海运费内容-法师兄

海运费内容

来源：法律编辑整理时间： 2023-04-24 11:12:26 124 人看过

海运费包括：基本运费、燃油附加费

基本运费是以PORT-PORT（CY-CY，CFS-CFS）不同，各大船公司、快慢船不同）特别注意：现海海价比去年同期会上涨USD600-700，而且因以往我司少做PREPAID，与货代没有长合作良好关系，BOOK船位有船位紧张时货要准时上船有很大难度。

*燃油附加费为USD180/20，USD360/40、40HQ

因没一定的货仓，要租用仓库。而仓库只会向货代以体积大小来收取仓费。所以仓量得的尺寸计算得的体积都会比实际大.(只要是不太大,这已成货货行业行规)(每边在1-2CM范围或是误差在总体积的5%以内,为可接受范围)。

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无船承运人提单与海运提单内容一致引起的纠纷

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报关费是寄件人交寄的包裹、小包内容品，超过国家规定的数额，应向海关呈报税款，对办理海关处理所收取的费用，称为报关费。报关代理企业为客户提供报关服务后，向客户收取的服务费用及代垫费用。报关费用是报关费用取的费用,实际上也是报关行提供报关服务的服务费。这个费用应该是按票收取的，跟货值没有关系。一.空运进口100公斤以下：报关费120元劳务费65元运输费180元制单费50元100公斤以上每加1公斤加收0.57元仓储、预录入、铲车、搬运费，实报实销二.空运出口100公斤以下:报关费120元劳务费65元运输费180元制单费50元100公斤以上报关费120元订舱手续费100元装板费180元/板制单费50元(市内拉货免收运费，市外2.50元/吨公里)三.货柜监管货物运输2.5吨货柜由北京海关监管到另一海关监管地起价1500元，超过200公里，每吨公里按3.50元收取。国际空港转运货物，按照进口转运，出口

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集装箱运费计算目前，集装箱货物海上运价体系较内陆运价成熟。基本上分为两个大类，一类是袭用件杂货运费计算方法，即以每运费吨为单位（俗称散货价），另一类是以每个集装箱为计费单位（俗称包箱价）。1.件杂货基本费率加附加费：（1）基本费率--参照传统件杂货运价，以运费吨为计算单位，多数航线上采用等级费率。（2）附加费--除传统杂货所收的常规附加费外，还要加收一些与集装箱货物运输有关的附加费。2.包箱费率（BOXRATE）：这种费率以每个集装箱为计费单位，常用于集装箱交货的情况，即CFS-CY或CY-CY条款，常见的包箱费率有以下三种表现形式：（1）FAK包箱费率（FREIGHTFORALLKINDS）--即对每一集装箱不细分箱内货类，不计货量（在重要限额之内）统一收取的运价。（2）FCS包箱费率（FREIGHTFORCLASS）--按不同货物等级制定的包箱费率，集装箱普通货物的等级划分与杂货运输分

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1、班轮运价(1)有关名词：1.基本费率(BASICRATE)，是指每一记费单位(如一运费吨)货物收取的基本运费。基本费率有等级费率，货种费率，从价费率，特殊费率和均一费率之分。班轮运费是由基本运费和附加费两部分组成。2、附加费(SURCHARGES)：为了保持在一定时期内基本费率的稳定，又能正确反映出各港的各种货物的航运成本，班轮公司在基本费率之外，又规定了各种费用。主要有：(1)燃油附加费(BUNKERSURCHARGEORBUNKERADJUSTMENTFACTOR--B.A.F.).在燃油价格突然上涨时加收.(2)货币贬值附加费(DEVALUATIONSURCHARGEORCURRENCYADJUSTMENTFACTOR--C.A.F.).在货币贬值时,船方为实际收入不致减少,按基本运价的一定百分比加收的附加费.(3)转船附加费(TRANSHIPMENTSURCHARGE).凡运往

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由于船舶、货物、港口及其它方面的种种原因，使得船方在运输货物时增加费用开支或蒙受经济损失，船方为补偿这些开支或损失，除基本费率外，规定另外收取的费用，就叫附加费（Srcharge或Additional）。附加费种类繁多，而且随着一些情况的改变，会取消或制订新的附加费。以下是一些常见的附加费类别，供您参考：燃油附加费（BnkerSrchargeorBnkerAdjstmentFactor,缩写是BAF）货币贬值附加费（DevalationSrchargeorCrrencyAdjstmentFactor,缩写是CAF）绕航附加费(DeviationSrcharge)苏伊士运河附加费(SezCanalSrcharge)转船附加费(TranshipmentSrcharge)直航附加费(DirectAdditional)港口附加费(PortSrcharge)港口拥挤附加费(PortCongestio

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