随着十一国庆黄金周的临近，车市的金九却似乎没能如期而至。虽然9月尚未结束，但经销商们普遍反映，受持币待购消费心理的影响，9月的成交量没升反降。于是，一些厂商提前亮剑，让国庆促销的优惠提前到位。但受限于厂家的产能限制，今年的金九银十没有了往年价格战四起的场景。再加上现在经销商手中还握有很多尚未交付的订单，想要踩着点在十一开上车的消费者，恐难如愿了。

持币观望者多于下手买车者

连日来，记者走访北京多家汽车品牌4S店，明显发现各家店中的客流、人流多了起来。花乡桥、丰益桥、闵庄路，凡主流品牌的4S店都挤满了看车和洽谈的人群，休息区和接待区的茶几上摆满了招呼客人的茶点，着装统一的店员们更是打起十二分的精神，微笑迎客。这两天周末，少说也接待了百十批客户。9月20日，广汽本田汽车花乡特约销售服务店一位销售人员对记者说。

然而，经销商们却未能因潮水般的客流而露出喜悦。金九银十已至，可9月份的实际成交量却并未像预期中的那样狂涨，与前两个月相比甚至还出现了下滑。北京现代信发花乡4S店一位销售人员告诉记者：进入9月以来，前来咨询和看车的客户明显增多，可真正交钱下订单的客户并不多。

通过和4S店内一些消费者攀谈，记者发现很多消费者都是抱着过几天再说的心态过来看看而已。在北京现代信发花乡4S店内，正在看车的刘小姐对记者说：今天过来看看，等十一黄金周再出手。记者问其原因，刘小姐认为，经销商在国庆期间会推出更大力度的优惠。国庆期间往往会送大礼包，或有更多优惠，几乎每年都是如此。

上海通用北京达世行世纪4S店销售部的吕玉红认为，之所以出现这种情况，是因为消费者对国庆大搞促销抱的期望太高了。她告诉记者：根据往年的经验，多数经销商都会在黄金周推出力度较大的促销活动，所以很多人会选择再等几天。

国庆优惠提前释放

通过走访多家经销商记者了解到，为了改变当前增势放缓，恢复八月销售高涨的态势，很多经销商早已把国庆的优惠政策提前到了九月中旬，以使早有明确购买意向，却持币待购等待黄金周的消费者快点出手下订单。

在东风日产华盛昌专营店内，记者见到了前来交订金的王女士。店里的销售员给她打电话，告知她看中的新天籁已经开始执行国庆期间的促销政策，现在就可以优惠1万元。这个车能优惠1万元，我觉得幅度已经够大了，可能等到国庆也就是这样了，所以我决定不再等了。王女士对记者说。该店市场部的李小乐向记者透露，东风日产华盛昌专营店现在的金秋礼汇活动等于已经提前执行了国庆的优惠政策，黄金周期间的优惠幅度不会大于现在。

采访中记者发现，与前两个月相比，各厂商的优惠幅度和促销力度确实有所加大，除了今年新上市的几款新车外，几乎所有品牌的车型都有多少不一的优惠，有的车型降幅甚至高达万元以上。如中高级车中，新领驭最高优惠1.3万元，雅阁最高优惠达1.4万元，而正在给新款让位的老款景程则打出了全系最高优惠2.1万元的降幅。特别值得注意的是，本已利润很薄的小型车也放出了成千上万的优惠豪言：新嘉年华上市不久便全系降5000元，马自达2全系最高优惠1万元，雅力士全系更是优惠1.5万元，最低仅售7.7万元。

购车排队望穿秋水

这几天，北京的何先生一直在为提车忙活。为了能开着新车回家过十一，他已经托了不少朋友，希望能加个塞儿赶在国庆前提车。销售顾问说了，7月20日交订金的客户还在排队呢，真是叫人望穿秋水呀!何先生打趣儿说道。

在往年，每逢长假前车市都会火一把，有的人为了假期自驾出游，有的人为了购车作为婚嫁彩礼，多数消费者都能如愿在节日期间开上新车。可今年情况则大不一样了，如果您还想踩着点儿买车，那节后能开上就是不错的了，不拖到明年就算捡个便宜。

综合京城各大品牌4S店的情况，记者了解到，除少数车型有现车外，现在订购合资品牌的车，提车时间少则一两周，多则一两个月。据了解，不管是思铂睿、科鲁兹、新君威这样的新近上市车型，还是逍客、锋范、汉兰达、RAV4这样的热销车型，提车时间一般至少在两个月，就连CR-V这种上市好几年的车型，提车也要一到两个月。目前店内库存仅有二三十辆车，好多还是客户尚未提走的车。虽然店里每时每刻都在向厂家要车，但不是你要就有的，车源紧张，厂家也有分配计划。长安福特某4S店一位销售顾问告诉记者。

车源不足似乎是伴随中国车市2009年的一个年度话题。按照常规，一个4S店的正常库存量应该是月销量的1.5倍左右，可今年不少品牌4S店的库存量远没到这个数字，反而不断爆出0.5倍的低点。为了解决求大于供的局面，各大厂家纷纷调高产能，加班生产。经销商方面，也都开始早早向厂家争取库存，就连很多一向倡导零库存的企业，为了应对提车难的问题，也不得不增加库存量。

为什么提车还是这么难?有业内人士认为，去年的低预期让今年的厂家措手不及，即便自己想开足马力生产，配套商也难以跟上节奏。虽然近期不少新车轮番登场亮相，但真正有大量现货销售的新车并不多。除了排产少、需求大，物流的难度加大也是货源不足的一个主要原因。从10月份开始，黄标车不得进入北京六环以内，而不少运输新车的大车是黄标，因此对年底的供货周期也会产生影响。东风日产华盛昌专营店市场部的李小乐透露，运输不畅确实影响了供货的周期。