近阶段，许多上市公司纷纷宣布涉足物流产业。据不完全统计，沪深两市与物流业密切相关的上市公司有60多家，物流业的上市公司融资额更呈现上升趋势。

作为世界上最富经济活力的地区之一，许多跨国公司正有意将制造中心或采购中心转移到我国，而且国内也有越来越多的企业开始面向全球生产和经营，这就迫切需要建立一套快速、机动、便捷、高效的现代物流系统作支撑。据美国美智管理顾问公司测算，2001年中国物流市场的总规模达400亿元，在过去的3年里，中国物流年均业务增幅达30%以上。

这是一个惊人的增长速度，未来物流业发展的潜力巨大，这也正是上市公司携带资本优势蜂拥而至的缘由。显然，作为一个新兴产业，谁最先进入，谁就抢占了制高点。

然而不能忽视的是，新兴产业市场有一个培育发展的过程，当前我国物流业的发展尚处于由政府主导的阶段，前期投入大，行业的真实赢利能力还未显现出来。中国社科院的学者指出2002年是“物流整合年”，物流领域出现的“虚热”导致大量企业倒闭和兼并行为发生。

日前，国都证券分析师卢平在接受记者采访时表示，“尽管现代物流是一个朝阳产业，但是上市公司应当谨慎投资。”

卢平介绍说，由于上市公司介入物流行业的方式和切入点有所不同，物流业对各公司的影响也有所不同。上市公司中的生产企业和商贸企业将自己的仓储运输部门独立出来，以整合分布在不同部门的物流资源，降低企业的物流成本，提高企业的效益。同时，它们利用现有的市场网络和闲置的资源对外开展第三方物流业务，如制造业的海尔、tcl、朝阳成大等。但是这些企业由于物流业务不是其核心能力，所以物流业务发展的前景尚有待进一步观察。

另外，一些交通运输行业的上市公司主要依托其传统业务的优势向物流业拓展，如外运发展、中储股份、深圳机场、大众交通、捷利股份等，由于其本身的网络优势和地域优势，这些公司的物流业务应该具有较好的发展潜力。

还有一些本身并不具备物流行业经验及发展优势的上市公司，为了追逐物流行业的利润，纷纷涉足物流行业，尽管他们采取了与物流企业合资的形式，但仍然存在很大的经营和管理风险。随着国内物流业的加速发展，竞争分化的局面将逐步形成。

在卢平看来，我国的物流行业才刚刚起步，还存在着很多问题。

第一，现代物流脱胎于传统储运业务，经营传统储运的企业向现代物流业转型有一定的基础，但目前许多企业对物流还存在着错误的认识，认为物流不过是传统储运的翻版，许多传统储运企业甚至认为只要换一块牌子就成了物流企业，其实传统储运向物流的转变不仅是名称上的变化，二者在许多方面存在着本质上的区别。国内企业简单地把仓库加运输等同于物流，致使物流企业大部分还局限于配送、仓储。现代物流的标志性特征是物流的系统管理和方案的设计能力，其核心技术是信息网络技术，国内物流发展的概念还是基于基础设施的建设，使得大量的物流园空置。根据中国仓储协会最近完成的统计数字显示，我国物流中心平均空置率达到60%。全国最大的物流园区——占地39万平方米的华通物流园因缺乏货源及其他商业投资，至今仍被闲置。已经有学者提出警告：物流业也有可能如资讯科技一样，出现泡沫破裂的可能性。

第二，物流的需求不足，一些企业不愿意将物流业务外包，一方面，他们追求企业的大而全，想自己赚取物流利润，肥水不流外人田，物流外包也可能会造成一部分人的既得利益受到损失。另外，上市公司必须保证完整的产供销体系，使得它们对于第三方物流的需求也较小。

第三，物流的基础设施极为分散，交通、铁道、航空、仓储、外贸、内贸等众多部门各把一块，单纯的物流企业很难整合这些资源，而且每个部门都在兴建物流设施，使得物流的建设过多、过热，造成物流设施的闲置。而且，由于地方的保护政策，使得物流的发展存在着相当的障碍。

第四，尽管地方政府支持物流的发展，但是短期内国家不会出台扶持物流业的优惠政策。物流协会建议国家出台降低税率、统一纳税、降低土地开发费用等措施已经遭到否定。

第五，物流行业的主要利润主要来自于基础服务，而关于增值服务方面的利润很少，致使物流行业的利润率比较低。目前物流业还是一个微利产业，而且，对于刚刚进入物流行业的企业来讲，由于需要兴建大量的物流设施，必须有一两年亏损的思想准备。

第六，我国在物流业人才方面的教育还比较落后，专业物流人才还非常匮乏。

第七，第三方物流是建立在现代电子信息技术基础上的。信息技术的发展是第三方物流出现的必要条件，信息共享是第三方物流提供者与使用者之间的成功物流的关键。而我国的物流企业则比较忽视这方面技术的发展，使得物流仅仅局限在仓储运输上。

卢平认为国外企业对待物流的态度值得国内企业学习和借鉴。“国外的一些著名大型企业如宝洁、联合利华、麦当劳、飞利浦、百威、爱立信、雀巢等不但自己不做物流，相反，这些企业把物流外包给第三方，使得自己专注于主业，获得双赢。我国企业应该专注于发展自己的主业，提高核心竞争力，发挥自己的比较优势，切忌一哄而上。”

作者：缪舢来源：《中国企业报》