在整个案件中，飞行员终止劳动关系的补偿计算一直是争议的焦点。本文拟对本案审理中涉及的三种计算方法进行分析，并结合办案的实际结果发表自己的看法。第一种计算方法，**公司认为，在飞行员招聘及后续工作中，公司对飞行员进行了大量的培训和培训，并支付了相应的费用。现飞行员擅自解除劳动关系，并赔偿公司损失，具体包括培训费用（包括初始培训费用、修改和以前的再培训费用）、飞行培训费用和未履行劳动合同造成的运营损失之和。计算飞行员承担的补偿费用，总金额超过1000万元

律师认为，根据法律，这种计算方法是毫无根据的：

（I）关于定期再培训的费用**公司认为，公司应支付飞行员自工作以来参加的所有再培训费用。现在飞行员单方面要求解除劳动关系，应向公司支付上述费用共计100万元以上，以补偿公司的损失。律师认为**公司没有充分的依据要求飞行员赔偿这部分费用。根据《中国民用航空管理局关于大型航空器公共航空运输承运人经营资格认证规则的规定》（以下简称《中国民用航空管理局条例第121部分》）的有关规定，证书持有人（作者注：**公司）应根据每种机型制定培训计划，并保持其最新和有效，针对每名需要操作该机型的机组人员和飞行签派员“每个培训计划应包括基本类别的培训大纲，如新员工培训、，初始培训、模型转换培训、升级培训、再培训和资格再认证培训”。同时,根据条例的其他规定,飞行人员必须顺利完成转型培训,升级培训,差异培训,定期再培训,，根据批准的培训计划，对相应类型的飞机和相应的机组人员进行培训。显然，**公司对飞行员的再培训是**公司的法律义务，属于用人单位对员工的职业培训，也是**公司正常经营的法律要求。培训的目的不是为了提高飞行员的工作能力和操作技能，而是使**公司能够获得或保持岗位资格，满足自身的操作需要，从而正常工作，为企业创造价值。关于职业培训，《劳动法》第八章明确规定了职业培训。根据本章规定，用人单位应当建立职业培训制度，按照国家规定提取和使用职业培训资金，并根据本单位实际情况，有计划地开展各种形式的劳动者职业培训。从事技术工作的劳动者必须经过培训后方可上岗""企业职工培训规定"对企业职工培训作了更加明确的规定。根据规定，企业有义务对员工进行职业技能等方面的培训，以提高员工的整体素质。企业应当将职工培训纳入中长期和年度计划，确保培训资金和其他培训条件。因此，**公司作为一个单位，不应该也无权要求飞行员承担依法应由公司承担的培训费用。此外，根据中国民航局第121部分的规定，再培训本身有一个有效期。《条例》附件a明确规定，定期再培训是指“合格的机组人员和飞行签派员在规定的期限内按照规定的内容进行培训，以保持其资格和技术水平”。此外，根据《条例》，定期再培训应每12个日历月安排一次。只有按时完成再培训，飞行人员才能成为机组的必要成员并正常工作。由此可见，再培训其实是一种周期性的培训。每次培训的有效期为一年。有效期一年后，不在工作中发挥任何作用。新一轮的再培训必须在有效期届满时进行。也就是说，每一次再培训的有效性实际上在培训后一年内得到充分发挥，飞行员在每一次再培训后一年内实际履行了因培训而对公司承担的义务。因此,即使飞行员承担再培训费用,，他们应该只支付最后一次再培训的费用，而不支付一年前的再培训费用