张家港海事局助韩轮冲滩
来源：法律编辑整理
时间： 2023-06-06 08:56:32
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警告2011年4月25日0835时，外轮TRANSPACIFIC轮在伶仃临时航道7号浮标附近主机故障，船舶失去控制，段航道东边是马友石礁石，西边是港珠澳大桥西人工岛施工区，作业船艇密布，再加上航道下游有多艘大型船舶乘潮进港，TRANSPACIFIC轮船长达200米，几乎将整条航道堵塞，局面十分紧迫!广州海事局港珠澳大桥现场工作部派船艇火速赶往现场，只用了20分钟，就化解了险情。险情发生后，现场警戒船会同广州交管中心发布紧急航行警告，要求上下游船舶减速，就近选择锚地避让，现场警戒船海巡1541海特1505火速赶往现场，海巡1541紧急清理现场施工作业的船艇和进行捕捞作业的小渔船，为TRANSPACIFIC轮留出了足够的回旋水域，海特1505轮顶住TRANSPACIFIC轮，协助其控制船身，并会同起来的另一条拖轮合力将TRANSPACIFIC轮顶向临时航道的右边线。0855时，TRANSPACIF2023-06-06497人看过 -
由美国引发的全球金融海啸，祸延欧洲大陆，与国际金融市场必联性有限的东欧市场也难逃被洗劫，东欧各国恐面临10年来最严重的经济衰退，可能成为海啸第二波的重灾区。作为东欧最大经济体的俄罗斯命悬一线，油价急跌、资金撤离、外债居高不下、货币大幅贬值，以及失业率趋升，已酿成政治、经济及社会局势动荡的严峻局面，财困情况若持续恶化，恐将成为十年前东南亚金融危机的翻版，甚至令国家步入破产危机。中国社科院俄罗斯东欧中亚研究所研究员李建民在接受《中国证券报》专访时指出，在原料出口型经济结构下，俄罗斯经济长期与国际能源市场密切挂钩。特别是国际原油价格，几乎成为俄罗斯经济的命根。十年来，国际油价高歌猛进，俄罗斯也赚得盆满钵满。俄政府一再强调自己是金融危机中的避风港、安全岛。但随著金融危机不断扩散，国际市场石油需求锐减，油价大幅回落，俄罗斯经济恐将陷入十年来的首次衰退。油价起跌牵动神经据俄罗斯经济发展部最新公布的数据2023-06-06196人看过 -
据悉，近段时间，汕头海上辖区连续发生两起外籍货轮碰撞渔船后擅自驶离现场的事故。由于当事船舶矢口否认发生水上事故，汕头海事局经过严密调查取证，日前两宗事故的海事调查告一段落，两艘肇事船舶均已经完成理赔手续，为受损渔民挽回了损失。据介绍，两宗事故分别为利比里亚籍A轮在开往韩国途中与闽东渔64928于8月3日在福建东山附近水域发生碰撞，香港籍B轮在开往韩国途中与闽东渔64963于9月4日在福建东山附近水域发生碰撞，虽然未造成人员伤亡，但是给渔民造成一定的财产损失。记者采访了解到，外轮在中国海域发生碰撞的事故调查难度较大，一旦外轮开往国外，难度就更大。在接到当地渔民报告后，汕头海事局立即成立调查组，第一时间派人前往福建东山，对渔船进行现场勘验，对渔民进行询问笔录，并提取船舶油漆样本。汕头海事局采用现有的电子设备资源，前往东山岛海洋与渔业局、厦门海事局VTS数据中心调取事发时间、地点的相关证据资料，2023-06-06169人看过 -
