为减少行人过马路与右转机动车冲突，给安全过街留出时间，上海市中心城区(浦西S20范围内)目前已有122个路口实施机动车右转信号灯控制。这是记者昨天采访市交警总队时了解到的情况。

绿灯亮，快快过。且慢!还有右转机动车一辆接一辆截断人流、逼停行人、占据斑马线很多市民因此抱怨：过个马路，提心吊胆。右转机动车与行人冲突甚至造成交通事故在本市时有所闻。有网友参与我为城市安全献一计提出：可否设置专门机动车右转信号灯，减少事故，让市民有安全过街的时间。

警方为此成立专门小组全面排摸，实地考察下来，内环内有单独右转车道的交叉路口为281个。目前警方已在有条件的122个路口，包括共和新路/中兴路、武宁路/普雄路、中山东一路/南京路、西藏中路/福州路等加装了机动车右转信号灯实施右转控措施。其余159个路口也在梳理分析，对其中存在行人、非机动车和机动车严重交织情况的，也将分批实施右控。

目前已实施右控的122个路口，40%为半程右控，即先放行同向行人或非机动车后，延迟10-20秒放行机动车右转;25%仅在高峰时段对右转机动车有所限制，平时行人和非机动车流量较低时，不作硬性限制。

从实施效果看，这些路口人、车冲突明显减少，大部分行人可不受车辆干扰快速安全通过斑马线。但警方也指出，一个信号灯周期的时间是固定的，实施右控后，多出一个信号相位的时间，必然分配在其他信号相位的时间就要减少，对于上海这样一个交通异常繁忙的城市来说，很可能意味着每个周期放行的机动车更少，排队更长，一些机动车驾驶员为此可能变道加塞、争道抢行，同样带来秩序混乱和安全隐患。因此，解决这一问题，更关键的是要增强机动车驾驶人的守法礼让意识。

市交警总队表示，机动车礼让行人，不光是文明素养，也是法律规定，右转车辆与行人的冲突，更多地需要靠人们的守法礼让意识来化解。《中华人民共和国道路交通安全法》第四十七条明确规定：机动车行经人行横道时，应当减速行驶;遇行人正在通过人行横道，应当停车让行;机动车行经没有交通信号的道路时，遇行人横过道路，应当避让。