1、因天气差、路况差、车辆性能不佳导致驾驶员尽谨慎注意义务、具备较好的驾驶技术仍可能发生事故，这种情况驾驶员主观过失小、罪过小;

2、因其他车辆违规行驶、行人违规穿行，造成驾车人出于躲、闪的目的撞到其他车辆或行人而造成的事故，这种情况驾驶员主观过失小、罪过小;

3、驾驶员驾车时间长身体疲倦或驾驶员身体素质差、紧急情况下处理不够灵敏或夜间行车，这种情况肇事，主观过失较小，罪过较小;

4、车辆超载、超速、驾驶员边打手机边开车或边吸烟边开车，明显粗心，过失较大，罪过较大;

5、驾驶员酒后开车，无证驾驶、驾驶淘汰车辆、驾驶刹车不灵或存在其他缺陷的车辆上路、车辆无牌照的，造成事故，这些情况驾驶员过失大，罪过大。还有其他情况不一一列举，可以比照上述分类进行分析。

交通肇事是指车辆行为人在行驶过程中，发生碰撞、碾轧、刮擦、翻车、坠车、爆炸、失火等人身伤亡、财产损失等交通事故，承担事故相应责任的情形。

交通肇事所致的社会危害性达到一定程度，符合刑法中交通肇事罪规定的定罪条件的，要依法追究相关责任人的刑事法律责任。

全责情况

日前颁布的快速处置事故现场若干规定进一步细化了当事人自撤事故现场的操作程序，同时还明确了20种肇事人应负事故全责的情况，为双方当事人尽快明确责任撤除现场提供了有力依据。

有下列情形之一的，当事人应标明固定车辆位置后，撤离现场报警等候处理。

(一)对事故事实有争议的;

(二)一方驾驶员属酒后、无证驾驶、驾驶无牌机动车辆的。

值得重视的是，有下列情形之一的，肇事人一般应负事故全部责任。

(一)追尾前车的;

(二)倒车尾撞后车的;

(三)溜车的;

(四)不按规定开关车门的;

(五)逆向行驶的;

(六)闯单行道或禁行道路行驶的;

(七)变更车道未让本车道车的;

(八)支路车未让干路车的;

(九)转弯车未让直行车的;

(十)不按规定超车的;

(十一)不按规定掉头的;

(十二)不按规定会车的;

(十三)违反交通信号指示的;

(十四)遇放行信号未让先被放行车的;

(十五)遇停止信号右转弯车未让被放行车的;

(十六)遇停止信号T型路口直行车未让被放行车的;

(十七)支干路不分的路口，非公共汽车、电车未让公共汽车、电车的;

(十八)支干路不分的，同类车未让右边无来车的车辆;

(十九)相对方向同类车相遇，左转弯车未让右转弯车的;

(二十)进入环形路口车未让环形路口内车的。

新规定根据实际情况在部分环节上作了调整，从而使驾驶员自撤事故现场更具操作性。

单车事故：不需要出具证明的，可以自行驶离;需要出具证明的，报警等候处理。

两车事故：损失金额在1000元以下，且当场自行协商一致并结清费用的，可以自行驶离;需要出具证明的，报告公安交通管理部门，等候民警到场办理结案手续;损失金额在1000元以上或经协商无法达成一致的，或者仅仅确定赔偿比例的，填写“确认书”后到事发地交通事故处理部门办理结案手续。

新规定中“不影响交通的地点”一般是指邻近事故现场的紧急停车带、高架匝道口、大桥、隧道口等处的“斑马”导流线、相临的次干道、支路、机非隔离的开口处等对车辆通行影响较小的地点。