船舶优先权有哪些特点-法师兄

船舶优先权有哪些特点

来源：互联网时间： 2023-06-12 15:45:10 344 人看过

1，法定性。船舶优先权的产生、适用范围、行使的方式、权利的变更及其消灭，均由法律所规定，当事人不能通过协议任意变更、设定或消灭这些规定。

2，依附性。船舶优先权依附于船舶，不因船舶的转让而消灭，即当船舶优先权人提出给付或者赔偿请求时，现实控制该船的船舶所有人或光船承租人或船舶经营人就有义务做出赔偿，不论该优先权产生于其控制中，还是其受让前实际控制管理该船的人。

3，秘密性。船舶优先权自动产生，不必经过登记，不需占有船舶，除权利人行使该权利外，第三人无从获悉该权利的存在。

4，标的的特殊性。依第21条规定的船舶优先权的标的仅为“产生该海事请求的船舶”。

5，优先性。在赔偿顺序上，船舶优先权先于船舶留置权、抵押权以及普通债权受偿。

6，的实现方式的严格与唯一性。船舶优先权必须而且只能通过法院扣押有关船舶来实现，而不象抵押或留置那样可以协商折价、拍卖或变卖。

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船舶优先权怎样实现

一、船舶优先权怎样实现船舶优先权的实现，应当通过法院扣押产生船舶优先权的船舶来行使，并通过拍卖船舶后的债权分配程序予以实现。而秘密附有的其他船舶优先权，则需要通过债权登记、确权诉讼和债权分配的方式得以实现。因此，债权登记、确权诉讼及债权分配，是实现包括船舶优先权在内的船舶担保物权的必经程序。这些必经程序，决定了船舶担保物权不能通过适用民事诉讼法所规定的实现担保物权程序，直接拍卖船舶并以船舶变价后所得款项在担保范围内优先偿付给船舶担保物权人。二、船舶优先权是物权还是债权船舶优先权不是物权，是债权。《中华人民共和国海商法》第二十二条规定，下列各项海事请求具有船舶优先权：1.船长、船员和在船上工作的其他在编人员根据劳动法律、行政法规或者劳动合同所产生的工资、其他劳动报酬、船员遣返费用和社会保险费用的给付请求；2.在船舶营运中发生的人身伤亡的赔偿请求；3.船舶吨税、引航费、港务费和其他港口规费的缴

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船舶优先权先于船舶留置权受偿，船舶抵押权后于船舶留置权受偿。根据《海商法》第25条的规定，以船舶为标的债权受偿的顺序是：第一位是船舶优先权，第二位是船舶留置权，第三位是船舶抵押权，第四位是其他一般债权。为行使船舶优先权，海事法院可应海事请求人的申请扣押正在造船厂建造或者正在修船厂修理的船舶，此种情况下造船厂的造船费用和修船厂的修船费用，即可在强制出售该船舶的价款中按以上顺序受偿。当然，造船厂和修船厂也可直接向海事法院申请留置其占有的船舶，以确保其留置权的行使。前面所称船舶留置权，是指造船人、修船人在合同另一方未履行合同时，可以留置所占有的船舶，以保证造船费用或者修船费用得以偿还的权利。船舶留置权在造船人、修船人不再占有所造或所修的船舶时消灭。船舶留置权的要件：一是留置权人占有船舶，二是合同另一方当事人在合同规定的期限届满未履行其应尽的义务。

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(一)船舶优先权的法定性船舶优先权的法定性作为船舶优先权的基本属性之一,为人们认为提供了将船舶优先权认为是船舶物权的重要依据。许多学者以船舶优先权是法定权利为理由主张其物权性。物权具有法定性,不言而喻。然而是否所有法定的权利都是物权呢?这一命题不具有周延性。比如人身权中的肖像权,生命健康权,以及消费者保护法中消费者的权利,显然并非什么物权。因此,不能仅仅因为船舶优先权的法定性就可以断定船舶优先权的物权性,这一条件并不充分。(二)船舶优先权的依附性船舶优先权的依附性为主张船舶优先权具有债权性的学者提供了重要的证据。但正如上述判断不成立一样,显然仅凭依附性更无法断定其债权亦或物权性了,例如具有依附性而非债权的担保物权。(三)船舶优先权的秘密性船舶优先权的秘密性是将船舶物权看作债权的最重要依据。众所周知,物权的对世性是物权区别于债权的根本特征。而船舶优先权的秘密性显然否定了其对世性,这一点是将船

