的影响。包装好坏直接关系到货物破损、碰损的程度，所以集装箱货物的风险程度就相对较低。因此，要根据各种风险对货物可能造成的损失程度以及货物本身特点和包装，确定相应的保险费率。2、运输工具、运输线路和港口情况。运

2023-06-09

304人看过
海上货物运输
海上货物运输的海上风险主要包括了哪些

海上风险在保险界又称为海难，包括海上发生的自然灾害和意外事故。自然灾害是指由于自然界的变异引起破坏力量所造成的灾害。海运保险中，自然灾害仅指恶劣气候，雷电，海啸，地震，洪水，火山爆发等人力不可抗拒的灾害。意外事故是指由于意料不到的原因所造成的事故。海运保险中，意外事故仅指搁浅，触礁，沉没，碰撞，火灾，爆炸和失踪等。1、搁浅是指船舶与海底，浅滩，堤岸在事先无法预料到的意外情况下发生触礁，并搁置一段时间，使船舶无法继续行进以完成运输任务。但规律性的潮涨落所造成的搁浅则不属于保险搁浅的范畴。2、触礁是指载货船舶触及水中岩礁或其它阻碍物(包括沉船)。3、沉没是指船体全部或大部分已经没入水面以下，并已失去继续航行能力。若船体部分入水，但仍具航行能力，则不视作沉没。4、碰撞是指船舶与船或其它固定的，流动的固定物猛力接触。如船舶与冰山，桥梁，码头，灯标等相撞等。5、火灾是指船舶本身，船上设备以及载运的货

2023-04-29

53人看过
海上货物运输
海上货物运输主要货运单证及其制作

（1）托运单（SHIPPING-NOTE--B/N）有的地方称为下货纸，是托运人根据贸易合同和信用证条款内容填制的，向承运人或其代理办理货物托运的单据。承运人根据托运单内容，并结合船舶的航线，挂靠港，船期和舱位等条件考虑，认为合适后，即接受托运。托运单制作应注意：1、目的港：名称须明确具体，并与信用证描述一致，如有同名港时，须在港口名称后注明国家，地区或州，城市。如信用证规定目的港为选择港（OPTIONAL-PORTS），则应是同一航线上的，同一航次挂靠的基本港。2、运输编号，即委托书的编号。每个具有进出口权的托运人都有一个托运代号（通常也是商业发票号），以便查核和财务结算。3、货物名称应根据货物的实际名称，用中英文两种文字填写，更重要的是要与信用证所列货名相符。4、标记及号码，又称唛头（SHIPPING-MARK），是为了便于识别货物，防止错发货，通常由型号，图形货收货单位简称，目的港，

2023-06-05

142人看过

产品
陆海联运汽车货物运输

陆海联运汽车货物运输是指运输车辆利用滚装渡轮进入对方境内后，不需要卸载换乘对方国家的运输工具，而是由原车直接将货物运送到目的地的运输方式。即两国的货运车辆搭乘船舶，按照双方商定的口岸、区域或运输线路从事的运输活动。同传统海运集装箱运输方式相比，陆海联运可有效缩短货物在途运输及滞港时间，减少损耗，节省多次装卸所产生的费用，并可实现门到门直达运输，大大提升物流的便利程度。陆海联运最主要特点，就是减少了货物运输过程中的装卸次数，缩短了物流时间，节省了成本，被称为绿色物流。除此以外，它也意味着一个国家允许另一个国家的车辆开到自己的国土上来。其方式包括甩挂运输和汽车运输等。陆海联运最大的优势在于运送蔬菜、活鱼等鲜活农产品，以及玻璃、电子、精密仪器等防震要求较高的工业品。

2023-04-24

496人看过
附加险
陆运货物险、空运货物险及邮包运输险

陆运货物险、空运货物险及邮包运输险是在海运货物保险的基础上发展起来的。由于陆运、空运与邮运同海运可能遭致货物损失的风险种类不同，所以陆、空、邮货运保险与海上货运保险的险别及其承保责任范围也有所不同，现分别简要介绍如下：一、陆运货物险风险与损失货物在陆运过程中，可能遭受各种自然灾害和意外事故。常见的风险有：车辆碰撞、倾覆和出轨、路基坍塌、桥梁折断和道路损坏，以及火灾和爆炸等意外事故：雷电、洪水、地震、火山爆发、暴风雨以及霜雪冰雹等自然灾害;战争、罢工、偷窃、货物残损、短少、渗漏等外来原因所造成的风险。这些风险会使运输途中的货物造成损失。货主为了转嫁风险损失，就需要办理陆运货物保险。陆运货物保险的险别根据中国人民保险公司制定的《陆上运输货物保险条款》的规定，陆运货物保险的基本险别有陆运险（OverlandTransportationRisks）和陆运一切险（OverlandTransporta

2023-06-09

215人看过