1、船舶追尾责任如何划分

船舶碰撞过失责任的划分应根据船舶碰撞后当事人的过失来确定

在分析碰撞责任时，海事执法人员应当以碰撞前的事实和双方采取的回避措施作为判断责任的依据。至于双方在碰撞前一刻，在两个船舶行业接近形成紧急危险后，为避免碰撞而采取的紧急措施，该措施是否正确，与责任程度有关，但主要是由于之前的疏忽和驾驶员的疏忽，因此，责任的重点在于预先采取的避碰措施是否符合国际海上避碰规则以及相关的地方法规是否合理，这是船舶从不同角度划分的主要依据，并且具有不同的分类结果。责任方将碰撞分为以下三个方面：

1。船舶碰撞事故的原因是由一方的过失造成的，受损方的所有损失应由过失方的船舶承担

这一原则是国际统一的。例如，如果船舶在港口航行，与停靠在码头旁边或系泊在浮标上的船舶相撞，则停靠船舶遭受的损失应由帆船赔偿。船舶发生碰撞事故，双方都有过错的，损失程度相等或者过错责任比例难以确定的，按照过错程度的比例分摊双方的损失，双方对双方的损失承担同等责任。对于人身伤亡，碰撞各方应承担连带责任。双方无过错责任是指碰撞中不存在人为因素，是由客观原因或未知原因造成的

客观原因可能来自不可抗力或事故。无过失碰撞造成的损害应由受害人承担。国际海上避碰规则是如何规定的？

国际海上避碰规则（以下简称《规则》）是防止船舶碰撞事故、保障海上交通安全的重要海事法规。它是防止和避免海上船舶碰撞的国际公约，为确定海上碰撞事故的责任提供了法律依据，是确保航行安全的最基本规则。船长、引航员和全体船员在驾驶和管理船舶时应严格遵守和履行职责

船舶碰撞损害赔偿的内容与民法中的民事责任损害赔偿基本相同。即：第一，过失；二是碰撞事实；第三，损害事实；第四，过失与损害之间的因果关系。如果船舶发生碰撞，受害方必须首先向一方证明自己有过错。如果原告只能证明其有损害，但不能证明被告有过错，或者虽然原告证明被告有过错，但没有碰撞或损害，或者过错不是造成损害的真正原因，船舶碰撞损害赔偿仍然无法确定

只有当上述四个要素同时满足时，才能出现船舶损害赔偿问题