今年春运期间，铁路部门在**集团和成都铁路局部分车站试行火车票实名制，成为舆论的焦点。随着春运的实证考量，火车票实名制已经试行了1个月，其利弊之争更加分明。节前、节后，记者分别在**铁路集团、成都铁路局的部分站点感受火车票试行实名制后的变化。

春运本是铁路部门最为繁忙的运输时期，今年，**集团和成都铁路局部分车站试行火车票实名制，这种考验表面上看只是对两个铁路企业，但实际上，责任与压力加载是加给整个铁路系统的。

记者了解到，试行火车票实名制对售票组织、旅客乘降组织等工作提出了更高标准。有资料显示，**集团和成都铁路局为试行火车票实名制，仅设备投入的资金就达1亿多元。**集团新增临时用工达2.6万人，广州地区的铁路警力投入7000多人。

实名部分制遏制“黄牛党”倒票

火车票实名制对旅客造成的不便是显而易见的。记者在采访时发现，由于火车票实名制要求旅客进站“票、证、人”三者必须全部相符，检票人员使用识读设备检查证件后才能进站上车，缺一不可。由于担忧检票程序增多而错过火车，旅客大多提前3到5个小时就到达火车站候车。

张-文是甘肃省某大学会计专业2009届毕业生，和男友携手南下漂在潮湿的南国。虽然她乘坐的火车晚上8点49分才出发，但她中午1点45分即背着重重的行囊从中山启程，4点20分到达广州站候车。她对记者说：“今年是火车票实名制实施的第一年，不早点到车站心里不踏实。”

春运节前客流高峰期在广州地区平稳有序地度过了，节后成渝地区也正在平稳有序地进行。记者在广州、成都、重庆等站采访旅客，大多数旅客对铁路运输服务较为满意。

不可否认，火车票实名制的最大好处就是遏制了“黄牛党”的倒票。在打击“黄牛党”过程中，虽然铁路部门投入大量的人力、物力，不断加大打击力度，扩大打击范围，但票贩子却并没有完全消失。

广州铁路警方认为，“黄牛党”存在的根本原因是火车票供需失衡，长期以来，铁路相对于其他运输方式，运价低，这导致火车票在每年春运期间需求远远大于供给，正是市场有赢利空间才滋生了众多票贩子。实名制只是提高了票贩子倒票的技术难度，票贩子仍然可以在电话订票、制售假证倒票等环节隐性存在，大大增加了公安部门打击难度。有专家认为，仅靠火车票实名制试行并不能彻底杜绝票贩子，全民诚信素质、法律意识的提高是不可或缺的。