交通事故后如果有车辆贬值的问题，可以按照相关情况来申请赔偿。在目前的司法实践中，是否对车辆贬值损失予以认可尚不统一，需要根据各地情况而定。因为一般赔偿的都是实际损失，被损坏的车辆往往会得到修理，一般认为车辆得到修理就已经对被害人的财产损害进行了补偿。

一、单方责任车损保险怎么赔偿

1、单方事故发生后，要及时向保险公司报案。对于投保了车辆损失险的车辆，在发生单方交通事故后，车辆一般都会受到不同程度的损坏，必须涉及到车辆修理费用问题，保险公司在接到车辆驾驶人、所有人或投保人的电话报案后，会派人对车辆受损情况进行现场查看（如拍照、录像等）。2、保险公司低估后，要及时提起诉讼申请鉴定。保险公司一般会在报案后，根据车辆受损情况确定初步车损（也就是车辆修理费用），出于营利目的一般都会减少车损评估数额。3、交通事故发生后，车辆修理尽量到4S店修理。交通事故发生后，受损车辆应当到4S店修理，开具正规发票，列出更换部件清单及价格，保险公司证据的合法性、真实性、关联性一般不会提出异议，但如果到非正规修理店修理，证据存在一定瑕疵，会降低索赔的成功率。

二、出租车的误工费要赔吗

根据最高人民法院《关于交通事故中的财产损失是否包括被损车辆停运损失问题的批复》：“在交通事故损害赔偿案件中，如果受害人的被损车辆正用于货物运输或者旅客运输经营活动，要求赔偿被损车辆修复期间的停运损失的，交通事故责任者应当予以赔偿。”

因此，对于交通事故造成的间接损失不是一概不予赔偿，而是有条件的予以赔偿。

如果仅仅谈到出租司机收入的减少，可能很多人还能够理解，因为这是出租司机的纯利。

实践中，我们可以基本准确的确定出租司机每天的纯利。在正常情况下，出租车的利益是必然的、确定的，具有客观必然性。

而交通事故则是偶然发生的，不能因为偶然发生的事故而否定出租司机必然可得利益，所以司机的纯利应该得到赔偿。

可是出租车的份钱却不是这样，这实质上是一种运管费用。如果这种费用是出租车司机已实际支出或必须支出的费用，而且这种支出属于可以通过运输回收的成本的范围，那显然亦属停运损失，应计算为车辆修复期间的停运损失，按实际天数计算，应改予以赔偿。

其实，与此性质相同的还有养路费、保险费、工商管理费用等必然发生的费用。这些费用在停运期间的损失，也应该得到赔偿。

但是，如果这个份钱损失可能不会发生，比如出租车公司可以不收取车辆停运期间份钱，那么我认为无损失就无赔偿，肇事方就不需要对份钱进行赔偿。

考虑到保险理赔的一些现实的问题，肇事方、出租司机方最好还是通过诉讼方式，由法院做出一个判决好一些，理赔也方便一些。

三、车祸财产损失赔偿标准如何确定

因车祸损坏的车辆、物品、设施等，应当修复，不能修复的，折价赔偿。牲畜因伤失去使用价值或者死亡的，折价赔偿。

1、修复。事故损坏的车辆、物品、设施等，应进行修复，恢复原状。修复以就地修复为主，尽量恢复原来状态，即在功能上、形态上、价值上没有太大变化。

2、折价赔偿。事故损坏的车辆、物品、设施等没有修复的可能，需要折价赔偿。折价时应计算出原物的价值，原物的新旧市场价以及残存价值等因素进行折价赔偿。

3、牲畜受伤但没有失去使用价值的，应就地治疗为主；因伤失去使用价值或者死亡的，经有关部门评估鉴定，折价赔偿。

4、实物赔偿。经双方当事人协商一致，用种类、质量相同或相近的实物进行赔偿。

因车祸造成的其他财产损失赔偿。通常包括停运损失、贬值损失等。对交通事故中被损坏的车辆的停运损失1999年2月11日最高人民法院在关于交通事故中的财产损失是否包括被损车辆停运损失问题的批复中规定，如果受害车辆与被损车辆，正用于货物运输或者旅客运输经营活动，要求赔偿被损车辆修复期间的停运损失的，交通事故责任者应当赔偿。

关于贬值损失赔偿。侵权赔偿应当以赔偿全部损失为原则。事故车辆虽已修复，但车辆的安全性、驾驶性能均有所降低，故侵权人应当承担赔偿责任。造成贬值车辆应由车损评估机构进行贬值评估，确定事故受损修复后的贬值程度进行评价。