1、如果承租人将船舶归还给出租人时船舶受损，应如何处理当承租人将船舶归还给出租人时，船舶应处于与出租人交付船舶时相同的良好状态，但船舶本身的自然磨损除外。如果船舶未能保持与交付时相同的良好状态，承租人应负责修理或赔偿。归还船舶时的注意事项1.船舶的时间。租船期满，承租人应当将船舶交还给出租人。但是，由于租船人不容易掌握最后一次航程结束的确切时间，在退船时通常有两种情况，即提前退船和延迟退船。提前还船是指租船人在租期届满前将船舶归还给船东。在这种情况下，出租人应当接受返还，但可以就由此造成的损失向承租人提出索赔。出租人接受退船后，应当采取必要措施减少损失，如尽快租船等

延长退船是指承租人在租期届满后将船舶返还给出租人。根据其性质可分为合法最后航程和非法最后航程

中国《海商法》第143条规定，经过合理计算，最后航程的完成日期约为合同规定的返还日期，但可以超过合同约定的返还日期，承租人有权超过期限使用船舶完成航程。在延长期内，承租人应按合同约定的租金率支付租金；如果市场租金率高于合同约定的租金率，承租人应按照市场租金率支付租金。还船地点通常为几个港口或双方商定的航程，最终由租船人选定。为了对最后一次航程有更大的选择性，承租人通常需要就更大的航程范围达成一致。一般来说，合同规定，除自然磨损外，船舶应与交付时处于相同的良好状态。我国《海商法》第142条规定，承租人向出租人返还船舶时，船舶应与出租人交付船舶时处于相同的良好状态，除船舶本身的自然损失外

III.船舶融资租赁公司（船东）面临的问题

1.缺乏对船舶融资租赁的专业了解

国内大多数融资租赁机构缺乏精通租赁、善于经营和管理的专业人员管理，不与船舶相关专业机构密切合作。目前，我国金融租赁机构的专业水平较低，与船舶经纪人、船级社等专业机构的合作较少。因此,在进行船舶融资时,只能依靠一般企业的贷款规则,不能根据航运和造船行业的特点进行信用评估,，由于对船舶融资租赁法律关系认识不足，增加了法律风险

2.船舶监管不足

目前，国内船舶融资租赁一般通过光船租赁实现。出租人按照承租人的要求购买或者建造船舶后，虽然船舶所有权以出租人的名义登记，但融资租赁船舶以光船租赁的方式交付承租人经营，船舶的经营权和管理权属于承租人。出租人对船舶经营的实际情况和船舶本身的实际情况难以了解

，原因是出租人对船舶监控不足，船东无法及时掌握与船舶有关的债权债务，防范可能发生的船舶风险