一、交通事故现场勘查

就地勘查就是为了查明事故原因，以发现痕迹、物证为目的而对事故现场进行的观察、检查、记录，以及在有数码相机包括有数码照相功能的手机的情况下进行现场照相等活动。

二、交通事故相互核实情况交换意见

以双方调查的情况为基础，相互核实、交换意见，确定事故事实和发生交通事故的原因，必要时再次勘查现场。

现场勘查分为时间调查、空间调查、环境条件调查和后果调查四个方面的内容。私了时双方可围绕这四个方面的内容进行情况核实和交换意见。

1、时间调查

确定事故发生的准确时间，以及与事故有关方面的时间关系，这是私了事故的基本证据之一。

事故发生后，要确定发生事故的准确时间，最好精确到分。时间的作用大致有两项：

第一，包括私了在内的可能遇到的法律程序都需要当事人对事故发生情况的简述，如：到保险公司进行索赔、私了不成报警、损害赔偿达不成协议到法院提起民事诉讼等，其中时间是必须要准确表述的，不能用大极、大约、差不多进行表述；

第二，各地方对道路的使用或多或少用交通标志标线对某地段进行了通行时间、通行车种的控制，在允许的时间内进入该地段就是合法的，否则就是违法的，就可被视为走禁行线，就要承担相应的责任。

2、空间调查

调查事故发生的地点、场所，以及车辆、物体、人体、痕迹、散落物和道路设施的位置及关系.以确定事故各方运动的路线、接触点和部位等。如：两车接触部位的痕迹是否对应，距地高度是否一致；地面是否有事故车辆的制动印痕.该印摈的起点和终点分别在哪条车道内等等。

3、环境条件调查

调查车辆状况、道路状况和自然条件对事故的影响等。如，车辆是否合法上路；事发地点的道路是否平整；事发时的天气状况是否对视距或车辆制动有影响等等。

4、后果调查

调查事故当事人伤情、车辆及财物损失等情况，如：当事人是否受伤；事故各方的车辆或其他财产损失大致有多少等等。

二、交通事故勘查记录又有什么内容？

一般情况下，一份完整的交通事故现场勘查记录由首部、正文、尾部三个部分组成。

首部主要内容包括：交通事故发生的时间、地点，当时的天气状况，对交通事故进行勘查的时间、人员组成。

正文是该份记录最重要的部分，它既是现场调查工作的纪实，又是记录肇事事实，又是分析事故原因的重要，甄别当事人供述，认定事故责任的依据，并为事故损害赔偿和依法处理肇事人提供证据。因此，对于这部分的记录必须客观、全面，才能保证公平、公正地处理好事故。

正文主要内容包括：发生交通事故时的道路情况、相关部门到达情况(比如说医疗救护)，初步判断人员伤亡情况，肇事的车辆情况，当事人及证人情况，痕迹物证提取情况，照相或摄像情况，还有其他需要记录的情况。

对于正文这部分内容的记录，需要尽可能的详细，这样方便全面客观的判断事故当事人的各方应当承担的责任。

尾部的主要内容是：勘查人员签名，记录人签名，以及当事人和见证人签名。

这一部分表面上看起来似乎没什么重要性可言，可是当有人对此反悔时，确实一个很好的证据。因此，各方在签名时，要仔细浏览下记录的内容，如果发现与自己说法相异的地方，需要向记录人指出，有记录人加以改正或者是特别注明。

道路交通事故现场勘查记录范本

事故时间：19××年9月11日4时20分接报时间：19××年9月11时4分40分事故地点：东三环国贸桥上天气晴路面性质沥青开始勘查时间19××年9月11日4时55分结束勘查时间19××年9月11日6时30分简要案情钱××驾驶农用三轮车，上乘赵××、刘××两人，由北向南行驶到上述地点时，适有李×驾驶切诺基小客车随后驶来，李×发现三轮车后，在制动向左打轮过程中，小客车的右前部与农用车的左后部相撞，小客车驾驶员李×受伤;农用车乘车人赵××受伤;驾驶员钱××受伤，送天坛医院抢救无效于当日死亡，两辆车损坏。现场勘查记录如下：

一、现场道路状况

现场位于朝阳东三环路国贸桥上由北向南下桥处，该路为机、非隔离，中心物体隔离道路，中心隔离水泥墩宽200m，高050m，上植松树墙，宽150m，高110m，松树墙中有铁护栏，护栏高120m，双向行驶六条车道，其中小型车道宽340m，混合车道宽360m，大型车道宽360m，路面平坦，视线良好。指挥员刘××勘查员张××、孙××绘图员陈××道路交通事故现场勘查记录

二、路面痕迹

李×驾驶的京X×××××号切诺基小客车肇事后，头东偏北，尾西偏南，尾部跨在中心隔离带上，该车右前轮、右后轮距由南向北行驶方向的小型道与混合车道分道线分别为170m、440m，右后轮距离由南向北方向国贸桥标志牌1020m，在由北向南行驶的大型车道内，头东偏北、尾西偏南、停有钱××驾驶的河北X×××××号农用三轮车，农用三轮车的前轮、右后轮分别距由北向南行驶方向的大型车道与混合车道分道线110m、300m。在农用三轮车北侧，距农用三轮车前轮540m处路面上，遗留有血迹，面积为40cm×10cm，中心距分道线340m。在血迹北侧560m处的大型车道内，遗留有河北×××××号农用三轮车的左后轮，轴心距分道线340m，在农用三轮车的北侧混合车道内，距农用三轮车左后轮轴心150cm处的路面上，遗留有农用三轮车左后轮的挫印条，长500m，起点距分道线180m，终点距分道线130m，在距挫印起点北侧320米处的混合车道内，路面上遗留有切诺基小客车的制动痕，制动印痕呈北偏东向南弧形至道路中心的隔离带边沿，左前轮制动印痕长1860m，右前轮制动印痕长2410m，右前轮制动痕起点距分道线200m，制动印痕终点处的中心隔离带边沿有520cm的撞击痕，撞击痕终点处的小型车道内，遗留有农用三轮车的前轮，该轮距中心隔离带180m。撞击痕终点距隔离带上中心铁护栏断口南侧端510cm。

三、车辆痕迹

李×驾驶的京X×××××号小客车肇事后，前风挡玻璃破碎，右侧大灯、转向灯、前保险杠被撞变形，由车头右侧大灯内侧边缘至右后门前端撕裂变形，左前轮及右前轮轮胎外裂，轮鼓变形，后保险杠左侧破裂，长096m，距地高052m。

钱××驾驶的河北X×××××号农用车肇事后，前轮及左后轮被撞脱落，车箱后侧槽板变形，距左侧端点020m处向内凹陷，右侧槽箱板变形，距后侧端点052m处向内凹陷。左后大灯脱落，右后车灯线路陈旧痕断开。

四、车辆交通检测

李×驾驶的京X×××××号小客车于1998年元月14日经北京市车辆管理所人工检测：该车转向系统已无法检验，制动系统工作有效。同一时间对钱××驾驶的农用三轮车进行人工原地检测：该车转向系统、制动系统无法检测，灯光系统失效。

现场指挥刘××

勘查员张××、孙××

绘图员陈××

摄录员赵××

法医李××

见证人宋××

签名：王××