一、机动车辆噪声标准

20年代汽车出现后，车辆噪声就是严重的问题。1954年美国制定载重车的噪声测量法和噪声标准，建议噪声容许值为125宋（约相当110分贝）。许多国家相继制定有关标准。1958年国际标准化组织(ISO)开始研究这个问题，1960年提出机动车辆噪声测量法草案，经过修改于1964年通过。

1979年我国颁布了GB/T1496-1979——机动车辆噪声测量方法和GB1495-1979——机动车辆允许噪声。

2002年我国颁布的GB1495-2002——汽车加速行驶车外噪声限值及测量方法替代了原有的GB1495-1979——机动车辆允许噪声和部分替代了GB/T1496-1979——机动车辆噪声测量方法。

二、车噪声的标准及检测

（一）汽车噪声检验标准

GB7258-1997《机动车运行安全技术条件》对客车车内噪声级、汽车驾驶员耳旁噪声级和机动车喇叭声级作了规定，GB1495—79《机动车辆允许噪声》和GB1496-79《机动车噪声测量方法》对车外最大噪声级及其测量方法作了规定。

(1)车外最大允许噪声级汽车加速行驶时，车外最大允许噪声级应符合表4-11的规定。表中所列各类机动车辆的变型车或改装车(消防车除外)的加速行驶车外最大允许噪声级，应符合其基本型车辆的噪声规定。

(2)车内最大允许噪声级客车车内最大允许噪声级不大于82dB。

(3)汽车驾驶员耳旁噪声级耳旁噪声级应不大于90dB。

(4)机动车喇叭声级喇叭声级在距车前2m、离地高1.2m处测量时，其值应为90～115dB。

（二）汽车噪声的测量方法

国家标准规定汽车噪声使用的测量仪器有精密声级计或普通声级计和发动机转速表，声级计误差不超过±2dB，并要求在测量前后，按规定进行校准。

声级计的检查与校准

(1)在未接通电源时，先检查并调整仪表指针的机械零点。可用零点调整螺钉使指针与零点重合。

(2)检查电池容量。把声级计功能开关对准“电池”，此时电表指针应达到额定红线，否则读数不准，应更换电池。

(3)打开电源开关，预热仪器10min。

(4)校准仪器。每次测量前或使用一段时间后，应对仪器的电路和传声器进行校准。根据声级计上配有的电路校准“参考”位置，校验放大器的工作是否正常。如不正常，应用微调电位计进行调节。电路校准后，再用已知灵敏度的标准传声器对声级计上的传声器进行对比校准。常用的标准传声器有声级校准器和活塞式发声器，它们的内部都有一个可发出恒定频率、恒定声级的机械装置，因而很容易对比出被检传声器的灵敏度。声级校准器产生的声压级为94dB，频率为1000Hz；活塞式发声器产生的声压级为124dB，频率为250Hz。

(5)将声级计的功能开关对准“线性”、“快”档。由于室内的环境噪声一般为40~60dB，声级计上应有相应的示值。当变换衰减器刻度盘的档位时，表头示值应相应变化10dB左右。

(6)检查计权网络。按上述步骤，将“线性”位置依次转换为“C”、“B”、“A”。由于室内环境噪声多为低频成分，故经三档计权网络后的噪声级示值将低于线性值，而且应依次递减。

(7)检查“快”、“慢”档。将衰减器刻度盘调到高分贝值处(例如90dB)，通过操作人员发声，来观察“快”档时的指针能否跟上发音速度，“慢”档时的指针摆动是否明显迟缓。

(8)在投入使用时，若不知道被测噪声级多大，必须把衰减器刻度盘预先放在最大衰减位置(即120dB)，然后在实测中再逐步旋至被测声级所需要的衰减

档。

不同的机动车辆都有不同的噪音划分标准，因此需要各类车辆司机在开车行驶时注意控制好音量，以免超出法律所规定的噪音标准而给司机带来一定的法律风险。决问题，如果还有其他不懂的法律问题可咨询我们的律师。