海关税收新年伊始，从海关传来喜讯，2010年张家港海关、张家港保税港区海关征收入库税收约170亿元，同比增长6.5%，再创历史新高，其中入库关税27.36亿元，同比增长2.0%;进口环节税142.64亿元，同比增长7.4%。税收总量连续7年超过100亿元，继续位居江苏各海关前列。2010年以来，海关抓住国际贸易形势趋暖的有利时机，进一步放大政策功能优势和口岸物流集聚效应，推动进出口业务稳步增长。在税收征管上，始终坚持以征管能力为基础、以税收质量为重点、以应收尽收为目标的工作导向，巩固税基、涵养税源，不断完善综合治税大格局，强化商品价格监控，强化归类、审价、原产地审核，强化稽查、缉私等后续管理职能，有效防止了税款的跑、冒、滴、漏，确保国家税款应收尽收。此外，该关深入推进5+2预约加班、优先接单、担保放行、上门验放、网上支付、属地报关等便捷通关措施，有力推动了地方外向型经济的健康发展，促进了税收增长。2023-04-2497人看过
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船舶根据我国《海商法》的有关规定，有效的海难救助行为的成立，或称救助报酬请求权的成立，须符合以下五个条件：(1)救助发生在海上或与海相通的可航水域。海上风险远远大于陆上的特点，是海难救助制度得以确立的重要方面。因此，我国《海商法》要求救助人救助被救物的行为必须发生在海上或海相通的可航水域。(2)被救物必须是法律所认可的救助标的。我国《海商法》所认可的被救物是船舶和其他财产。其中船舶是指海商法第3条所称的船舶和与其发生救助关系的任何其他非用于军事的或者政府公务的船艇。即救助船与被救助船之一必须是我国《海商法》第3条所称的船舶，而另一船只可以是非用于军事或政府公务的内河船、内湖船及20总吨位以下的小船。(3)被救物必须遭遇海上危险。海上危险的存在是救助行为得以产生的前提，船舶或其他财产只有面临可造成损失的真空存在的危险，才有救助的必要。(4)救助必须是自愿的行为。自愿原则是海难救助的构成要件之一。2023-06-12230人看过 -
8月14日，国务委员宋健同志对出让土地使用权时要保留海滩、滩涂所有权问题做了重要批示。指出：“一切海滩、滩涂、港口都不应卖给外国人或分给私人，只能出租使用权。这对中国沿海地区的发展、集资至为重要。现在有些县、市（如兴城）把海滩都分给农民，这种做法对实现沿海发展战略极为不利。相反，凡是过去未明确产权的地方，都应尽量由地方政府管起来。以此来发展地产业，为发展工业积累资金”。宋健同志的批示很重要。滩涂是海岸的重要组成部分，卖掉一块海滩，就将丧失从这里出海的权利，这是涉及国家主权的根本问题。因此，海滩、滩涂等不仅不能卖给外国人，国有滩涂也不能划归个人和集体所有，必须为国家所有。为贯彻宋健同志的批示，加强滩涂资源管理，各地要积极做好以下工作：一、根据《中华人民共和国宪法》和《中华人民共和国土地管理法》的规定，滩涂资源除法律规定属于集体所有的部分以外都属于国家所有，即全民所有。对滩涂资源权属不明确的地2023-04-22248人看过 -
根据我国《海商法》的有关规定，有效的海难救助行为的成立，或称救助报酬请求权的成立，须符合以下五个条件：(1)救助发生在海上或与海相通的可航水域。海上风险远远大于陆上的特点，是海难救助制度得以确立的重要方面。因此，我国《海商法》要求救助人救助被救物的行为必须发生在海上或海相通的可航水域。(2)被救物必须是法律所认可的救助标的。我国《海商法》所认可的被救物是船舶和其他财产。其中船舶是指海商法第3条所称的船舶和与其发生救助关系的任何其他非用于军事的或者政府公务的船艇。即救助船与被救助船之一必须是我国《海商法》第3条所称的船舶，而另一船只可以是非用于军事或政府公务的内河船、内湖船及20总吨位以下的小船。(3)被救物必须遭遇海上危险。海上危险的存在是救助行为得以产生的前提，船舶或其他财产只有面临可造成损失的真空存在的危险，才有救助的必要。(4)救助必须是自愿的行为。自愿原则是海难救助的构成要件之一。2023-06-06205人看过 -
