“经过协商，这次冠名权拍卖不接受个人竞买。”昨天上午，江苏省拍卖总行召开南京地铁三车站冠名权拍卖新闻发布会，个人参与冠名竞拍被地铁方面谢绝。地铁总公司有关人士表示，之所以谢绝个人竞拍地铁站冠名，主要是考虑地铁车站与隧道、高速公路等城建项目的冠名不同，不能让公共信息影响了乘客的正常出行。此次地铁站冠名拍卖的是4年使用权，竞拍企业与地铁站间距离不限，但对于企业位置与站点位置不符容易引起混乱的拟冠名，资格审查时将会进行劝导。三车站冠名期4年江苏省拍卖总行总经理石铭介绍说，地铁一号线此次拍卖冠名权的共有新街口、鼓楼、迈皋桥3个站，冠名期为4年，感兴趣的企业现在就可以去报名。而冠名形式则否定了大家前期认为的拍卖的是副站名，即“新街口·XX站”，而是直接冠以主站名，即“XX·新街口站”，企业与地铁站距离多不受限制，但拟冠名不得超过5个字，期限4年，拍卖成交后从制作发布之日起算。据介绍，本周三江苏省拍卖总行将对外发布《南京地铁拍卖手册》，报名截止日期4月27日，28号拍卖行将与地铁方面、专家等对拟冠名企业进行资格审查，29号通知竞买人，初定在本月30号上午10点正式拍卖。个人竞拍被临时取消相对于冠名的形式和年限，台下的记者们似乎更关注个人参与竞拍的问题。有记者问，在之前龙江体育馆等几个城建基础设施冠名权拍卖时，是允许企业和个人参与竞拍的，这次是否允许个人参与地铁车站的冠名权竞拍？江苏省拍卖总行总经理石铭答道：“这次竞拍允许用个人名称来冠名，可以用真名也可以用别号，当然这得需要我们审查。”“那我要是花了几千万把新街口站的名字给买下来，以后你们不全得从‘我家’的地铁站坐车呀。”台下一名记者调侃道。这边话音刚落，地铁总公司经发处一位坐在台下听会的负责人赶紧走上前台解释：经过协商，这次冠名权拍卖不接受个人竞买。出入口等捆绑冠名冠名权的起拍价将会是多少呢？石铭介绍说，4月30日拍卖前，地铁方面将会把底价公开，目前还不能确定。不过冠名方享有的权利将有很多，像新街口站和鼓楼站每站都有170余处设施同时捆绑冠名，包括出入口、电子显示屏、引导牌、站台标示等多处设施都会标注企业名，而迈皋桥站由于是地面站，冠名后企业名称直接安置在迈皋桥高架站台的外侧，效果也会很好的。“不是没可能达到1000万元。”拍卖总行一位工作人员告诉记者，目前重庆、天津地铁冠名权拍卖基本是每年80万－100万，而新街口站又是全国第三大商圈，4年冠名权一千万还算合理。■专家视点对企业要设准入门槛对于地铁拍卖三个车站的冠名权，江苏省民政厅著名地名专家薛光表示，拍卖冠名权是符合市场需求的行为，但对竞拍企业一定要有个准入门槛，不能谁出钱就给谁命名。薛光认为，地铁站的冠名是市场经济下的产物，冠名获得的资金可以用于其他基础设施的建设，这并不矛盾。城建项目哪些可以拍，哪些不可以，决不能“滥”。比如，现状地名最好不要拍，比如刚建好的一条路，免得几年换个名字，乱了套，而点状地名拍卖的话，效果比较好，比如广场、桥梁、地铁站等。目前，南京地铁的冠名方式为“冠名＋主名”，薛光认为这个比较合适，“必须这样，如果是主名＋副名，显得不伦不类的。”不过，薛光提醒，对企业一定要有个准入门槛，不能谁出钱都可以命名。不能说每个企业是短命的，但它有生长期，成熟期，那些代表一个城市、国家、民族的标志性的东西不能随企业的盛衰被人看笑话。另外，被冠的企业也必须符合市民的“审美观”，至少琅琅上口，比如“小霸王电器·新街口站”就不太合适，显得太过霸气。总之，地铁的冠名不能太功利，要有选择。