该段内容讲述了支座垫石在桥梁建设中的作用和特点。支座垫石是调整桥墩与桥面板之间误差的承载体,也是支撑桥面板的主要承载体,混凝土强度一般比桥墩混凝土强度高,里面的钢筋含量也要高。但由于钢筋较密,混凝土表面都是浮浆,骨料较少,混凝土保护层较厚,所以回弹强度偏低。使用早强剂可以使混凝土在3天内达到80%的强度。

达到80%的垫石强度可以承受梁的重量。如果使用早强剂,混凝土在3天内即可达到80%的强度。桥墩上的垫石叫支座垫石，是调整桥墩与桥面板之间由于施工而引起的偏差（误差）；另外，支座垫石又是支撑桥面板的主要承载体，由于支撑面积小，所以它的混凝土强度一般要比桥墩混凝土强度高，里面的钢筋含量也要高。由于钢筋较密，混凝土表面都是浮浆，骨料较少，而且混凝土保护层较厚（否则打到钢筋位置强度不会这么低）所以回弹强度偏低。

支 座 垫 石 强 度 设 计 参 考

根据《公路桥梁板式橡胶支座》(JT/T 4-2004)的规定，支座垫石的强度设计参考应符合设计要求。设计要求应根据桥梁的类型、荷载、使用环境和材料特性等因素进行确定。在实际工程中，应根据具体情况进行合理的取值。

从法律角度上来看，支座垫石的强度设计参考属于公路桥梁板式橡胶支座产品标准的一部分。根据《中华人民共和国公路法》的规定，公路桥梁板式橡胶支座的生产、销售、使用应当符合国家有关标准。因此，在设计和使用支座垫石时，必须遵守相关标准，确保其符合设计要求，从而保障公路桥梁的安全和畅通。

综上所述，支座垫石的强度设计参考是公路桥梁板式橡胶支座产品标准的一部分，应根据具体情况进行合理的取值。同时，使用单位在设计和使用支座垫石时，必须遵守国家有关标准，确保其符合设计要求。

支座垫石的强度设计参考是公路桥梁板式橡胶支座产品标准的一部分,应根据具体情况进行合理的取值。使用单位在设计和使用支座垫石时,必须遵守国家有关标准,确保其符合设计要求,从而保障公路桥梁的安全和畅通。

《中华人民共和国建筑法》第三十七条建筑工程设计应当符合按照国家规定制定的建筑安全规程和技术规范，保证工程的安全性能。