从北京驾车回家，在京港澳高速大悟段追尾货车;事发前1小时通知亲戚准备晚餐

因为没有回云梦老家过春节，在北京打工的江某携一家六口驾车准备回老家过元宵节。20日晚，在京港澳高速公路湖北大悟段1048KM+400M(京澳向)行车道内，长途驾车1000余公里后，江某驾驶的小轿车与一辆货车追尾，一家六口全部在事故中丧生。高管部门呼吁：当前正值节后春运高峰，高速公路车流量陡增，驾车返程需谨慎。

小轿车插入货车底部

京港澳高速湖北大悟段1048KM+400M(京澳向)处发生车祸，车辆已经起火。20日晚上7时54分，高管部门接到报警。

高速巡警和消防人员赶到现场看到，一辆小轿车冲入了一辆大货车尾部，两车已经起火燃烧。经过半个多小时的救援，大火被扑灭，事故现场惨不忍睹：小轿车的车前牌照已经被烧得融化，只有后备厢部分没有钻进大货车的尾部。

据了解，事故发生在当晚9时50分左右，这辆号牌为京MV1915的黑色北京现代小轿车沿京港澳高速公路由北向南行驶，追尾撞上前方同车道内正在低速爬坡的号牌为辽NW1716的重型普通全挂车。现代小轿车插入半挂车尾部达3米多，随即起火燃烧，车上6人当场死亡。

京港澳高速堵塞1小时

当晚，省公安厅接到事故报告后，迅速启动高速公路重特大交通事故应急预案。

由于事故引发的大火临时阻断了交通，京港澳高速往南方向车道发生堵塞。当晚近9时，在车流不断增长的情况下，高速交警仅用1个小时就疏通了应急救援通道和一条临时通道，供救援车辆和社会车辆缓慢通行。至昨日凌晨1时40分，交通完全恢复正常，全国南北交通动脉京港澳高速没有中断，也没有受到大的影响。

亲人预感出事找到现场

据警方介绍，大火被扑灭后，民警开始对事故现场进行处置。但大火将小轿车的前牌烧融，车后牌又不翼而飞，车厢已经被烧得面目全非，民警无法找到死者信息。民警打开后备厢，发现后备厢内装满了水果，还有一块车后牌。经查询，这辆车的登记地址为北京朝阳区。

正当民警开始对死者身份和人数进行调查时，昨日早上，死者的哥哥找到了事故现场。原来，家人已经预感到出事了，开车在高速公路上沿路查找。当看到车辆残骸时，亲人嚎啕大哭。

据警方初步调查，现代轿车上共有6人，云梦人。车主江某在北京打工，其驾驶的北京现代私家车上载有年近七旬的父母，妻子和一对儿女(妻子抱着5岁的女儿坐在前排)。因春节未回老家过年，江某此次原本准备携家人回老家过元宵节，但不幸遭遇惨祸。

大火烧了半个多小时

事故路段位于大悟县城关镇田湾村2组境内。事发后，大量村民目堵了救援的一幕。

村民付某介绍，当晚8时许，她在家里突然听到外面传来砰的一声巨响。刚开始，她以为是哪家又在放烟花，没有在意。紧接着，有人大喊爆炸了，有车烧燃了。村民们这才出门，顺着火光看到山坡下高速公路的一侧燃起了熊熊大火。完了，完了，车内的人肯定没出来!付某说，他们原本准备去救人，但看到现场这样的情景，只好放弃了这个念头。

付某说，小轿车起火后油箱可能发生了爆炸，散落在事发地周围路面的碎片和油料还星星点点地燃着火花。大货车司机站在自己的车前打电话，瑟瑟发抖。

不久，多辆警车和3辆消防车先后赶到现场。消防官兵经过半个多小时的扑救，将大火完全扑灭，这时小轿车几乎已完全烧毁，大货车的后车厢也被烧得变形，空气中弥漫着浓烈的臭味。村民不忍目睹眼前的惨景，逐渐离去。

◇遇难者名单

驾驶员：江某，男，39岁。

乘坐人：代某，女，37岁，为驾驶员江某的妻子;江某，男，14岁，为驾驶员江某的儿子;江某，女，5岁，为驾驶员江某的女儿;江某，男，64岁，为驾驶员江某的父亲;陈某，女，61岁，为驾驶员江某的母亲。

◇提醒

安全，才能回家

据省高速公路管理局监控中心数据统计，春运以来截至2月20日，全省高速公路车流量已达712万台次，日均车流量达33.9万台，京港澳高速公路春运前日均车流量为3.3万台次，昨日已达5.3万台次，上升60%;武黄高速公路日均车流量从春运前为2万台次上升到达7万台次，上升250%，而且70%以上为私家车，驾驶员缺乏高速公路驾驶经验。

因此交管部门郑重提醒：节后群众返程心切，但驾车的朋友一定要牢记交通安全法规，谨慎驾驶，不要超速、疲劳驾驶、酒后驾驶，特别是不要随意停车、随意变更车道。安全，才能回家!

◇关注

司机一人连续开了1000多公里

江某才39岁，一家人在北京落户，又买了新车，应该是很有前途的。在现场指挥救援、处理善后的高管支队支队长夏孝勤对事故的发生十分惋惜。

夏孝勤介绍，事故路段是一个有右弧度的长上坡，车祸发生在坡顶处。据货车副驾驶员说，当时他在睡觉，司机发现车突然开不动了，随即让他下车查看。他下车后吓了一跳：一辆黑色的小轿车插入了货车的尾部，像一块木楔打入了墙壁，将货车车轮钉死，随即起火燃烧。

民警调出高速监控录像发现，当日下午2时37分，江某驾驶京MV1915小轿车从河北上京港澳高速公路由北向南行驶。经时间比对法计算，该车的平均车速为101.3公里/小时，若除去报警的10分钟过程，该车的平均速度在110公里/小时左右，而事故路段的限速为80公里/小时。

经过测量，江某驾驶的车体全长约4.5米，插入前车的部分就达3.61米，其瞬间速度可想而知，现场没有制动痕迹。将后牌放入后备厢防止警方监控，也说明江某做好了超速的准备。

夏孝勤分析，如果江某早上8时从北京朝阳区出发，在市区还要花上一两个小时，中途还要吃饭、修整，从上高速到行驶至事故地点，全程约1048公里，全部由其一人驾驶，其疲劳程度可想而知。

可能还有高速驾驶经验不足的原因。夏孝勤介绍，江某驾龄6年，2008年买的新车，平日肯定多在市区行驶。事故地点离云梦还有近两个小时的车程，车祸前一个小时，江某还与家人通过电话，让亲戚准备好晚餐。急于回家的江某将车开上了这个长上坡，一般小车上坡时会提速，而前方货车已经载重，上坡时吃力速度反而减慢，加上高速上没有路灯，小轿车没有作出避让就直接钻入了货车底部。

经查，事故中重型普通全挂车核载17吨，实载27吨，该车在高速公路上行驶车速低于每小时60公里且安全设施不全，是导致此次道路交通事故发生的原因之一。