船舶10月7日清晨06点03分，宜昌枝江马家店执法大队值班人员接到报警电话，枝江芦家河水道熊家棚子水域一艘名为保盛816的货船搁浅遇险。险情就是命令，海巡艇立即出航，大队执法人员火速赶往现场。在事发现场经初步调查得知，该轮于清晨05点30分左右在熊家棚子水域搁浅，船艏底部划舱，首尖舱和隔离舱进水，经自救无果后向海事部门报警求救。由于搁浅船舶占据部分航道，对正常通航造成一定影响。大队执法人员一面向上级汇报现场了解的情况，一面通过甚高频电话向附近水域上下水船舶发布安全提示。枝江处领导了解到相关情况后，高度重视，全部第一时间赶到事发现场指挥救助行动。经过仔细的现场勘查和认真的分析讨论，执法人员针对险情快速制定出施救方案并开始实施。一方面，与宜都海事处联动，对芦家河水域实施临时交通管制;另一方面，调集大功率水泵对注水舱室向外泵水，同时迅速组织社会救助力量参与施救。枝江110、枝江挖泥3号和亚东509赶2023-06-06338人看过
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大港之问什么是国际航运中心？全球可能至今没有一个标准答案。如果单纯论规模，业界有一个大致的概念：统计资料显示，当今世界年集装箱吞吐量超过1000万标箱的港口，不超过10个；2000万以上标箱的港口更寥寥无几。而去年，上海港集装箱吞吐量达2171万标箱，跻身世界一流大港已是不争事实。然而，越垒越高的集装箱只是一个“量”的概念，“世界大港”并不等于“国际强港”。专家表示，虽然全球没有一个标准答案，但“国际航运中心”的一些必备要素还是公认的：航运中心除了应有充足的货源、具备快速集疏运的硬件设施外，还应包括聚集的航运资源、完善的航运功能、充分的航运信息，以及规范、健全的航运法制环境，并有能力积极参与世界航运规则的制定，成为国际航运市场的一个风向标。比如，英国伦敦是业界公认的国际航运中心，其年集装箱吞吐量仅几百万标箱，世界排名远在10名之外，却是全球航运界无可争议的定价中心。虽然，上海航运交易所每天2023-04-24351人看过 -
产假人们的思想发生了翻天覆地的变化，越来越多的职场女精英如雨后的春笋涌现出来了，最近就经常有人询问职场女性有没有一些特殊的福利待遇呢，越来越多的人比较关注产假的问题，厂家会按时发放工资吗?那么张家港小产假规定有哪些?一、张家港小产假规定1、政策内生育的女职工(包括二胎)顺产可享受128天产假(即98天的基础上延长30天)。2、难产或剖宫产增加产假15天;生育多胞胎的，每多生育1个婴儿，增加产假15天。补充：其中产前休假的天数可以自行与单位协商。只有在延长的30天中遇到国家法定节假日才会顺延，其它时间碰到国家法定节假日都不能顺延。生育津贴是职工按照国家和省有关规定享受产假或者计划生育手术期间获得的工资性补偿，生育津贴是发放到单位的银行账户，有的用人单位不给女职工发放产假工资，单位领取了生育津贴后，作为产假工资再发放给女职工。生育津贴与产假工资不重复享受。若单位既不发放产假工资，也不发放生育津贴。2023-05-25345人看过 -
昨日凌晨，来自广东茂名的李某一家和广东雷州的黄某一家从海口市的粤海铁路南港码头乘轮渡返回大陆途中，在船舱内因争座位互不相让，两家老小齐上阵，双方先是口角互骂，后是推搡拉扯，更是把泡面倒到对方身上，还殃及船舱内的其他旅客。眼看这场争座大战愈演愈烈，海口铁路公安处船上值班的乘警及时赶来制止，并待船到达铁路北港码头后将双方带至警务室，下船后双方仍然不依不挠，一方开口索要2万元赔偿，一方要在路口守着叫人打架。北港码头派出所依据《中华人民共和国治安管理处罚法》以扰乱公共秩序对双方当事人进行了治安处罚。原来，在粤海铁路南港码头乘坐渡轮前往北港时，这互不相识的两家人，却都看中了同一处座位。如果换作是常人，秉着先来后到、尊老爱幼的原则，互相让一让事情也就过去了。可两家人却是把这座位当成了香饽饽，都不肯撒手，说着说着言语中有了火气，再逐渐演变成了人身攻击，口角愈发激烈。此时李某心中较为急躁，见争执不下用手推2023-04-2453人看过 -
