车辆贬值损失的具体数额，应委托有资质的鉴定机构（如各地物价部门价格认证中心）进行评估；一般情况下贬值损失数额与购车时间、车价、修理部位、修理费用有关。车越新、车价越高、修理费越大、大件更换越多车辆贬值率越高。《机动车交通事故责任强制保险条款》第10条第3款规定，被保险机动车发生交通事故，致使受害人停业、停驶、停电、停水、停气、停产、通讯或网络中断、数据丢失；电压变化等造成的损失以及受害人财产因市场价格变动造成的贬值、修理后因价值降低造成的损失等其他各种间接损失。

一、车险怎么买最划算

说到车险，相信每个车主都会买，但是车险种类繁多，选哪些买实在是个头疼的问题，下面快车与您分享车险怎么买最划算。

（一）购买方式选择通过网上渠道投保车险比传统渠道省15％费用，享受跟传统渠道一样的理赔服务，优惠力度大安全可靠。

（二）主险险种选择主险分为车损险、盗抢险、第三者责任险和车上人员责任险。由于是刚买的新车，车主刚开始会比较爱惜在意，再加上对自己的驾驶技术缺乏信心等，车险第一年往往会上的比较全。毕竟车子开了一年，驾驶技术熟练了，对爱车的情况有了一定了解，因此一些不必要或者不划算的险种，车主就可以选择不买了。比如：生活在城市里，家中和单位都有安全的停车地点，那么车主就可以不考虑上盗抢险。一般家庭都会买一些意外伤害险，车上人员责任险就和前者略有冲突，万一遇到意外情况，它的赔付额很低，如果你不常常跑高速路的话，车上人员责任险也可不上。

（三）附加险险种选择常见的附加险主要有划痕险、玻璃单独破碎险、自燃险和发动机特别损失险。划痕险一般只提供给车龄在三年以内的新车，挺实用的，但保费不低，车主可根据实际用车情况自己决定。玻璃险值得推荐，因为全车35％的面积是玻璃，行驶中被石子击伤玻璃的情况屡见不鲜，而且汽车玻璃本身的价格就不底，因此能上则上。至于自燃险我觉得对于新车而言意义不大，毕竟新车出现自燃的情况极少。而发动机特别损失险就是我们常说的涉水险，车主只要不冒险，几乎用不上。

（四）多享受优惠条款保费的高低和前一年出现次数和理赔金额有着很大的关系。根据规定，只要车主在一年内没有任何违规记录、出险情况以及理赔事项，车主在第二年续交保费时会获得商业险、交强险保费的下调，同时还会被保险公司列为优质客户享受车险优惠。

二、关于车辆贬值损失

由于我国目前没有具体的法律明确规定，交通事故后赔偿义务人是否应向赔偿权利人支付车辆贬值损失，各个法院对此认识和处理不一。从我国已产生的此类纠纷的处理情况来看，主要有以下三种情况：

第一种是认为赔偿车辆贬值损失在我国没有明确的法律规定，故不应支持该请求。

第二种是否支持赔偿权利人的赔偿请求，应根据事故后车辆是否出卖区别对待。车辆贬值损失属于交易贬值损失，在车辆没有交易的前提下主张赔偿，缺乏事实依据。

第三种是认为无论交通事故后赔偿权利人是否继续使用车辆，车辆虽经完整修复，但也不能恢复到事故前的状态，车辆价值必然降低，则在支持车主修理费的同时法院应支持车辆贬值损失赔偿请求。