2014年7月16日，我国实施了公车改革，规定取消副部级以下领导干部的公务用车，以及一般公务用车的使用。然而，仍保留必要的机要通信、应急、特种专业技术用车和符合规定的一线执法执勤岗位车辆及其他车辆。中央和国家机关在编在岗司局级及以下工作人员以及地方地厅级及以下工作人员受本次公车改革影响。对于司勤人员，主要采用内部安置的办法，不能简单推向社会。可以安排转岗，提前退休，适当提高退休待遇。

2014年7月16日，我国实施了公车改革，规定取消副部级以下领导干部的公务用车，以及一般公务用车的使用。然而，仍保留必要的机要通信、应急、特种专业技术用车和符合规定的一线执法执勤岗位车辆及其他车辆。1、将有三类人群受本次公车改革影响，包括中央和国家机关在编在岗司局级及以下工作人员。2、地方地厅级及以下工作人员：省区市厅局正职的主要负责人，县市区乡镇（正职）主要负责人，各地可以根据实际出发，鼓励他们参加车改。确因工作需要，也可以采取实物保障的方式；采取实物保障的不能再领取补贴。3、司勤人员：对于因取消公车而失去岗位的司机和后勤人员，主要采用内部安置的办法，不能简单推向社会。可以安排转岗，提前退休，适当提高退休待遇。

公 车 改 革 影 响 范 围 ： 哪 些 人 群 受 影 响 ？

公车改革影响范围：哪些人群受影响？

公车改革是我国近年来推出的一项重大改革，旨在加强公共资源管理，提高公务车使用效率，降低公务车费用，从而解决公车浪费、污染环境等问题。那么，哪些人群受公车改革的影响呢？

首先，公车改革对党政机关、企事业单位和事业单位的工作人员产生了一定的影响。由于公车改革要求党政机关、企事业单位和事业单位公务车的使用要严格按照规定程序进行，因此，这些单位的工作人员需要遵守相应的管理规定，以确保公车使用的规范化和透明化。

其次，公车改革对公共交通系统也产生了一定的影响。由于公车改革要求党政机关、企事业单位和事业单位的公务车要逐步减少，因此，这些单位的员工可能会选择乘坐公共交通工具上下班，从而减轻公共交通系统的压力。

最后，公车改革对社会上的出租车行业也产生了一定的影响。由于公车改革要求党政机关、企事业单位和事业单位的公务车要逐步减少，因此，这些单位的员工可能会更多地选择乘坐出租车出行，从而增加了出租车行业的需求。

综上所述，公车改革对党政机关、企事业单位和事业单位的工作人员以及公共交通系统和出租车行业都产生了一定的影响。因此，在公车改革过程中，相关部门应当充分考虑这些群体的利益，确保公车改革取得良好的实施效果。

公车改革是我国近年来推出的一项重大改革，旨在加强公共资源管理，提高公务车使用效率，降低公务车费用，从而解决公车浪费、污染环境等问题。公车改革对党政机关、企事业单位和事业单位的工作人员产生了一定的影响，对公共交通系统和社会上的出租车行业也产生了一定的影响。在公车改革过程中，相关部门应当充分考虑这些群体的利益，确保公车改革取得良好的实施效果。

中共中央办公厅国务院办公厅印发《党政机关公务用车管理办法》第一条为了进一步规范党政机关公务用车管理，有效保障公务活动，促进党风廉政建设和节约型机关建设，根据《党政机关厉行节约反对浪费条例》、《机关事务管理条例》等有关规定，制定本办法。第二条本办法适用于党的机关、人大机关、行政机关、政协机关、监察机关、审判机关、检察机关，以及工会、共青团、妇联等人民团体和参照公务员法管理的事业单位。第三条本办法所称公务用车，是指党政机关配备的用于定向保障公务活动的机动车辆，包括机要通信用车、应急保障用车、执法执勤用车、特种专业技术用车以及其他按照规定配备的公务用车。机要通信用车是指用于传递、运送机要文件和涉密载体的机动车辆。应急保障用车是指用于处理突发事件、抢险救灾或者其他紧急公务的机动车辆。执法执勤用车是指中央批准的执法执勤部门（系统）用于一线执法执勤公务的机动车辆。特种专业技术用车是指固定搭载专业技术设备、用于执行特殊工作任务的机动车辆。第四条党政机关公务用车管理遵循统一管理、定向保障、经济适用、节能环保的原则。第五条党政机关公务用车实行统一制度规范、分级分类管理。党政机关公务用车主管部门负责本级党政机关公务用车管理工作，根据职责实行统一编制、统一标准、统一购置经费、统一采购配备管理；指导监督下级党政机关公务用车管理工作。