由于我国对汽车消费税进行调整,引发大排量汽车进口激增。今年四月份,天津口岸进口小汽车7185辆,同比去年增长1倍。
近日,记者从天津海关获悉,今年1-4月,天津口岸进口小汽车2.6万辆,价值8.1亿美元,分别比去年同期增长1.8倍和2倍。4月当月,天津口岸进口小汽车7185辆,增长1倍。其中,7成以上为排气量在2.5升以上的小汽车,进口5338辆,增长84.1%,比3月多进口245辆。
从今年4月1日起,我国对现行汽车消费税进行了调整。调整后,排量在2.5升以上的小汽车,消费税率由5-8%调整为12-20%.天津海关有关人士分析认为,新消费税实施首月大排量汽车进口不降反升主要有三大原因:
首先是消费税调整事发突然,效应显现滞后。从今年3月21日新消费税正式公布到4月1日新消费税正式实施,期间只有不到10天的时间,而大多数进口企业只是提前十几天才得知消费税调整的消息。由于汽车进口的订货周期一般为4个月到半年,部分大型汽车进口商手中握着的已经是今年全年的订单,不管消费税如何调整,年初所订的汽车已陆续到港,风险只能由企业自行承担。随着7、8月份新一轮订单周期的开始,新消费税实施的效应将会逐渐显现。
其次是关税下调及人民币升值因素部分缓解消费税调整带来的影响。以排气量为3.0升、进口价格为6万美元的汽车为例,在同等条件不变的情况下,按目前的进口关税税率(28%)和汇率(人民币与美元汇率为1:8.0056)计算,要比去年12月进口成本降低至少2.2万元,部分缓解了消费税率上调带来的影响。
另外,国内市场对大排量小轿车和越野车的需求不减,消费税抑制作用不明显。尤其是私营工矿企业家和房地产商成为购买大排量车的主力军,这些消费者追求新潮和时尚,看重进口高档车良好的性能,并且这类高消费能力人群购买大排量车多是用于豪华商务用车,所以这一市场不会因消费税率的提高而萎缩,消费税起到的抑制作用尚不明显。
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