新华社记者与中国驻韩国大使馆总领事阎凤兰联系确认，当地时间下午1时30分(北京时间12时30分)，塞拉利昂籍吉达号货轮在距海岸9公里的海上突然起火，并发生爆炸。当时船上共有12名船员，全部为中国籍。韩国海洋警察厅派出舰艇和直升机进行救援和灭火，救出8名船员，但有4人未能逃离货轮，已认定死亡。两名重伤者已被送往韩国首都首尔的一家医院救治，目前状况稳定。阎凤兰说，中国外交部和中国驻韩国大使馆对这起事故高度重视。大使馆立即派人看望幸存船员，并要求韩国警方对他们妥善安置。截至记者发稿时，货轮大火还未完全扑灭。韩国海洋警察厅表示，火灭后将对事故原因和遇难者身份进行深入调查。2023-06-06291人看过
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船舶11月16日04时02分，茂名海事局水东海事处值班人员接到险情报告：进港船舶拓展1由于避让横向插入航道的小渔船，被迫停车，导致船舶搁浅，大概位置在(水东港区)10#——12#标之间航道右侧，具体位置为东经20度27分349秒、北纬111度06分115秒，请求救援。接到险情报告，茂名海事局立即组织茂港拖一船、海巡1567船抵达现场协助拓展1船脱险，由于拓展1船装载近18000吨煤炭，最大吃水达到8.7米，船首搁入沙滩较深，两艘救援船舶经过多次努力，搁浅船舶未能成功脱险。16日06时多，茂名海事局和水东海事处的领导先后到达险情现场，向拓展1船提出脱险的指导意见，并与拓展1船船长一道商讨救援方案，决定乘16日下午14时27分的高潮开展救援行动，还部署了茂港拖一船、茂石化八号船和海巡1567船在现场帮助拓展1船固定船位，避免在救援行动开始前拓展1船发生倾斜或其他更大的危险，还备妥了围油栏戒备，应对2023-06-06327人看过 -
交通安全11月24日，江阴海事局政务中心在收到辽宁海事局解除利比里亚籍CAPESABLE轮协查的信息后，为该轮办理了离港手续。同时也宣告了江阴局首次利用船舶动态系统查处首起外国籍船舶违章逃逸长达半年之久的行为，有力的维护了我国的国家主权。原来，11月22日，江阴海事局政务中心在用船舶动态2.0系统办理利比里亚籍CAPESABLE轮进口岸查验手续时弹出2011年6月16日1549时至1622时，CAPESABLE轮在老铁山水道警戒区航行期间，未按《老铁山水道船舶定线制实施细则》第八条中有关限速的规定航行，违反了《中华人民共和国海上交通安全法》的规定。这样的一句提示。发现该信息后，政务中心工作人员对该轮申请材料进行了细致的审核，原来该轮自2011年6月从天津港离开我国后，一直航行于韩国、俄罗斯等国家，我国海事部门未能追查到该轮行踪。此次该轮从韩国马山装货通运古巴，挂靠江阴港，在该轮办理进口岸手续时被细2023-06-06382人看过
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船舶在海上发生事故后，船长应当带领船员尽力进行施救，如果在船舶的沉没、毁灭不可避免的情况下，船长可以作出弃船决定。船长是由船舶所有人指派或聘用的，负责船上一切事务的人。船长是全船的最高负责人。船长需要具备以下的条件：持有船长的适任证书；受船... 更多>
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