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中国嘉陵(5.91,0.15,2.60%)工业股份有限公司(下称中国嘉陵)7月30日晚发布公告称，公司累计大约有3000万美元的海外应收账款目前暂未能收回。

而在此前长达半年的时间内，中国嘉陵(600877.SH)并未就嘉陵摩托美洲有限公司(下称嘉美公司)海外账款一事作过任何公告。7月31日，中国嘉陵董事会秘书周勇强的电话一直无人接听。

据悉，由于中国证监会重庆监管局于6月24日下达了对中国嘉陵的限期整改令，嘉美公司一事方才被公布出来。

作为中国民用摩托车的开路先锋，嘉陵不仅生产了中国第一辆摩托车CJ50，也是中国第一家把摩托车推向国际市场的企业，但金融危机以来，嘉陵也跟全行业一样出口量一度大幅下滑，美洲市场严重时下滑了70%。

此次3000万美元的账款未能收回，以及嘉美公司仅一人在负责整顿清理的现状，令投资者开始怀疑中国嘉陵的海外市场运作能力。

尽管如此，中国嘉陵董事长兼CEO龚兵在几天前接受采访时称，仍然保持了对美洲市场的乐观态度。

2009年4月25日，中国嘉陵公布了2008年度财报。审计机构大信会计师事务所有限公司对中国嘉陵2008年年度财务报表出具了保留意见的审计报告。

导致保留意见的事项为中国嘉陵全资子公司嘉美公司审计范围受到限制，无法实施函证、监盘以及其他审计程序，以获取充分适当的审计证据，无法判断嘉美公司2008年末财务状况及本年度经营成果的真实性。

正是这一部分引起了重庆证监局的高度关注，随着重庆证监局方面调查的深入，嘉美公司被发现仅有一人在负责清理整顿工作，而且有高达3000万美元的应收帐款无法顺利收回。

2009年中报显示，嘉美公司对外应收货款账面原值5,649.04万美元，目前已做减值准备2,000万美元。

龚兵表示，嘉陵巴西工厂2007年建成投产，年产能在10万辆左右，嘉陵计划再投资1千万美元，扩大巴西工厂的产能，具体工作已经开始筹备，投产后巴西工厂将具备20万辆的产能，形成以美国嘉美独资公司为核心、哥伦比亚、巴西工厂为基地辐射整个美洲市场。

但是中国嘉陵方面在公告中表示，鉴于世界金融危机，尤其是南美市场的复苏仍需要相当的时间，同时考虑到嘉美公司巨额应收帐款回收任务的艰巨性，为保证应收帐款的安全，公司决定嘉美公司未来一段时间的工作重点为维系原有客户关系的管理、应收帐款的回收及资产处置等工作，南美新的市场业务分别由本公司总部及本公司控股子公司巴西亚马逊TRAXX摩托车股份有限公司负责。

据悉，该回收计划分三步进行：

1、在2009年12月31日以前，收款600万美元左右；

2、在2010年1月1日至2010年12月31日期间，收款1,300万美元左右；

3、在2011年1月1日至2011年12月31日期间，收款700～1,100万美元左右。

一位在同摩托行业进出口公司工作的人士对此计划并不认可，“因为我们在海外的帐款就没有能收得回来”他说。