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一、船舶优先权法律规定的内容《海商法》第二十二条规定享有优先权的内容是：1、船长、船员和在船上工作的其他在编人员，根据劳动法律、行政法规或者劳动合同所产生的工资、其他劳动报酬、船员遣返费用和社会保险费用的给付请求；2、在船舶营运中发生的人身伤亡的赔偿请求；3、船舶吨税、引航费、港务费和其他港口规费的缴付请求；4、海难救助费的救助款项的给付请求；5、船舶在营运中因侵权行为产生的财产赔偿请求；载运2000吨以上的散装货油的船舶，持有效的证书，证明已经进行油污损害民事责任保险或者具有相应的财务保证的，对其造成的油污损害的赔偿请求，不属于前款第五项规定的范围。船舶优先权先于船舶留置权受偿，船舶抵押权后于船舶留置权受偿；船舶优先权的行使通过法院扣押产生优先权的船舶行使，船舶优先权因海事请求权的转移而转移，不因船舶所有权的转移而消灭，但船舶转让时，船舶优先权自法院应受让人申请予以公告之日起满60日不行

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本文首先解释了“优先债权”的定义，即可以先于一般债权得到清偿的债权。然后,用更通用的表述方式将“优先债权”改写为“具有优先权的债权”。接着,列举了民法中财产担保的债权、海商法中因共同债权人的利益而支付的费用、破产法中能先于破产债权得到清偿的债权等属于优先债权的具体例子。最后,指出公司破产后,对公司剩余财产的分配顺序上最后的是普通债权,并介绍了债权的概念及其分类。首先，我们需要明确“优先债权”的定义，它指的是可以先于一般债权得到清偿的债权。接下来，我们需要将这个定义改写成更通用的表述方式。根据分析，我们可以将“优先债权”改写为“具有优先权的债权”。这样，我们就可以更准确地描述具有优先权的债权，而不需要强调“优先债权”这个特定术语。因此，改写后的内容为：“具有优先权的债权是指可以先于一般债权得到清偿的债权。”民法中有财产担保的债权，海商法中因共同债权人的利益而支付的费用，均属优先债权。在破产法

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什么是船舶优先权，有何规定

船舶优先权，是指特定海事债权人依法享有的、当债务人不履行或不能履行债务时，以船舶为标的的对担保物优先受偿的权利。海商法赋予海事债权人的一项特权。下列各项海事请求具有船舶优先权：（一）船长、船员和在船上工作的其他在编人员根据劳动法律、行政法规或者劳动合同所产生的工资、其他劳动报酬、船员遣返费用和社会保险费用的给付请求；（二）在船舶营运中发生的人身伤亡的赔偿请求；（三）船舶吨税、引航费、港务费和其他港口规费的缴付请求；（四）海难救助的救助款项的给付请求；（五）船舶在营运中因侵权行为产生的财产赔偿请求。载运2000吨以上的散装货油的船舶，持有有效的证书，证明已经进行油污损害民事责任保险或者具有相应的财务保证的，对其造成的油污损害的赔偿请求，不属于前款第（五）项规定的范围。律师补充：船舶留置权，是指造船人、修船人在合同另一方未履行合同时，可以留置所占有的船舶，以保证造船费用或者修船费用得以偿还的权

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船舶优先权的赔偿范围

1、船舶优先权的赔偿范围根据中国相关法律，船舶优先权的赔偿范围包括船长、船员和在船工作人员的工资、其他劳动报酬、船员遣返费和其他费用；《中华人民共和国海商法》第二十二条下列海事请求具有船舶优先权：（一）支付工资、其他劳动报酬的请求，因船长、船员和在船上工作的其他工作人员的劳动法、行政法规或劳动合同而产生的船员遣返费用和社会保险费（2）在船舶运行过程中发生的人身伤亡索赔（3）请求支付船舶吨位税、引航费、港口费和其他港口费用的请求在船舶营运过程中，如果装载2000吨以上散装油的船舶持有有效证书，证明其已进行了油污损害民事责任保险或有相应的财务担保，则因侵权而产生的财产赔偿索赔，由此造成的油污损害赔偿请求不属于前款第（五）项规定的范围。船舶登记类型1。公开注册公开注册是一种船舶注册，即允许外国船舶在其本国注册。这些允许外国船舶在本国注册的国家称为开放注册国家。开放注册国家以其独特的注册条件吸引了

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