民用机场,是指专供民用航空器起飞、降落、滑行、停放以及进行其他活动使用的划定区域,包括附属的建筑物、装置和设施。民用机场不包括临时机场和专用机场。
新建、改建和扩建民用机场,应当符合依法制定的民用机场布局和建设规划,符合民用机场标准,并按照国家规定报经有关主管机关批准并实施。不符合依法制定的民用机场布局和建设规划的民用机场建设项目,不得批准。新建、扩建民用机场,应当由民用机场所在地县级以上地方人民政府发布公告。
经过几十年的建设和发展,我国机场总量初具规模,机场密度逐渐加大,机场服务能力逐步提高,现代化程度不断增强,初步形成了以北京、上海、广州、昆明等枢纽机场为中心,以天津、成都、重庆、西安、乌鲁木齐、深圳、杭州、武汉、沈阳、大连、郑州等省会或重点城市机场为骨干以及其他城市支线机场相配合的基本格局,我国民用运输机场体系初步建立。
截至2006年底,我国(不含港澳台地区)共有民航运输机场147个,其中军民合用机场45个。全国机场平均密度为每10万平方公里1.53个;按飞行区等级划分,4E级机场25个、4D级机场35个、4C级机场58个、3C级机场29个;按经济地理分布,东部地区41个、中部地区25个、西部地区69个、东北地区12个;按地区划分,东北、华北、华东、中南、西南、西北6个地区的机场数量分别为12个、18个、37个、25个、31个和24个,以每10万平方公里计,密度分别为1.51个、1.16个、4.67个、2.57个、1.53个和0.81个。
-
我国涉税服务市场的现状、机遇与挑战
413人看过
-
我国宪法适用的现状
303人看过
-
反倾销下我国市场经济地位的现状
305人看过
-
我国期货市场法律体系的现状如何?
291人看过
-
我国房地产信托市场现状分析
377人看过
-
我国民间借贷现状是怎样
242人看过
民用机场,是指专供民用航空器起飞、降落、滑行、停放以及进行其他活动使用的划定区域,包括附属的建筑物、装置和设施。民用机场不包括临时机场和专用机场。 中国航空交通体系由三大门户复合枢纽机场、八大区域性枢纽机场、十二大干线机场组成。 截至20... 更多>
-
反倾销下我国市场经济地位的现状山西在线咨询 2023-05-26反倾销下我国市场经济地位现状 “市场经济地位”是一种生态发展的环境,自加入世贸组织以来,中国政府一直在努力争取国际贸易各国承认中国的完全市场经济地位,获得市场经济地位将有利于中国外贸进出口的发展。 自中国2001年前往正式加入WTO以来,已有9年的时间。作为WTO成员,中国享受到了GATT/WTO多边贸易谈判削减关税给对外贸易带来的利益,以及取消非关税措施而消除或减少对外贸易的障碍,这使得中国对外
-
我国矿山的现状?河南在线咨询 2022-10-241.矿山投资规模小,开采能力低2.技术重视不够3.专业技术人才缺乏4.保守思想干扰了矿山发展5.企业被误导,对实用的开采技术概念不清以上叙述了我国石材矿山总体落后状况形成主要原因分析,还有管理等多方面的因素,形成落后状况的因素是复杂的,客观因素是存在的,但主观因素—人的因素是起决定作用的。
-
我国的现状怎样?北京在线咨询 2022-10-25我国非婚生子女的现状怎样婚姻法第二十五条第二款:不直接抚养非婚生子女的生父或生母,应当负担子女的生活费和教育费,直至子女能独立生活为止。近年来由于亲属法的立法基本精神已经由原本的家长(父)本位、家本位,渐渐演进到子女本位,即以保护子女为优先价值,加上以同居代替结婚、婚外情和未婚产子的情况日渐普遍,故婚生与非婚生子女的划分价值已经越来越低且不必要,因此也有学者主张应该停止区分。
-
我国市场秩序现状是如何的,市场秩序的概念是什么山东在线咨询 2022-08-11并不是只要实行市场经济,就必然实现资源的合理配置。没有规矩不成方圆。只有具备公平、公正的市场秩序,市场才能合理、优化配置资源。 良好的市场秩序依赖市场规则。没有市场规则,就会导致市场无秩序,不仅会妨碍市场调节作用的有效发挥,而且还会阻碍、破坏整个国民经济的正常运行。因此,规范我国市场秩序现状的根本目标,就是要保证市场经济健康有序地运行,使市场能有效地发挥资源配置的作用。
-
近年来我国民间借贷的现状怎样新疆在线咨询 2023-06-01民间借贷中放贷人放开已是大势所趋,它是克服金融抑制现象、打破正规金融垄断,提升金融业整体发展水平的必然要求,也是国外很多国家的普遍做法。目前中国实行开放性市场经济,确立了民法自治原则,成功推出了小额贷款公司,已具备了放贷人全部放开的相应条件。国家对放贷人实行放开政策,应区别民事与商事放贷人,对于民事放贷人宜采自由放贷原则,对于商事放贷人宜采审批设立制度,同时应规定放贷人必须是资金所有者,还要增加对